Interieur minderwertiger als beim Vorgänger?
Hallo,
hatte gestern zum erstenmal die Gelegenheit die neue E- Klasse zu besichtigen.
Meine ( hohen ) Erwartungen wurden beim Interieur enttäuscht🙄.
Wie seht ihr das? Hat der 212er mehr Plastik an Bord als der 211er oder täuscht das z. B. wegen der fehlenden Rundungen?
Von außen gefällt er - bis auf die Spaltmasse und die fehlenden Chromtürgriffe.
Der Verkäufer sieht das ebenso - Plastik ist einfach kostengünstiger-
...aber in dieser Preisklasse????????????
Gruss
QQ 777
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute meinen S210 in der Werkstatt, und habe mir beim Warten mal im Vergleich 211 Mopf und W212 angeschaut.
Ohne ein Urteil über die Qualität zu treffen ("minderwertig" wie im Titel wäre auch sicher ein ganz falscher Begriff dafür)
ist mir über die Baureihen hinweg folgendes aufgefallen beim 212er:
- Im W212 einfache Verkleidung der A-Säulen und des Himmels, wie z.B. in Kompaktklassen (z.B. Audi A3) auch. Kein Stoff, nicht beflockt o.ä. Im 210er hatte der Himmel eine textilähnliche Oberfläche mit einem gewissen Flor, den man fühlen konnte. Mit Textil... meine ich, eben keine glatte Kunststoff-Oberfläche. Im 211er immerhin eine gröbere netzartig, textilähnliche Struktur (also nicht genauso wie in Golf, Passat und Co. - wirkte nicht wie das nun offenbar allseits verwendete eher glatte Kunststoff-Geflecht. Würde ich kaufen, würde ich hier etwas ansprechenderes erwarten, und auch einen Unterschied fühlen wollen.
- Lenkradleder dünn, fest - nicht weich und dick. Fühlte sich für mich nicht luxuriös an - wird sicher irgendeinen Grund haben...
- Türmittelfelder im 210er noch in gerafftem Leder (bei Lederausstattung) - , im 211er m.W. dann Kunstleder PUR, aber ebenfalls gerafft, was dem Auge etwas Opulenz bietet (je nach Geschmack). Jetzt im W212 muss man für gerafftes Leder am Türmittelfeld das Luxuspaket für 4tE kaufen...
- an den Türverkleidungen kein Teppich im unteren Bereich, sondern Kunststoff bis unten hin. War z.B. im 210er noch beflockt, um den Übergang vom Teppich nach oben hin etwas angenehmer zu gestalten. Im 211er wenigstens stoffähnlich unten einige Teile an den Türpappen.
- an der Mittelkonsole, wo der 211er z.B. seitlich weitgehend mit Teppich verkleidet war, z.B. unter der Armlehne, ist auch nur Kunststoff einheitlich - nichts beflockt etc., was ein angenehmeres Ambietente hätte. Wie mir dann an einem W221 auffiel, ist der an dieser Stelle genauso aufgebaut wie der W212.
- im Beifahrerbereich ebenfalls, unter dem Handschuhfach. Hier war früher eine stoffartig beflockete Oberfläche im 210er (in der S-Klasse W140 ein Stück dicker tieffloriger Teppich, im 211er ist hier ebenfalls bereits Kunststoff.
- die Pompadour-Taschen waren beim 210er noch aus einem dickem Lederstück (Marke "unverwüstlich"😉. Beim 211er gleiche Pompadourtaschen, aber aus Synthetik. beim 212er jetzt ein billig aussehendes Kunstleder/Gummiteil, glatt, mit einem Auszugs-Mechanismus, wie im W204.
- Die Fußmatten sind "fludderig" dünn, jemand schrieb schon mal: halb so dünn wie früher. War auch mein Eindruck.
- der Bodenteppich ist weniger dick und flauschig als in früheren Baureihen (dünnerer Flor). von 210 auf 212 ist ein deutlicher Unterschied erkennbar. Ich hatte dann in einen S211 Mopf-Kombi-Kofferraum geschaut - dessen Verkleidung machte auch noch einen hoch-florigen Eindruck
Insgesamt kann ich somit die Anmutung, im Vergleich zu früheren MB-Baureihen vor allem auf glatte Kunststoffoberflächen zu Blicken, voll nachvollziehen. Die Bauteilqualität, Haltbarkeit etc. kann ich nicht beurteilen, die Kosten auch nicht.
Die Anmutungsqualität hochwertigerer Oberflächen (Holz, dicker Teppich, dickes Leder, Chrom) ist gegenüber früher stark verringert durch die gewählten Materialien. Das Gefühl, von der Ausstattung verwöhnt zu werden (luxuriös) stellt sich bei mir nicht ein.
Die hochglänzenden Holzleisten können z.B. beim Betreten des INnenraums den Rest nicht überstrahlen, und (bei mir) auch keinen Wow-Effekt auslösen. Bei 211 und 210 z.B. wirken die Mittelkonsolen-Teile (Aschenbecher, Abdeckklappen) mit ihrem Hochglanz und den Rundungen/ Lichtreflektionen im Neuzustand sehr oppulent.
Der nun wirklich dauernd benutzte Automatik-Wählhebel im W212 fühlte sich vorn beim Ava. (silbernes Fronstück auf der Vorderseite) an wie lackierter Kunststoff.
Ich hatte den Eindruck, dass im Rahmen der Standardisierung einfach insgesamt die Vielzahl der verwendeten Materialien zurückgefahren wird, und viel mehr einheitliches verwendet wird (nur noch dieser Gummi-Kunststoff überall). Das vermindert für mich auch sehr stark die Opulenz der Anmutung: "kein unnötiger Aufwand". Die alten MB beeindrucken ja so stark, weil Dinge aufwändiger gebaut wurden als für die Funktion nötig ("so gut wie möglich"😉. Ob das bei den anderen Herstellern die gleiche Material-Standardisierung ist? vermutlich...
Die Formgebung empfinde ich ebenfalls als wenig elegant, z.B. die Form und Platzierung von Holzleisten und Türöffnern in den vorderen Türen. Man wird nicht von der Form gefangen, das Auge bleibt nicht hängen. Das ist sicher Geschmacks-Sache...
Subjektives Empfinden, was die Anmutungsqualität betrifft: Der 211er hat innen für mich eine wesentlich interessantere und beeindruckendere Ausstrahlung, mehr Opulenz, sowohl was Detailösung als auch Formgebung angeht. Er strahlt mehr Detailorientierung und Eleganz aus. Der W212 wirkt demgegenüber für mich wie "zusammengesetzt" aus den Einzelbauteilen.
Mit dem Exklusiv-Paket wird das sicher ganz anders wirken.
PS: Mir gehts nicht darum, dass "früher" irgendwas besser war. Die Zeiten ändern sich...
Wollte hier nur mal vergleichen...
111 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Und seit wann ist Comfortline eine Serienausstattung? ...Pakete gibt's doch bei MB auch.Und die wahren Qualitäten der aktuellen Modelle wird man auch erst in ein paar Jahren sehen. Ich meine, an der Stelle kommt doch selbst der viel gescholtene W203-VorMoPf mittlerweile sehr gut weg. Der ist ja schließlich schon aus der Zeit, da Audi schon angeblich den Benchmark stellte.
Und heute? Kuck dir mal nen W203-VorMoPf mit 150 bis 200tkm und einen A4 B6 mit ähnlicher Laufleistung an. Da hat sich im MB nicht viel geändert, im Audi blättern die Softlacke ab und gerade bei Wahl der Alcantara-Sitze sind diese optisch nach so einer Zeit einfach nur noch eine Zumutung...
...es wäre schön für MB, würden möglichst viele Neuwagen- Business- Klasse- Käufer es so sehen wie Du. Ich wünsche es MB.
Aber gerade die Langlebigkeit der Audi haben mich von MB ferngehalten. Wie sieht denn ein Auto nach 10, 15 oder 20 Jahren aus? Brauche ich einen Kurs in Schweisstechnik, oder wird dann im entsprechenden Forum über die Art und Weise einer Wachskonservierung diskutiert? - Nein danke!
Und so langsam liest man raus: Die Haptik ist aus Umweltgründen eben nicht so wie...Das kann doch nicht sein. Dann kann die Armaturentafel gleich aus Blech sein, nur mit Lack versehen, wie damals beim Käfer.
Der neue MB wird seinen Weg machen, irgendwann wird auch die "Inneneinrichtung" nachgebessert, oder auch nicht. Das wird der Verkauf zeigen. Mit Sicherheit sind der MB E, A6, 5er prima Autos, die es nicht Wert sind, einen Streit mit allzu enger Markenbrille zu entfachen.
Schöne Grüße
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Und seit wann ist Comfortline eine Serienausstattung? ...Pakete gibt's doch bei MB auch.Ok, mein Fehler, dass heißt Ambiente bei Audi, und nicht Comfortline. Würde ich mit Elegance vergleichen, also nicht mit einem Ausstattungspaket wie Business, Sicherheits-Komfort-, Innovations-Paket etc.. Aber für ca. 2000 Euro Aufpreis bieten Audi und VW (hier dann wirklich Comfortline) nicht nur optische Gimicks, sondern eben auch Parktronic, aufwendige Klimaautomatik, Sitzheizung etc.. Und von anderen Firmen erst gar nicht gesprochen...
Versteh mich nicht falsch, ich rede nicht davon dass Audi Benchmark wäre, diese Behauptungen kann ich nämlich genuaso wenig verstehen wie Du. Tatsache ist aber, dass 204 und 212 aber nach dem selben Muster entwickelt wurden wie Audi: So billig zu produzieren wie möglich und am Ende der Entwicklungsphase ein paar Details aufhübschen. Das wirkt dann bei Zeitschriften, hat aber nix mehr mit der Langzeitqualität von den den alten Daimlers zu tun, ein 203 hat da mit Sicherheit noch zur (guten) alten Ohilosphie gehört!
Die Langzeitqualität des W212 ist, wie der Name schon sagt, erst nach langer Zeit ermittelbar.🙂
(Der Rest ist meiner Meinung nach nur reine Spekulation)
Und noch ist das Auto noch nicht sehr lange auf dem Markt.
"Zitat metti777"
Optik hin oder her (ist eh Geschmacksache), die neue E-Klasse ist ein super Auto. Und wie die Qualität ist wird sich, wie schon von anderen Postern gesagt, erst in ein paar Jahren zeigen. Beim 204 hat man offensichtlich bei MB viel richtig gemacht was das an geht.
Gruß metti777Genauso ist es. Mit meinem bin ich jetzt bei knapp 8000 km - ohne irgend eine Beanstandung....bei dem KM Stand war mein E 270 CDI Bj. 2002 schon oefter in der Werkstatt.
Fazit bis jetzt: Qualitativ hochwertig (innen wie aussen) extrem komortabel = Bester MB den ich bis jetzt hatte (6. Neuwagen).
Gruss,
Norbert
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Snoubort
Tatsache ist aber, dass 204 und 212 aber nach dem selben Muster entwickelt wurden wie Audi: So billig zu produzieren wie möglich und am Ende der Entwicklungsphase ein paar Details aufhübschen. Das wirkt dann bei Zeitschriften, hat aber nix mehr mit der Langzeitqualität von den den alten Daimlers zu tun, ein 203 hat da mit Sicherheit noch zur (guten) alten Ohilosphie gehört!
Is schon geil wie das thema "der letzte wahre Mercedes" immer weiter geht. Jetzt ist das schon der grottige Plastikbomber 203. eine innen und außen billige Rost- und Pannenkiste. Das hätte noch 2004 niemand gewagt zu sagen ohne daß die Einweisung droht Ich kann nichts dran finden Teile in vielen Baureihen einzubauen. Hauptsache es sind gute Teile. Den Langzeitmercedes wird es nicht mehr geben. Der ist seit 30 Jahren Schritt für schritt im Rückmarsch. Is auch ne andere Zeit. Warum sollen der Neukäufer in der Leasingrate mitzahlen, daß der Wagen in 25 jahren noch in afganistan fährt? Die Materialien im Innenraum sind aber noch recht langlebig. bei Miele ist das was andres - die behält man 20 Jahre, dann rechnet sichs.
Zitat:
Original geschrieben von mehrzehdes
wußte zwar nicht, dass Miele auch Autos baut 😁, jedenfalls unsereZitat:
Original geschrieben von Snoubort
...Die Materialien im Innenraum sind aber noch recht langlebig. bei Miele ist das was andres - die behält man 20 Jahre, dann rechnet sichs.
"LowCost Waschmaschine" haben wir schon 26 Jahre! 😰
und tut's immer noch (gegenüber diverser "Markenmaschine"
im Bekanntenkreis (auch obige Marke)Merke: Nur der NAME und PREIS ist noch kein Gütesiegel! 😕
so, nun reden wir wieder über schöööne, laaanglebige und guuute Autos! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von metti777
Du vertauscht genau wie viele andere hier Qualität mit Optik bzw. Haptik. Was hat die Gestaltung und Haptik mit der Qualität des Fahrzeugs zu tun? Und wie ich auch schon gesagt habe finde ich die grobe Kunststoffnarbung auch nicht schön. Diese wird bei der C-Klasse verbessert.
Qualität ist für mich: kein Klappern, kein Abnutzen nach ein paar Jahren (insbesondere Softlack), technisch auch nach Jahren ok, Lack sieht auch noch nach Jahren gut aus...
Gruß
metti777
Hallo metti777,
unter "Qualität" verstehe ich auch Qualitätsanmutung (Nicht nur Haptik, Abriebfestigkeit des Lackes, Knistergeräusche, Passung usw. ). Im Vergleich zu früheren MERCEDES Innenräumen, die auch einen gewissen Wohnzimmer-Effekt hatten, sind die heutigen MERCEDES-Innenräume dunkelfarbig, lieblos, langweilig und entsprechen daher eher einem "Kohlenkasten-Design". Leider !
Grüsse
Joe
Mein Gott, ich habe hier mal ne Diskussion losgetreten die ich gar nicht wollte! 🙂
Ich bin immer noch Mercedes Fahrer (W211) und es sind keine Frage Tolle Autos!!
Nur ich bin umgestiegen(Mein neuer kommt nächste Woche), weil der Service der Ansässigen Händler einfach grausam ist!(Alle sehr unfreundlich)
Aber man erlich zu geben dass, das Interieur Design nicht wirklich ansprechen ist!
Die Verwendeten Materialien finde ich aller Dings ganz OK.
Was ich mit den Fotos bezwecken wollte??
Ich wollte nur mal zeigen das man sich nicht alles von Mercedes gefallen lassen darf! 🙂
Die C klasse bekommt wahrscheinlich durch die "Beschwerden" der Kunden ein neues Cockpit!
Gruß
Yugo
PS: Mich bekommt ihr nicht los auch wenn ich umgestiegen bin! 😁 Und ich sehe nicht alles durch eine Rosa brille!
Zitat:
Original geschrieben von Yugo-VIP
...Gruß
YugoPS: ... 😁 Und ich sehe nicht alles durch eine Rosa brille!
DAS meint JEDER! 😰
trotzdem viel Freude beim fremdgehen! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Yugo-VIP
Hallo TAlFUN,
Darf ich dich für nen BMW begeistern?
Jetzt sag du mir bitte mal das dir dieses Interieur nicht gefällt!!(Ich bitte um eine Ehrliche Antwort egal ob du ein Mercedes Fan bist! 😁)
Gruß
Yugo
Yugo, auch wenn ich nicht angesprochen war😉 sieht ganz klar besser aus🙂
Und ich habe es auch gemerkt vorher habe ich alles in einer Rose Benz Brille gesehen!
Das heißt ich dachte Mercedes wäre das beste was es gebe aber ich habe mich doch etwas getäuscht!
Aber mal Ganz Ehrlich und Hand Hand auf´s Herz :
Mittlerweile sind die Audis, BMW und Mercedes-Benz fahrzeuge alle so technisch ähnlich das nur noch das Auge und die eigenen Marken Freundschaft entscheidet!
Dieses mal hat mich der Service und die Unglaublich Geile (!!!!) Optik vom BMW 650I angesprochen!
Gruß
Yugo
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Yugo, auch wenn ich nicht angesprochen war😉 sieht ganz klar besser aus🙂Zitat:
Original geschrieben von Yugo-VIP
Hallo TAlFUN,
Darf ich dich für nen BMW begeistern?
Jetzt sag du mir bitte mal das dir dieses Interieur nicht gefällt!!(Ich bitte um eine Ehrliche Antwort egal ob du ein Mercedes Fan bist! 😁)
Gruß
Yugo
Danke 😉
Nur zu! Ihr könnt alle etwas zum Interieur sagen!
Gruß
Yugo
Habe ich doch schon😉
Der Anteil der Kritiker in Sachen Cokpit ist doch erstaunlich hoch, ich dachte schon ich
wäre da eine Ausnahme😛
Zitat:
Original geschrieben von Snoubort
@Metti777: Du findest ernsthaft die Kunsstoffe beim 201 und 202 waren schlechter als bei der Konkurrenz? Schau Dir mal nen BMW oder erst recht nen Audi von 1983! an!?Wenn ich nen 190 sehe denke ich, dass der außen, aber eben auch innen, auch heute noch extrem hochwertig und zeitlos aussieht, da lagen Welten zur Konkurrenz, und diese "Welten" (oder auch nur eine Welt) suche ich heute eben (leider) vergebens!
Also beim 201 in den ersten Jahren war es vielleicht so. Aber der Audi 80 von 1987 oder 1988 sah schon deutlich hochwertiger aus als der 201. Und der 202 war ja wohl deutlich schlechter von der Haptik als der A4 8D. Das kann man nicht bestreiten. Und auch zum E36 nach Mopf war da auch ein Unterschied zu sehen und fühlen.
Ich bin wirklich ein absoluter Mercedes Fan, aber was die Haptik angeht war und ist Mercedes, mal abgesehen von S-Klasse oder CLS, nicht wirklich richtig gut. Aber was solls. Was nützt die beste Haptik wenn sie nach 2 Jahren unansehnlich wird.
Gruß
metti777