instandsetzung karosserie ,rost
Nabend! nun habe ich mal den wagen auf die seite gelegt und mal richtig nach rost gesucht. also was den korrosionsschutz beim 210 ner betrifft bin ich richtig entäuscht von mercedes. wurde das damals mit absicht so scheiße gemacht oder waren die einfach zu blöde dazu????
ich bin ja nun mal ein laie aber so hätte ich das niemals gemacht! das blanke blech auch am schweller kann so nicht lange halten! ich staune ja auch so das das fast 20 jahre gehalten hat aber da ist ja kaum versiegelung vorhanden! rostumwandler und anstrich werden aber nur maximal 6 jahre halten. ich habe ja schon viele autos vom rost befreit aber hier sieht das halt aus das es nicht lange halten soll! problem ist kotflügel und der vordere teil des schwellers. hier war bloß ein dünne schicht von grundierung und farbe zu finden. und der kunststoffanstrich ist sehr sparsam aufgetragen. und vor allem rissig vom feinsten. das ist einfach nur billiges material. naja da es noch nicht weggerostet ist kann man ja da noch alles retten. aber trotzdem große entäuschung!!!! hab das bei billigautos schon besser gesehen! stoßfänger alle ab und koties frei gelegt alles blanggeschliffen,mit rostumwandler geträngt und grundiert. und schutzlack aufgetragen. abgerissene haltebolzen für radlaufschutz angeschweißt und schutzlack aufgetragen ,korrosionschutz aufgetragen und zusammengebaut. lakiert wird nächste woche. so lange kann das erst mal durchtrocknen.
federn sind nun neu drinn und bremsen auch. mal sehen was noch so kommt???
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BeOCeka schrieb am 19. Januar 2017 um 18:14:02 Uhr:
Meine damals 15 & 16 Jahre alte W123 hatten mehr Rost, als jetzt mein 18 Jahre alter W210 - wobei ich nicht weiß ob und was der Vorbesitzer schon mal hat machen lassen.
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 19. Januar 2017 um 19:45:39 Uhr:
Zitat:
@1zelner schrieb am 19. Januar 2017 um 17:40:16 Uhr:
Ja, es wird viel über den Rost am W210 geschrieben - aber mal ehrlich: ich hatte vor Jahren einen 230/8 als 7 jährigen gekauft und bis zum Ende gefahren. Der Wagen hatte unten im Schwellerbereich nach insgesamt 12 Jahren schon Durchrostungen - ich konnte ihn insgesamt 16 Jahre fahren und der 6-Zylinder Motor hat gerade mal 240 Tkm gehalten. Unter diesem Aspekt schneidet mein W210 Bj. 95 recht gut ab! im 21ten Jahr im 300TKm!
Genauso ist es, wie anschließend übrigens auch @BeOCka geschrieben hat:: Jeder Mercedes - Kenner weiß, dass die Mittelklasse -Modelle von Mercedes der 60er und 70er - Jahre wie verrückt gerostet haben und zudem eine sehr komplexe Karosserie-Struktur hatten. Und die Motoren hatten ebenfalls weit niedrigere Laufzeiten!
YMMD!
Das ist ja DIE entschuldigende Begründung, warum ein 210er so arg rosten musste, obwohl es zu dieser Zeit schon jeder Opel und FIAT besser (sprich: rostfreier) konnte!
Jetzt mal im Ernst: Nur weil die Kisten in den 60ern und 70ern so abartig rosteten soll es okay sein, dass ausgerechnet eine Premium-Marke im Fortschrittswahn ziemlich versagt hat? Schande!!!
Der 211er ist der erste Mercedes, der mit dem Mitbewerb in puncto Korrosionsanfälligkeit mithalten konnte, so schaut's aus.
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34 Antworten
ja genau das habe ich auch begutachtet! aber die leitung ist " noch" sauber! hab das mit kunstharz eingesprüht
Hallo,
ein W221 mit Rost?
Wo war der Rost? Würde mich sehr interessieren, da ich dort noch nie Rost gesehen habe.
Gruß
Oli
Zitat:
@Eselvieh schrieb am 18. Januar 2017 um 11:45:00 Uhr:
Heyo,
Zitat:
@Eselvieh schrieb am 18. Januar 2017 um 11:45:00 Uhr:
Zitat:
Komischerweise hatte ich vor meinem jetzigen BMW einen SLK, ebenfalls Bj. 2000. Dieser hatte gar keinen Rost. Und überhaupt habe ich so das Gefühl, dass es Modellbezogen ist...
Nein ist es nicht, wenn ueberhaupt Jahrgangsbezogen. Aber auch das ist nicht so richtig korrekt. Ich hab beispielsweise noch NIE einen SLK ohne bluehendste Landschaften gesehen, diverse W210/S210 aber schon.
Einen W220 vor 2002 gibts auch nur selten ohne Rost, mir sind schon W211 und W208/W209 mit massig Rost begegnet, aber kein C219. Ich hab selbst schon einen W221 mit Rost gesehen. Aber ganz ehrlich - es ist erstens eine Besitzerfrage (ja bis auf die echt bekannten Problemen in diversen Baureihen) und zweitens auch eine Alterssache. Ich mein die Dinger sind im schlechtesten Fall 20 Jahre alt? Was soll das Gemecker ueber den Rost immer? Klar wenn der ganze Unterbau weggammelt ist das nicht ungefaehrlich und man sollte die Finger von lassen.
Ich sehe aber auch massenhaft BMWs und Audis rosten, selbst 2004er A8, vom Phaeton gar nicht zu sprechen, der mit nichtmal 8 Jahren bluehend vor sich hinfaehrt an den fiesesten Stellen. Ist kein spezifisches Problem von MB bloss da es hier seit Ewigkeiten breitgetreten wird, weil man Probleme zugab anno dazumal. :)
Heyo....
Radläufe. Klar gibts das? Wieso auch nicht? Wurde vermutlich ein Schaden nicht behandelt dann, gehts von selbst... Deswegen sagte ich ja: Besitzerfrage ;)
oft reicht ein kleiner ditscher und es entstehen dadurch kleinste haarrisse . und weil mann dann keine beschädigung sieht wird weiter gefahren. aber spätestens nach dem zweiten salzigen winter blüht der rost an diesen stellen. schuldig sind wasserlacke ,acryl. umweltverträglichkeit war wohl damals die basis. falschldenken wie auch an vielen anderen stellen!! das ist das prinzip" wer billig kauft ,kauft mehrmals
Hi
Die Beifahrerseite ist halt auch die "Pfützenseite" die rostet meistens mehr.
Gruß
Stephan