Insignia "Fahrzeug bitte warten" fährt im "Notlaufprogramm"
Hallo Community.
Ich bin neu hier, von daher stelle ich mich mal kurz vor.
Also ich heiße Christian, bin 30 Jahre alt und fahre einen Opel Insignia.
Ich hab schon das Forum durchsucht und auch ein paar Interessante Themen gefunden, jedoch immer ohne richtige Lösungen für mein Problem.
Alles fing damit an das ich letzte Woche unterwegs war und plötzlich die Anzeige im Display erschien "Fahrzeug demnächst warten". Habe mir dabei jetzt nichts gedacht, bis 2 Minuten später das Notlaufprogramm aktiviert wurde.
Da ich mich mit sowas nicht auskenne und immer nur auf das vertrauen kann was mir die Werkstatt erzählt, frage ich nun mal hier woran es liegen könnte.
Ich habe den Fehlerspeicher beim FOH auslesen lassen und da hieß es der DPF müsse gereinigt werden. Das haben sie dann gemacht und auch mal die Sensoren und Schläuche überprüft, weil ich das hier des öfteren schon gelesen hatte. Angeblich alles in Ordnung.
Jedoch haben sie mir da ein paar Werte genannt mit denen ich jetzt nicht anfangen kann. Deshalb hoffe ich das ich hier jemanden finde der mir was dazu sagen kann.
Also sie haben gemessen, dass das Motorsteuergerät, speziell Pin 1, von 5,2 Volt nur 3,3 Volt weitergibt. Wenn ich das richtig verstanden habe. Auf Grund dessen wollten sie natürlich sofort das Motorsteuergerät austauschen. Kostet ja nur schlappe 1500€ und das der Fehler dann behoben sei konnten sie mir auch nicht garantieren. Ein Bekannter sagte mir dann das er sich nicht vorstellen könne das es am Steuergerät liegt. Aber woran dann? Ich hoffe mal es gibt hier jemanden der ungefähr das gleiche durchlebt hat und bei dem der Fehler gefunden wurde.
Gruß Chris
23 Antworten
ich bin grad geistig raus aus dem Fall hier. bringst den Wagen noch zum anderen osp?
Werd ich wohl müssen. Obwohl er momentan ganz normal läuft. Oder ich warte mal ab bis er wieder zickt.
Hallo.
So ein Update gibt es nun.
Nachdem alles wieder problemlos gelaufen ist hat der Wagen mal wieder angezeigt "Fahrzeug demnächst warten". Dieses Mal aber kein Notlauf und die Meldung "Dieselpartikelfilter wird gereinigt, Fahrt bitte fortsetzen".
Das ganze hat er auch abgeschlossen und ich dachte die Sache hätte sich damit erledigt, Pustekuchen.
Ein paar Tage war ruhe und dann "Fahrzeug bitte warten" und Notlaufprogramm. Also wieder nach Opel. Fehlercode ausgelesen und Dieselpartikelfilter abermals statisch regeneriert. Zuden wurde der Druckdifferenzsensor neu eingestellt. Alles gut. Kaum 200 km gefahren "Fahrzeug bitte warten", Notlaufprogramm zudem leuchtet jetzt noch die MKL. Mir ist außerdem vor dem Notlaufprogramm aufgefallen, das der Wagen gut zieht und beim durchtreten des Gaspedals ein ruckeln auftritt als wenn er Schwierigkeiten beim anzug hat. Langsam aber sicher verzweifel ich an dem Auto. Jemand eine Idee?
Hallo Christian,
ich habe fast das gleiche Problem wie du es hast, mein Insignia ist Bj. 12/2013 und seit einer Woche macht er die gleichen Probleme. Seit letztem Freitag stand er nun in der Werkstatt. Vorgestern durfte ich ihn nun wieder abholen. Laut meinem FOH hatten sie ein Problem eines Temperaturmessfühlers vor dem DPF festgestellt. Nachdem sie auch mit Opel telefoniert haben, wurde der DPF freigebrannt. Seitdem läuft er auch wieder ohne Probleme. In ca. 2,5 Wochen und knapp 1000 Km (dafür brauche ich ca 3 Wochen 😉 ) soll ich das Auto wieder Vorführen. Dabei wollen sie sich die Werte nochmals anschauen. Wenn es natürlich einen Fehler im DPF gibt müsste man in theoretisch sehen.
Ich kann mich auch erinnern das ich im Juli diesen Jahres angerufen wurde um schnellstmöglich in die Werkstatt zu kommen da man mir eine neue Software draufspielen musste wegen dem DPF. Dabei wurde mir erklärt das es sein kann (ohne neue Software), dass sich der DPF nicht selber regenerieren kann und somit verstopft und das Auto in das Notlaufproagramm springt.
Ich kann gerne nochmal in 2,5 Wochen berichten was mein FOH nun festgestellt hat. Leider habe ich nicht nach den Fehlercodes gefragt. Diese hätten wir vergleichen können.
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Ja das wäre nett. Also am Wochenende setz ich mich selbst mal dran und reinige das AGR Ventil. Danach werde ich mir mal die Sensoren vornehmen. Besorge mir jetzt selbst ein Diagnosegerät weil ich keine Lust habe für jedes Mal Fehlerauslesen 20€ hinzublättern. Ich mach mich auf jedenfall mal schlau wegen diesem Teil was du gesagt hast. Ich warte dann mal abbwas du mir berichtest. Danke dir
So, mein Dicker steht seit gestern mal wieder bei Opel. Mitlerweile steht er dort öfter als zu Hause und allmählich bin ich die Karre leid.
Obwohl ich das Auto echt schön finde aber gut das ist wieder ein anderes Thema. Kommen wir mal dazu was wieder damit ist.
Also ganz am Anfang vom Thread hab ich das Problem ja schon beschrieben und euch zwischendurch auf dem laufenden gehalten. Zum Schluß ging neben dem Notlauf auch die MKL an. Jetzt hat Opel das AGR Ventil ausgebaut zum reinigen oder ersetzen und haben dabei festgestellt das es ein wenig verschlammt ist. Also so eine schlammige Masse. Daraufhin haben sie den AGR Kühler auf Undichtigkeit getestet, nichts. Es war wohl auch nicht viel aber irgendwo muss es ja herkommen. Das ist erstmal der Stand der Dinge. Hoffe heute oder morgen weitere Infos zu bekommen. Dann poste ich natürlich wieder damit Leute mit dem selben Problem vielleicht auch schnell eine Lösung finden.
Gruß
Kleines Update von mir. Am Donnerstag kommt mein dicker in die Werkstatt da wollen sie sich das Fahrzeuge nach nun 1300 gefahrenen Kilometern nochmal anschauen. Kann dann nochmal berichten was rausgekommen ist.
Also. Ich frische mal eben meine Historie ein wenig auf.
Nach langem hin und her scheint es bis jetzt so das der Fehler gefunden wurde.
Nachdem ich ja häufiger bei Opel war und dort alle Sensoren gemessen und neueingestellt wurden, wurde letztlich das AGR Ventil ausgetauscht weil es nicht mehr richtig funktionierte. Auto abgeholt, 500m gefahren und siehe da, Fahrzeug demnächst warten. Also gedreht und wieder zu Opel. Dort haben sie dann den Fehlercode ausgelesen und noch einen Riss im Ladeluftschlauch entdeckt. Also diesen auch noch gewechselt und jetzt läuft mein Dicker mal wieder. Kosten für das ganze lagen bei knapp 900€. Ich gebe mal ein Update wenn ich 1000km zurückgelegt habe.
Gruß
Alsooo. War grad bei meinem FOH sie haben nochmal die Daten ausgelesen. Ich weiß jetzt auch was los war beim ersten Mal. Die Temperatur beim DPF lag bei 570 C sie müsste aber bei über 600 C liegen. Deshalb auch die Fehlermeldung. Nun zeigen die Daten eine Temperatur von 615C an. Heißt soweit alles ok. Sie werden die Daten aber an Opel übermitteln. Die werden dann entscheiden wie es weiter gehen soll, also ob eingegriffen werden muss weil viell die Temperatur doch zu niedrig ist oder ob alles so bleiben kann. Werde dann wieder berichten