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Insignia A 2.0CDTI 163 Ps bekannte Mängel
Servus
Ich will mir demnächst ein anderes Auto kaufen.preis Leistung find ich aktuell beim insignia a am besten.
Gibt es beim 2.0CDTI 163 Ps Probleme?
Ist das automatik zuverlässig und nicht so ein miest wie das dsg von vw.
https://m.mobile.de/.../272326289.html?ref=srp
Dieser ist aktuell mein Favorit.
Wichtig ist mir das,das Auto bei ein Vertragshändler steht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BerlinPark schrieb am 12. Januar 2019 um 23:03:45 Uhr:
Eine Schwäche vom 160PS Motors ist Motorschäden aufgrund einer defekten Öldichtung. Davon soll der 163er aber nicht betroffen sein.
Da muss ich dich entteuschen, alle 2,0 CDTI mit euro 5, haben die gleiche schwachstelle mit der Dichtung.
A20DTL=110PS/M32, A20DTC =120PS/M32, A20DTJ=131PS/M32, A20DTE=140PS/F40, A20DTH=160-163PS/F40 und A20DTR=195PS/F40
Erst der B20DTH=170PS 2,0 CDTi Euro 6 hat das problem nicht mehr, ist anders aufgebaut. Und hat auch F40 Schaltgetriebe.
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58 Antworten
Der Motor ist eine aktualisierte Version des 160PSers, hat die Anfahrschwäche jenes aber abgelegt. Ein guter Kollege, sparsam und zuverlässig. Dafür ist er etwas Rau.
Eine Schwäche vom 160PS Motors ist Motorschäden aufgrund einer defekten Öldichtung. Davon soll der 163er aber nicht betroffen sein.
Ansonsten find ich deinen Favorit gut, die AGR Sitze sind ihr Geld zwar wert, aber wenn nicht vorhanden dann ist es nunmal so. Was man nicht kennt, vermisst man nicht
Bei mir war nach 120tkm das Getriebe defekt (Wandler hat gerutscht). Komplette Überholung kostet 3000 Euro. In den anderen 20tkm die ich den wagen schon fahre war zusätzlich der ladeluftschlauch, das Turboladerregelventil und der AGR Kühler defekt.
Zitat:
@intercast schrieb am 13. Januar 2019 um 11:27:21 Uhr:
Bei mir war nach 120tkm das Getriebe defekt (Wandler hat gerutscht). Komplette Überholung kostet 3000 Euro. In den anderen 20tkm die ich den wagen schon fahre war zusätzlich der ladeluftschlauch, das Turboladerregelventil und der AGR Kühler defekt.
Hast du den gleichen Motor?
Ich glaube nicht das man so pauschal etwas über Motor und Getriebe sagen kann. Da hat wohl jeder seine eigenen guten oder schlechten Erfahrungen gemacht. Ich kann jetzt nach 3 Jahren und drei Monaten nicht negatives feststellen, gut meiner hat erst knapp 33.000km
Durch diesen einen negativen Post,zieh ich kein Fazit und sagen der dicke ist raus.das wäre ja dumm.
Ich fahre ebenfalls den mit 163 PS. Aktuell hat er 130000km runter. Ich fahre täglich 150 km. Bis auf die Bremsen, Reifen und eine defekte Glühkerze war in den letzten 5 Jahren nix. (auf Holz klopfen) ebenfalls ist noch die erste Baterie drin. Ich bin sehr zufrieden.
Zitat:
@bolf007 schrieb am 13. Januar 2019 um 12:27:44 Uhr:
Durch diesen einen negativen Post,zieh ich kein Fazit und sagen der dicke ist raus.das wäre ja dumm.
Vollkommen richtig so. Nur sind Getriebeprobleme bei dem Wagen nicht gerade selten. Die anderen von mir genannten Defekte sind eigentlich sogar relativ häufig, aber auch günstig in der Reparatur. So gesehen würde ich auch nicht unbedingt davon abraten den zu kaufen.
Der insignia a Facelift gefällt mir allgemein. ( nur Kombi).noch dazu die top Ausstattung zu einem vernünftigen Kurs.bekomm ich bei vw nicht.werd morgen mal zu mein Opel Händler fahren,ob er was drehen kann
Ich drück dir die Daumen!
Zitat:
@bolf007 schrieb am 13. Januar 2019 um 15:42:08 Uhr:
Der insignia a Facelift gefällt mir allgemein. ( nur Kombi).noch dazu die top Ausstattung zu einem vernünftigen Kurs.bekomm ich bei vw nicht.werd morgen mal zu mein Opel Händler fahren,ob er was drehen kann
Was soll der "drehen" können, da kocht jeder FOH sein eigenes Süppchen.
Du wirst wohl die 400km fahren müssen.
Drehen in Sinne von Preisnachlass.hab letztes Jahr bei ihn ein Mazda gekauft.da hat er mir auch ein Rabatt von 2000 gegeben
Und ja was Diesel mit Euro 5 betrifft ist es für mich gut.weil die Preise extrem fallen für Euro 5
Habe bisher 96.000 Km runter ohne Probleme . Nur 1 mal Bremsen und Reifen sonst nix .
Zitat:
@BerlinPark schrieb am 12. Januar 2019 um 23:03:45 Uhr:
Eine Schwäche vom 160PS Motors ist Motorschäden aufgrund einer defekten Öldichtung. Davon soll der 163er aber nicht betroffen sein.
Da muss ich dich entteuschen, alle 2,0 CDTI mit euro 5, haben die gleiche schwachstelle mit der Dichtung.
A20DTL=110PS/M32, A20DTC =120PS/M32, A20DTJ=131PS/M32, A20DTE=140PS/F40, A20DTH=160-163PS/F40 und A20DTR=195PS/F40
Erst der B20DTH=170PS 2,0 CDTi Euro 6 hat das problem nicht mehr, ist anders aufgebaut. Und hat auch F40 Schaltgetriebe.
Bin heut bei mein örtlichen Opel Händler eine Limousine in rot mit opc Paket gefahren.er hatte gerade mal 55tkm runter und es war der Biturbo.
Das Auto war sehr gut ausgestattet.von außen in der Farbe power rot und dazu das opc Paket Hammer.
Allerdings bekomm ich den Hobel für 17300.find ich persönlich zu teuer für Euro 5 usw.
Was mich ein bisschen enttäuscht hat.wenn man fährt,ist die rund Umsicht nicht so super.
Kenn ich von vw eindeutig besser.
Die Leistung hat sich nicht so stark für mich angefühlt.hab mir dann noch den Kofferraum von ein Kombi angeschaut.hab mir auch mehr davon versprochen.wenn ich es morgen schaff,fahr ich morgen 20 Kilometer.da steht ein Kombi mit Euro 6 und 95tkm für 15000€