Innengeräusch Focus Turnier 1.6 EcoBoost
Hallo allerseits,
ich werde mir als nächstes Auto (ziemlich sicher) einen Focus Turnier zulegen. Die einzige Frage die ich mir noch stelle ist, wie laut der Wagen bei Autobahn-Reisegeschwindigkeit (ca. 130km/h) ist. Probefahrt ist leider nicht möglich... Testberichte hatte ich auch keine gefunden... Daher frage ich mal in die Runde wie eure Eindrücke sind. Dezibel Werte wären super, subjektive Eindruck reicht mir auch. Insbesondere auf langen Strecken, so ca. 3h, da merkt man ja wenn die Reifen, Motor oder Wind nervig wird.
Danke für Rückmeldung!
Thorsten
Beste Antwort im Thema
kurz und knapp
im Klassenvergleich eine Flüsterstube wo sich mancher Mittelklässler eine Scheibe abschneiden kann
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fordrallyesport
also mit dem platz hinter mir kann ich dir beipflichten, der ist sehr eng, aber vorne, ich bin 186cm,Zitat:
Original geschrieben von markus0481
Das Innenraumgeräusch im Focus ist recht ruhig. Das die heute bei allen Herstellern verbauten Spritsparreifen sehr laut sind kann ich bestätigen... Mit den nachgekauften normalen Winterreifen ist er leiser...
Bei längern Strecken würde ich mir eher die Sitzposition in der ersten Reihe anschauen.
Wenn du nur alleine fährst, und mit dem Sitz ganz nach hinten fahren kannst ist es weniger ein Problem; wenn du allerdings die Strecke Vollbeladen bzw mit Insassen im Fond bestreitest, und daher weiter vorne sitzen mußt (da auch das Fond sehr eng geschnitten ist) ist die Sitzposition vorne für größere Insassen für längere Strecken eine Qual.
Die Mittelkonsole ist viel zu breit. Daher hängt das äußere Knie weit zur Türverkleidung hinaus, und das im Fahrzeug innere steht sofort an, was zu einer unsymetrischen Sitzposition und Kreuzschmerzen und anderen Verspannungen führt..... Aber das ist ein anderes Thema
es könnte ruhig noch enger und zugebauter sein, nur zugebaut fühle ich mich wohl und ich stosse auch nirgends an mit meinen beinen, da ist der mk2 viel schlimmer, da reisse ich wenn ich vom gas gehe fast den schlüssel aus dem schloss.
lg dom
Vor dem 3er Focus hatte ich auch einen 2er. Der ist auf längeren Streck von der Sitzposition her wesentlich angenehmer. Mit dem alten bin ich in 3 Jahren etwas über 210tkm gefahren, und konnte mich übers Sitzen nicht beschweren.
Beim Neuen ist das Problem, das man nicht symetrisch sitzt. Mit ist es auch das erste mal aufgefallen, als ich eine längere Strecke durchgefahren bin.
Im Schnitt fahre ich mit dem Wagen zwischen 250 und 400 km am Tag, aber über den Tag verteilt. Dabei ist es mir kaum aufgefallen.
Doch bei der ersten Urlaubsfahrt (ca 800km nach Kroatien) hatte ich, und meine Frau am Beifahrersitz durch die unsymetrische Sitzposition schon nach der halben Strecke Starke Kreuzschmerzen. Mit dem Alten Model gab es auf dieser Strecke die Probleme nicht.
Und ich bin auch schon mit diversen anderen Autos längere Strecken (ob Spanien, Kalabrien Bulgarien mit jeweils um die 2000km durchgefahren), und hatte diese Probleme noch nie.
Ob das eingebaute optisch ansprechend sein soll ist eine Streitfrage, praktisch verhindert es auf jeden Fall den nötigen Bewegungsraum für Langstrecken. Beim Focus kommt noch der weitere negative Effekt dazu, das man nur mit dem inneren Bein absolut keinen Platz hat, der äußer aber doch und bis zur Tür verhältnismäßig weit raushängen kann, was eben zum Verkrampfen im Lendenwirbelbereich führt.
Wenn ich der einzige wäre, der dieses Problem hat würde ich sagen, ok, pech; anderes Auto kaufen.
Nur dieses Problem haben bei mir alle Freunde und Kollegen, die den Focus so wie ich als Dienstwagen haben..... oder privat längere Strecken mit Familie oder Ladung bestreiten müssen....
Zitat:
Original geschrieben von Fordrallyesport
was mich wundert, bmw audi mercedes, alles autos mit heckantrieb und ausgeprägtem kardantunnel, alles kein thema, focus zwar ohne heckantrieb aber dennoch hoher mitteltunnel, alle zeitungen weinen? wtf???Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Ich mag das eigentlich auch wenn es vorne etwas enger ist 😁Also so ein richtiger durchgehender Mitteltunnel mit Armlehne wo man sich schön abstützen kann usw. ist bei mir Pflicht.
Audi ist so wie alle Autos aus dem VW Konzern (außer der beinahe ausgestorbenen Luftgekühlten Fraktion) frontgetrieben....
Ausnahme dabei ist so wie bei Ford nur der Optionale Allrad.....
Wie hoch und breit auch immer ein Mitteltunnel sein soll; wichtig ist das man vom Sitz aus gesehen sowohl nach links, als auch nach rechts mit beiden beiden gleich viel Platz hat, bis man ansteht, um eine fürs Gesäß und die Wirbelsäule symetrische Sitzposition zu ermöglichen
Haben die unterschiedlichen Varianten - Trend,.., Titanium nicht auch unterschiedliche Sitze? Mag sein, dass es deshalb auf längeren Strecken zu Verspannungen kommt.
Zitat:
Original geschrieben von zorro99_1
Haben die unterschiedlichen Varianten - Trend,.., Titanium nicht auch unterschiedliche Sitze? Mag sein, dass es deshalb auf längeren Strecken zu Verspannungen kommt.
An den Sitzen kann es nicht liegen... ich habe den Econetic Trend, mein Kollege den Econetic Titanium, und beim Durchtauschen trat das Problem bei allen beiden Versionen auf....
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Hm, ich sitz ganz anders und bin meist an der MAL abgestützt. Rückenschmerzen oder verkrampfen hatte ich noch nie.
Die Sitze im Titanium sind eigentlich ganz ok und mir reicht der Platz vorne da ich es, wie schon oben geschrieben, mag wenn es um mich so verbaut ist.