Injektor undicht, Motor klackert, brummt
Hallo zusammen liebe forum Mitglieder,
Es geht um das folgende Farzeug:
W211 Limousine E200 CDI Automatik Mopf 136 PS.
Der erste injektor war undicht, hab ihn dann neu abgedichtet, mit neuem dichtring und dehnschraube, hab alles vorher gründlich gereinugt, inkl. Injektorsitz im schacht und injektor selber. Der erste injektor ist jetzt auch wieder dicht.
Problem:
Wollte den zweiten gleich mitwechseln, der er auch leicht undicht war, bei ihm kommt keine luft raus während der motor läuft, aber ölkohle hatte sich auf dem zweiten injektor abgesetzt. Beim herausziehen mit dem abhieher kam er nur mühsam ca. 5 mm heraus und nicht weiter heraus. Hab den injektor dann auch nicht mehr wieder runter auf dem sitz bekommen, hab mit rostlöser, wd versucht ihn etwas zu anlösen, ohne erfolg. Hab ihn dann so in der höhe mit der klammer und dehnschraube befestigt.
Der wagen läuft sehr unruhig und tackert die ganze Zeit, hab gedacht, nacht einpaar gefahrenen kilometern bekomme ich ihn vielleicht leichter raus, durch die entstehende hitze. Bevor ich jetzt irgendwas an dem 2. Injektor mache wollte ich mir hier einen hilfreichen rat holen, wie ich den injektor am besten herausbekomme, da der jetzige zustammt sehr ungesund für das Auto ist. PS: 3. Und 4. Injektor sind dicht.
Für jeden rat bin ich dankbar.
Ähnliche Themen
60 Antworten
Hat jemand zufällig die Teilenummern der originalen Gewindeeinsätze? Im EPC oder im WIS konnte ich sie auf die Schnelle leider nicht finden