Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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Erinnert mich an die Geschichte eines Bekannten!
Der ist mal 150km zu weit gefahren weil ein RS6 (allerdings noch 4F) hinter ihm im F599 GTB hing und er nicht glauben konnte, dass er ihn nicht abhängen kann :D
Bei 150 km Vollgasorgie hat er ja quasi den Tank leer gefahren!!! Manchmal muss man(n) halt tun, was ein man(n) tun muss.
Und jetzt die Schelte derer über mich, die mich für einen Raser und Drängler ohne Hirn halten.... :D:D:D:D
Ups, jetzt bin ich wieder OT!! Oder zählt das im weitesten Sinn noch zu " Infos zum S6"?:)
Nun ja du kannst auch NT nehmen ist kein riesen Umweg..Eine Ausfahrt für den Spass geht immer...150km ist aber hart :)
Btw. Mein Diesel S6 steht immer noch. .Die Alte hat mir den falschen Pin für den Nachttresor gegeben...hole mir demnächst ne Busfahrkarte..
Weiß jemand sicher, ob der Diffusor vom S6 VFL auch an den S6 FL passt?? Der vom FL passt meines Erachtens besser zum Allroad als zum S6. Vielleicht kann man den tauschen? AHK vorhanden.
Wir konnten gesten auf der Rückfahrt vom Skikurztripp zwei Dinge erleben, Tankstopps kosten Zeit, hohlt man aber locker wieder raus, und der Maserati V8 ist genauso schnell. Die gemeinsame Soundkulisse war schon sehr schön. Der S6 ist wirklich ein sehr kräftiger unauffälliger Racer.
Spaß hat dort in Sölden zwar auch der neue Q7 gebracht, aber bergauf kann man die Performance natürlich nicht vergleichen, dafür hat der ja auch andere Qualitäten.
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 13. Dezember 2015 um 20:14:09 Uhr:
Ich hätte mal eine Frage bezüglich der STronic.
Ich bin ja bisher absolut zufrieden, sie dürfte aber nicht ganz unproblematisch sein, was man hie und da so liest.
Meiner war kürzlich beim 60tkm Service in dessen Zuge auch das Getriebeöl getauscht wurde.
Seither habe ich zwei nervige Phänomene, die sporadisch auftreten.
Manchmal, wenn ich in D langsam um beispielsweise eine Ecke in der Stadt fahre und trete dann wieder auf das Gas ist der Pedalweg nun gefühlt länger bis er wieder anzieht. Ich muss mal auf die Ganganzeige sehen, vielleicht bleibt er ja nun länger in einem hohen Gang.
Ein weiteres, das bisher drei Mal aufgetreten ist wäre, dass er im Stand plötzlich auskuppelt um dann recht ruckartig wieder einzukuppeln. Das ist auch schon im Stop And Go passiert, dass beim wieder anfahren gefühlt der Gang rausspringt bzw. aus- und gleich wieder ruckartig eingekuppelt wird.
Kennt das jemand und sind das unheilvolle Vorzeichen oder ist das normal. Eventuell wurde sie ja auch resetet und muss nun wieder neu angelernt werden, was die leichte Verzögerung beim Beschleunigen nach langsam umrollten Ecken erklären würde...
Zu den ersten Punkt kann auch ich bemerken, dass ich diese Gefühl
seit Anfang an immer wieder einmal einstellt... ich bin mir bloß
nicht sicher ob es nur am Getriebe liegt oder ob da nicht vielleicht
das ESP ein wenig die Finger mir im Spiel hat. Bei mir hat sich
das Gefühl immer mal wieder in engeren Kurven im Stadtzyklus
eingestellt.
Auf der Landstraße wo vielleicht auch mal richtig mit Druck in
eine Lieblingskurvenkombination rein und wieder rausgefahren wird
und danach ein Porsche, ein BMW, ein Motorrad und einige
andere die tolle Autos weg waren - da hatte ich das nicht Gas geben
können nicht. Vielmehr war hier alles so wie man es sich wünscht...
Der S6 VFL/FL ist ein tolles Auto!!!!
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 13. Dezember 2015 um 20:14:09 Uhr:
Manchmal, wenn ich in D langsam um beispielsweise eine Ecke in der Stadt fahre und trete dann wieder auf das Gas ist der Pedalweg nun gefühlt länger bis er wieder anzieht. Ich muss mal auf die Ganganzeige sehen, vielleicht bleibt er ja nun länger in einem hohen Gang.
Hallo GoAllroad,
das 'Problem' kenne ich bereits seit Anfang an, und ist auch einer der Gründe warum die S-Tronic mein Hauptkritikpunkt (*) am ansonsten tollen S6 ist.
Meine Beobachtung ist, daß das Getriebe beim Verlangsamen auskuppelt, da es annimmt, daß du wahrscheinlich anhalten willst. Das passiert mir nicht nur beim Abbiegen, sondern auch sehr oft an Rechts-vor-links Kreuzungen. Wenn du dann wieder aufs Gas tritt, dauert es recht lange bis der Kraftschluss wiederhergestellt wird, da Drehzahl und Geschwindigkeit nicht zueinander passen. Da der Wagen nur behäbig wieder Fahrt aufnimmt hat man dann die Tendenz fester draufzudrücken, bis der Wagen dann plötzlich nach vorne schießt.
Es entsteht quasi ein künstliches Turboloch durch das Getriebe. Die mir bekannte Möglichkeit dieses Phänomen in den Griff zu bekommen ist im manuellen Modus zu fahren und frühzeitig vom 3. in den 2. zurück zu schalten. Wenn das Getriebe dann vor dem eigentlichen 'Problembereich' wieder eingekuppelt hat, ist dann auch die Gasannahme wieder gefühlt normal und man kann sauber und dosiert beschleunigen.
(*) Fahren im S-Modus empfinde ich im Allgemeinen als Katastrophe wenn man nicht gerade auf der Autobahn im Digitalmodus unterwegs ist. Auf der kurvigen Landstraße bringt das Getriebe so viel Unruhe rein, da es eine Tendenz hat in der Kurve im Teillastmodus zurückzuschalten, wodurch der Motor (bei identischer Gaspedalstellung) dann plötzlich vom Vortrieb in den Schiebebetrieb übergeht. Das ist natürlich ein super Fahrgefühl bei etwas zügiger Kurvenfahrt auf z.B. nasser Straße.
Grüße,
Edualc
Das ist aber bei ALLEN Autos so, die ich kenne, dass der S Modus eigentlich unfahrbar oder zumindest übermäßig hektisch ist. Auch beim RS, 911er PDK, M5, ja sogar beim S500 und dem X3 3.0d.
Wenn man mal sportlich fahren möchte und Getriebe auf S stellt, dann muss man eigentlich auf Manuell umstellen.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 13. Dezember 2015 um 20:57:01 Uhr:
...Als dann die 120 aufgehoben war, habe ich ihm die Sporen gegeben und der GTI wurde im Rückspiegel immer kleiner :cool:
cool! die Momente kenn ich auch...leider aber anders herum!:mad::(:rolleyes:
Bei mir wird eigentlich immer alles kleiner :)
Bei uns ist ja meist viel los..Dann drängeln die 2.0TDI und GTI gerne. .Den muss man dann, gerne auch Berg auf, die Grenzen zeigen. .blöd nur, bei uns ums Eck ist der HGP..Da haben die Golfs dann 400-700PS...
HGP und VR6 Turbo waren böse Dinger.
Mein größtes Kompliment war, als mir der Porschefahrer einen Vogel zeigte, als ich im Wartburg nicht so langsam war wie er dachte/hoffte. ; )
HGP hat auch nen netten RS6 Umbau..763PS 965Nm
Aber da weiß man immerhin was man hinter sich hat..ein Golf ist eben ein Golf :)
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 18. Dezember 2015 um 16:40:53 Uhr:
Das ist aber bei ALLEN Autos so, die ich kenne, dass der S Modus eigentlich unfahrbar oder zumindest übermäßig hektisch ist. Auch beim RS, 911er PDK, M5, ja sogar beim S500 und dem X3 3.0d.
Wenn man mal sportlich fahren möchte und Getriebe auf S stellt, dann muss man eigentlich auf Manuell umstellen.
Also bei meinem S6 ist der S Modus super fahrbar: auf AB, Landstraße und auch Stadt. Kann persönlich die Kritik nicht nachvollziehen. Entweder ist mein Wagen anders oder wir haben unterschiedliche Ansichten zum Thema "Hektik"!
Hektik ist wie Grippe :)
Grippe geht langsam besser, aber die angesprochene Hektik im S6 Getriebe kann ich nicht nachvollziehen.