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Infos zum RP Motor
Soweit ich weis ist der RP ja einer der ersten die im Passat verbaut wurden.
Mich interessiert vor alledem welche Schwachstellen der Motor hat, und wie der Verbrauch der Maschine in sachen Öl und Sprit ist.
Und soweit ich das gelesen hab hier hab ich als einzigster nen RP ;)
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35 Antworten
ein passendes zum G60 also nützt dir das garnichts... einfach einen RP Tacho nehmen, vom ABS geht auch, der hat ganz geringe Änderung, die sind echt nicht gravierend :-), die gibts, Geduld und suchen...
Wenn du meinst wie das Kennfeld ausieht, viel Zahlen mit denen keiner was anfangen kann. Da sie nicht zu ändern sind auch unrelevant...
@ George: Seit wann hat der RP nen Fühler für die Ansauglufttemperatur? :confused: :D
wie soll er sonst das Gemisch berechnen? Sicher hat der Einen in der Einspritzeinheit...
@nicks-passat
Solltest du nun kein interesse mehr am G60 Tacho haben, dann würde ich dir den abnehmen. So wie ich Wester kenne, wird er dies auch tun und dir im Austausch einen vom RP anbieten können. :(:(:(
ja das ist so, hätte noch einen vom RP da :-)
aber wenn du ihn unbedingt brauchst, dann nehme du ihn doch :-))) Habe gerade festgestellt das ich nur noch ABS oder 2 Liter da habe...
Und woher weis ich welchen Tacho ich nun drin hab? Gibts da irgendwo die möglichkeit das rauszufinden?
Kann man das am Diagnose Modus des ki's sehen?
Weil die Ki ist Digital .... Also nix mit tachowelle ;)
stell ein Foto rein und die Nummer die oben an der Blende steht.
Und da gibt's noch nen Problem. Ich hab Plasmatacho Scheiben drin.
und ja kannst du mit folgender Tastenkombi lesen.
Zündung an, MFA drücken und festhalten, Zündung AUS und wieder an, immer noch festhalten. Nun kannst du durch die Register springen.
Stellung 1 CheckMODUS
Register 0 Kennfeldcode vom Motor (Lastberechnung für Verbrauch)
Register 1 Ländercode (1 Übrige, 3 Großbritanien, 4 USA)
Register 2 Wegimpuls
Register 3 obere Drehzahlgrenze
Register 4 untere Drehzahlgrenze
Register 5 Schubabschaltung mbar
Register 6 Segmenttest
gerrechnet wird der Verbrauch von Untere Drehzahlgrene Schubabschaltung und Unterdruck mit hinterlegtem Kennfeldcode MKB.
Beim PG: untere Drehzahlgrenze ist 1175 und 320 mbar (Schubabschaltung)
Beim RP/ABS: untere Drehzahlgrenze 1625 und 220 mbar (Schubabschaltung)
Du siehst also das zur Berechnung ganz andere Werte vorhanden sind :-)
Du kannst also vom Nasenbären mit elektronischenm Tacho nur den vom ABS oder RP nehmen. Der 2E ist der einzige, der nicht ganz so drastische Abweichungen hat, wobei es auch schon über 1,8 Liter ausmacht.
Beim 2E: 1325 und 200 mbar.
vom 16V kannste vergessen, die liegen annähernd am PG
du kannst auch noch in den MessMODUS, das Spiel wieder mit drücken und Zündunng, dann aber in Stellung 2.
da siehst du nun aktuelle Werte:
Register 0 uninteresant
Register 1 Unterdruck
Register 2 Drehzahl
Register 3 Momentanverbrauch
Register 4 Impulse Geschwindigkeitsgeber
Register 5 Öltemp.
Register 6 Außentemp.
Du hast meine Email doch ;) du hast mir doch die pläne zukommen lassen ;)
ist gelöscht :-( Aber die Unterlagen habe ich nicht in Digital, deswegen habe ich es nun gepostet.
Ok, kümmer ich mich morgen drum. Momentan hengt die Batterie am ladegerät weil der Einbau der Fensterheber für Chaos sorgte ;)
Ich meld mich morgen dann :)
1-026
2-1
3-3765
4-7518
5-1175
6-320
7-//
8-13
9-0.08
Das gibt mir die MFA im Checkmodus aus.
Wer hat nen digitalen RP TACHO?