Info zu Injektoren gesucht!!!
BMW 320d
BJ: 3/2003
150PS
FL
Hallo Forenmitglieder,
ich habe ein fettes Problem wo ich paar Infos brauche.
Zuerst zur Vorgeschichte:
Im Sommer bin ich mit dem Auto nach Kroatien gefahren, dort hatte ich auf der Autobahn einen Motorschaden. Auto wurde abgeschleppt, zu nem Verwandten, der in Bosnien wohnt und Mechaniker ist. Da ich arbeiten musste, bin ich wieder zurück nach Österreich.
So, mein Onkel hat einen neuen Motor gefunden und eingebaut.
Soweit, so gut...ich habe das Auto zurück bekommen und dann ist mir aufgefallen, dass er mehr verbraucht. Später im Winter, hatte er auch Probleme beim Kaltstart, wo ich dann zum BMW Mechaniker gegangen bin. Dieser stellte dann fest, dass der Motor von einem X3 war (BJ:2006).
Der Mechaniker sagte mir, dass die Einstellungen von den Injektoren nicht passen und dass ich sie einstellen lassen müsste.
Zum Problem:
Mein alter Motor arbeitete mit einem Euro3 Steuergerät und Euro3 Injektoren. Der neue Motor ist glaub der letzte der Baureihe und arbeitet mit Euro4.
Sprich, ich habe Euro4 Injektoren und ein Euro3 Steuergerät. Der Mechaniker meinte, dass er die Düsen nicht einstellen kann, weil beim Euro3 ein 4-Stelliger Code ist, und bei den neuen glaub ein 7-Stelliger. Jetzt hat er mir die alten einfach auf Neutral(AAAA) gestellt.
Der Mechaniker fragte nach den alten Düsen, diese wurden mir leider gestohlen. Das aufrüsten auf euro4 würde mich zu viel kosten (Turbolader, Lamdasonde, Steuergerät und Kabelbaum), hat er mir davon abgeraten.
Jetzt war ich bei einem der Fahrzeuge optimieren kann (www.chiptech.at). Er kann mir nicht viel helfen, weil er auch nicht zugreifen kann.
Jetzt zu meiner Frage an euch. Besteht eine Differenz der Einspritzmenge, oder sonst was zwischen den Euro3 und Euro4-Injektoren?
Jede Info zu den Injektoren kann mir weiterhelfen!
Schon mal vielen Dank für die Antworten!
lg Airupthere
31 Antworten
Ich sehe es genauso, wie Bruder_Tuck.
Mehr kann man nicht sagen. Entweder Steuergerät neu oder aber Injektoren! Einfacher sind Injektoren.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Ich sehe es genauso, wie Bruder_Tuck.Mehr kann man nicht sagen. Entweder Steuergerät neu oder aber Injektoren! Einfacher sind Injektoren.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
Wo krig ich den generalüberholte Injektoren her? Ich kann mir vorstellen, dass neue sicherlich nicht gerade billig sind. Könnt ihr mir die Teilenummer angeben die ich brauche, dan kann ich mich auf die suche machen.
lg
Airupthere
Schaue, was ich gefunden habe beim Suchen - Klick
Undzwar siehst du da einen Typen mit denselben Fehler 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
danke dir. Den hab ich auch heute Morgen gesehen. Weißt du was für welche ich brauche? Evtl ne Teilenummer oder so?
lg,
Airupthere
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Du benötigst folgende:Injektor EU3 - 13 53 7 789 670
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo BMW_Verrückter,
eine Frage bzw Sorge hätte ich noch. Da der neue Motor was ich drinnen habe, eigentlich einen anderen Aufbau hat, wollte ich wissen...kann ich da ohne Probleme die Injektoren wechseln die ich brauche, sprich die alten in den neueren Motorblock.
Entstehen da keine Komplikationen oder sonst noch was?
Ich brauche nur noch diese Antwort zur absegnung.
LG Airupthere
Hallo!
Das sollte alles ohne weitere Probleme gehen 🙂 Es geht nur um die EURO-Normen. Der Zylinderkopf ist im Bereich Injektoren gleich (Durchmesser, ..), evtl. wurden die Ansaug- und Abgaskanäle geändert, hat dich aber nicht zu interessieren beim Tausch der Injektoren 🙂
Grüße!
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Das sollte alles ohne weitere Probleme gehen 🙂 Es geht nur um die EURO-Normen. Der Zylinderkopf ist im Bereich Injektoren gleich (Durchmesser, ..), evtl. wurden die Ansaug- und Abgaskanäle geändert, hat dich aber nicht zu interessieren beim Tausch der Injektoren 🙂
Grüße!
BMW_Verrückter
Hallo,
super, danke dir vielmals 😉
Bitte, gerne geschehen!
Würde mich freuen, wenn du danach berichtest. Haste schon passende Injkektoren gefunden?
Grüße,
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Bitte, gerne geschehen!Würde mich freuen, wenn du danach berichtest. Haste schon passende Injkektoren gefunden?
Grüße,
BMW_verrückter
Hallo BMW_Verrückter,
bin gerade noch dran mir gute Angebote raus zu suchen. 3 Stück hab ich schon für 140€ bekommen, irgendwas mit 46€ pro Stück, denke ein gutes Angebot.
Mit einem Mechaniker hab ich die Softwareanpassung auch schon abgeklärt. Fehlt nur noch das letzte Teil.
Lg
Airupthere
Hallo!
Hört sich doch gut an 🙂
Freut mich, dass es funktionieren wird! 😉
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo!
Sooooo...ich habe gestern die richtigen Injektoren eingebaut. Ich war noch nicht beim Mechaniker um den Korrekturfaktor einzulesen, habe aber den Motor trotzdem mal angelassen. Zu meiner Überraschung lief er viel ruhiger und hat auch keinen Diesel mehr aus dem Auspuff geschleudert.
Fakt ist, er läuft jetzt schon viel besser. Jetzt noch die Korrekturfaktoren angleichen und dann sollte meiner wieder tiptop sein.
Wollte euch auf den neuesten Stand bringen und bedanke mich nochmals für die nützlichen Tipps!!!
Schöne Grüße aus dem sonningen Österreich und ein erholsames Weekend im voraus.
Airupthere
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Hört sich doch gut an 🙂
Freut mich, dass es funktionieren wird! 😉
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo!
Habe mich die Tage schon gefragt, was denn aus der Aktion geworden ist 🙂
Super, dass es nun läuft! Hoffe, dass durch den Abgleich der Korrekturmengen nun der Wagen wieder wie eine Eins läuft!
Grüße,
BMW_Verrückter
hol das thema nochmal hoch
habe ein ähnliches problem beim kumpel 320d touring 2002 M47TÜ
injektoren:
1+4 alt
2+3 neu
haben alle werte mit pa und gold probiert einzuspeichern doch er hat nur die werte von 1 und 3 übernommen warum wissen wir nicht da ja der 4er auch alt war und er den wert nicht haben will ?
was können wir tun
danke
lg
Mach halt mit Tool32
