Illegales Tuning und die Folgen
Moin,
Leute ... Ich lese hier immer wieder etwas von Tuning. Sei es Xenon, sei es eine Attrappe, sei es ein Spoilerkit oder weiß der Teufel etwas. Und ja, das Zeugs hat keine Betriebserlaubnis, aber das iss ja nicht so schlimm.
Bestenfalls haben solche Teile ein Festigkeitsgutachten. Aber das ist in Deutschland für viele Fälle nur die Grundvorraussetzung um eine Betriebserlaubnis zu bekommen.
Ihr alle wißt, das Ich generell gegen solches illegales Basten bin und da auch keine oder kaum Kompromissbereitschaft zeige. Denn in meinen Augen ist es das eine sich selbst zu gefährden, oder völlig Unbeteiligte ins Unglück zu reißen.
Um Personen zu schützen, nenne Ich keine Namen oder Dinge die auf Personen schließen lassen. Ich denke die Tragik wird euch auch so aufgehen, Ich hoffe, das euch dieser Bericht nicht so ganz den Tag versaut, und es einige davon überzeugt, das man NICHT ALLES was irgendwo denkbar ist, auch machen muss.
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Vor mittlerweile einigen Jahren verabredeten sich einige Freunde dazu einen schönen Samstagnachmittag im Frühsommer mit Grillen an einem nahegelegenen See zu verbringen. Dabei war auch ein Paar, das vorhatte in einigen Wochen zu heiraten, ziemlich glücklich war und das in 4 Monaten ein Kind bekommen täte. Die Freunde fuhren mit 3 Autos zu diesem See. Der werdende Vater kaufte noch etwas ein, während seine Freundin und die anderen schon mal vorgefahren sind. Nach dem Polizeibericht, kamen die beiden Fahrzeuge auch wohlbehalten an besagtem See an. Gleichzeitig zu Ihnen näherte sich ein mit 4 Personen besetzter und stark getunter Golf II dem Parkplatz der aussen an einer Kurve liegt. An dieser Stelle ist lediglich 50 erlaubt, den Spuren zufolge ist der Golf jedoch schätzungsweise 80-90 km/h gefahren. Dieser Golf fuhr, das sagte der Gutachter später vor Gericht aus, mit nicht zugelassenen Felgen aus den USA. Diese Felgen waren jedoch lediglich zu Showzwecken entwickelt worden und hatte eine bei weitem nicht ausreichende Traglast. In der Kurve waren die Belastungen für die Felge zu groß und die Felge auf der Beifahrerseite zerbrach in mehrere Teile. Der Golf katapultierte sich unkontrollierbar in ein dort stehendes Betonelement. Zwei Beifahrerinnen verstarben noch am Unfallort. Eine weitere später im Krankenhaus (damals war man hinten halt noch nicht angeschnallt). Der Fahrer überlebt verletzt. Die Trümmer der Felge zerschmetterten einer Passantin das Linke Bein, die Frau ist seitdem auf einen Rollstuhl angewiesen. Das größte Stück der Felge durchschlug jedoch eines der Fahrzeuge der Freundesgruppe und tötete die Frau, das ungeborene Baby und den vorderen Beifahrer.
Resultat : 6 Tote für einmal nicht zugelassene Felgen.
Der Freund, dessen Leben da zerstört wurde, lebt heute noch und macht sich auch nach einigen Jahren immer noch Vorwürfe. Der Fahrer des Fahrzeuges hat nach einem halben Jahr Selbstmord begangen. Der Golffahrer wurde verurteilt, was aus Ihm wurde ist mir nicht bekannt. Die Frage ist nur, ob und wie er damit klarkommt 7 Leben ausgelöscht zu haben und einige weitere zerstört zu haben.
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Das was da passiert ist, hat mich vor einigen Jahren einen guten Teil meines Freundeskreises gekostet. Deshalb denkt mal drüber nach, ob Ihr wirklich immer und bei jeder Kleinigkeit über den TÜV meckern müßt, und nicht doch ab und zu mal daran glauben könntet, das unsere Fahrzeuge gerade wegen dieser genauen Gesetze so sicher sind, wie sie in der Tat sind. Und sie zum Teil mit einem Schulterzucken ignorieren müßt.
MFG Kester
54 Antworten
Hallo zusammen,
ich finde eure Beiträge im Grunde alle interessant.
Jedoch finde ich man sollte wirklich differenzieren zwischen Sicherheit/Optik/Lautstärke...
Sicherheit:
Fahrwerk
Bremsen
etc.
sollten wirklich gut angebracht und auch abgenommen werden.
Optik:
Schürzen
etc.
Sollten zum Auto passen, oder fachmännisch angepasst werden.
Lautstärke:
Auspuff
etc.
Sollte keinen aus dem Schlaf reißen
Ansonsten finde ich wirklich das eine UBB oder auch ein lauter Auspuff nicht wirklich gefährlich ist, und das sich in Deutschland nicht jeder so anstellen soll.
Die einzigste Frage die ich mir wirklich stelle ist, warum hier im Forum so eine große Moral Apostelei herrscht. Ich glaube nicht das jemand, der sich ne UBB drunter machen möchte es nicht macht, weil hier jemand erzählt das ein Freund von ihm damals unterwegs war, und zu stark geblendet wurde, und aufgrund dieser Tatsache ein großes Unglück passierte....
Es ist zwar tragisch, aber Unfälle passieren ( auch ohne Tuner ) ...
Und ob ein Ferrari oder Mercedes S55 AMG nun lauter ist oder nicht braucht man nun wirklich nicht zu diskutieren... Diese Wagen sind lauter definitiv!
Gruß
M.
hallo,
also beim auspuff sol er laut sein oder sich nach was anhören. also klang haben??
man sollte sich erst mal vielleicht die fragestellen!!
klang ist nicht gleich laut!!!!!!!
und der klang vom nachtbars lambo das ist was!
aber mal erlich wie hört sich den ein auto mit gruppe n an! zimlich kreischent. son amg , porsche v8 usw machen klang lich was her😉
eine gute auspuff anlage macht klang. die hersteller betreiben messaufwand in tonstudios! das nicht um sonst!!!!😉
das messen beim db drag ist auch nicht klang!!!!
anlagen mit viel db hören sich bei der widergabe von musik nicht immer stilvoll an! es muss halt alles von der mänge her passen!
mfg silver
@ CORSA B 16 V
Na, dann sag doch mal bitte, wie laut ein E55AMG und ein Ferrari sind. Du verwechselst hier einfach mal guten Sound mit Lautstärke.
Ein Ferrari ist nicht so laut, wie viele "getunte" Autos, die auf den Straßen rumfahren.
Moin,
Lasse Daten sprechen *fg*
Ferrari 360 Modena F1 Coupe, EZ 2002
Folgende Lautstärken weißt das Fahrzeug auf :
Standgeräusch : 101 dB(A)
Fahrgeräusch : 76 dB(A)
Beschleunigte Vorbeifahrt : 85 dB(A)
konstante Vorbeifahrt : 75 dB(A)
Noch Fragen ?! Die Standgeräusche werden übrigens je nach Buchstaben der hinter der Zahl steht in max. 2 Metern Abstand zu Fahrzeug gemessen und je nach Buchstabe in einem unterschiedlichen Winkel zum Auspuffrohr. Hinter die Buchstabencodes bin Ich allerdings noch nicht hintergestiegen.
Man sieht ... so ein Ferrari iss gerade mal 1 dB(A) lauter als ein Corsa A 1.2i *fg*
Ihr seit wieder dran ...
Übrigens, wen es interessiert, hier habe Ich einige Fahrgeräusche zusammengetragen :
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
MFG Kester
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Danke @ Rotherbach!
Na, genau das meinte ich. Ich bin nun gar kein Ferrari-Fan, aber das, was da so hinten rauskommt, klingt schon verdammt geil. Im Gegensatz zu solchen MSD-Atrappen.
sound
hi!
ein normaler corsa hat im stand 74db die chevelle von meinem kumpel hat 105db..ich mein klar die gase müssen raus so schnell es geht,dasder wagen dadurcj etwas lauter na gut..denkt man 10-20jahre zurück als jeder 3 weber vergaser drauf hatte,die sind um enigies lauter gewesen als die jetzigen autos..
die lautsterkegrenze bei älteren fahrzeugen ist höher als bei aktuellen modellen😉deswegen werden in der motoratsene auch meist alte halys umgebaut. die dürfen um einiges lauter sein als die heutigen!
beim auto ist das nichts anderes. ein kadett c ist auch lauter als ein kadett e. damals war das verkersaufkommen auch noch nicht so gross und die technik nicht so weit!
na wenn man legal was lautes will dann was altes kaufen!
mfg silver
Also ich verwechsel hier überhaupt nichts Kamarad...
Und ich habe auch keinen vergleich zwischen einem getunten Auto und einem Ferrari usw.. gestellt.
Der vergleich bezieht sich eher auf ein Serien Fahrzeug und einem Ferrari...
Und da wäre der Ferrari, Porsche usw... deutlich lauter...
das ist doch klardas der ferari usw in der serie sich anders anhören als ein kleinwagen oder limusinen . das sind auch sportwagen. der kleinwagen, limusinen usw kaufen ja nicht nur so verrückte wie wir die gleichalles umbauen. sondern auch rentner. vertreter usw. die wollen doch woll eher das es soleise wie möglich innen ist!! oder was meint ihr?
lauter sind die nicht!!!!!!!!! es ist immer nur die frage welche ton frequentzen kommen denn hinten raus!😉 dabei ist das subjektive emfinden was ganz anderes!!
mfg silver
Moin,
Corsa B 16V ... DU siehst doch die DATEN, des Ferraris die ich gepostet habe. Der Ferrari immitiert GANZE 76 dB(A) bei der Fahrt. Damit ist er beinahe genauso Laut wie mein Corsa A 1.2i unter gleichen Bedingungen. Mein Corsa kommt auf 75 dB(A) laut Fahrzeugschein.
Das FÜHRT deine Argumentation ad absurdum, oder möchtest Du ernsthaft behaupten, das diese MESSUNG aus der ABE des KBA für den Ferrari GEFÄLSCHT sind ? Der Ferrari VERARSCHT dein Ohr nur effektiver, weil er ausschließlich EINE Sorte TON produziert und nicht, wie mein Corsa das ganze auf MÖGLICHST viele Frequenzen verteilt. Sportlicher Ton ist meist DUMPF, TIEF, SATT ... so klingt mein Corsa nicht. Der Produziert irgendwie alles auf einmal. DAS ist der auch HÖRBARE Unterschied.
Standgeräusche sind, wie Ich vorher schon sagte PROBLEMATISCH zu vergleichen, da es da UNTERSCHIEDLICHE Messmethoden gibt, bei denen Unterschiede von PLUS/MINUS 10 dB(A) bei rauskommen können. Deshalb konzentriere Ich mich auch auf die Fahrgeräusche, denn für die Messweise gibt es nur eine zulässige Methode (Vorbeifahrt 80 km/h, 4. Gang, 10 Meter Abstand zum Messgerät im 90° Winkel zum vorbeifahrenden Fahrzeug, soweit diese von mir gefundene Beschreibung aktuell noch so gültig ist).
Die FAHRGERÄUSCHE eurer Autos stehen im Fahrzeugschein unter Position 31. Könnt sie ja im vorher geposteten Link mal angeben. Überraschend ist, das z.B. die Viper RT/10 in der Vorbeifahrt LEISER ist als mein Corsa 😁
MFG Kester