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Icom JTG blinkt. Keine Betankung möglich

Themenstarteram 16. Mai 2017 um 21:01

Hallo Liebe LPG Freunde.

Fahre einen 4 Zylinder Peugeot Cabrio mit einer Icon Jtg Gasanlage.

 

Aktuell mit einem Problem.

Alle Leds links Blinken und es kann nicht betankt werden.

Jedoch fährt er auf Gas.

 

Dieses Problem hatte ich vor paar Monaten. Habe Batterie abgeklemmt und es ging wieder.

Diesmal hilf es nicht.

Ich habe das Auto bereits mit derAblage gekauft.

Gibt es eine Software zum auslesen der icom?

 

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24 Antworten
Themenstarteram 30. Mai 2017 um 20:42

Kann es seim das ich dann doch die zweite generation habe?

 

Ich wollte jetzt einen mechanischen 80% Sensor einbauen, bloß das Magische Auge und die dafür vorgesehene Halterung kann ich nicht entdecken.

Und mein Multiventil sieht anders aus.

20170530_192950.jpg
20170530_195046.jpg

Zitat:

@Zokie schrieb am 30. Mai 2017 um 20:42:33 Uhr:

Kann es seim das ich dann doch die zweite generation habe?

Ich wollte jetzt einen mechanischen 80% Sensor einbauen, bloß das Magische Auge und die dafür vorgesehene Halterung kann ich nicht entdecken.

Und mein Multiventil sieht anders aus.

Hallo

Ja das ist die ICOM jtg 2

an der kann die Pumpe gewechselt werden ohne den Tank zu entleeren

Der 80 % Sensor sowie der Füllstandsanzeiger sollte an der gleichen Stelle sein

wie an der ersten Generation

Also am Tank befestigt

Gruß Eddy

Themenstarteram 4. Juni 2017 um 11:46

Leider hat die Zweite Generation keine Befestigung mehr im Tank.

Also kann ich nicht auf mechanisch umbauen.

Ich muss den Fehler so finden.

Ein magisches Auge gibt es bei der 2ten auch nicht.

Die Stecker sind anders.

Hat jemand zu meiner Icom den passenden Schaltplan?

Ich muss rauskriegen wo 12V zu Freigabe Betankung Anliegen müssen. Habe bislang keine 12V hinten Anliegen.

Du solltest einen Umrüster aufsuchen, der darauf geschult ist.

Gestaltet sich die Icom 1 in der Verkabelung noch einfach, ist diese bei der Icom 2 sehr komplex.

Es ist kein Probklem den Schaltplan nebst Erläuterungen der Icom 2 ins Netzt zu stellen, doch aus Erfahrung wird im DO IT YOURSELF- Modus mehr zerstört als repariert...

Schon bei der Icom 1 gibts Meinungen, bei denen man sich besser heraus hält ;)

Wenn ich Dir jetzt sage werlche Pins Du verbinden kannst, dann zieht es einen Rattenschwanz an weiteren Erläuterungen nach...

Du tust Dir und mir keinen Gefallen....

Also, Bitte Umrüster

Themenstarteram 4. Juni 2017 um 17:25

Ich habe jemanden der Fachkundig ist . Kennt sich aber null mit Icom aus. ER Wurde auf Prins geschult. Deswegen habe ich nach dem Plänen gefragt. In meiner Gegend baut keiner ICOM ein. Meist Prins KME und so. Die haben alle ein rein mechanischen Füllstop bei 80%

Keiner will an die ICOM??

Es geht nur um die ICOM 2 Pläne.

Du würdest uns sehr helfen.

Habe bereits mit einer Firma gesprochen die ICOM vertreiben, 200km eine Richtung und er verbaut nur ein komplett neues Multiventil

Themenstarteram 4. Juni 2017 um 21:35

ICOMworker wollte dir eine PN Schreiben , geht aber nicht. Brauche einen umrüster in Nähe Giessen. Bzw. Zu dir hätte ich 120 km

Sehen, Erkennen, Handeln...

Schaut Euch doch fie Befüllung mal genau an.

Mit ein bisschen Logig ist das zu ritzen.

Da Du das Zeugs ja schon in drr Hand hast, fällt Dir bestimmt das Magnetventil zu Befüllung auf.

Verfolge die Kabel.

Auf dem Magnetventil steht auch noch + und - drauf. Auserdem kommt Minus über den Drucksensor....

Ansonsten bleibt Dir Fisahn... Ich eiere nicht mehr an vorbespieltem rum...

Du jammerst wegen Kilometer... Da gibts welche die kommen über 800 Kilometer...

Themenstarteram 5. Juni 2017 um 22:39

Es kommt kein Plus 12V zu der Spule am Befüllventil wenn Zündung aus an.

Schade das du mir nicht den Schaltplan weitergeben möchtest.

 

 

Nur eigene Pläne kann ich weiter geben....

Wenn Du die Funktionsweise erkannt hast, wird es wohl auch kein Problem sein Pins zu bestimmen und Kabelfarben duchzumessen, Beziehungsweise Plus hilfsweise darzustellen.

 

Themenstarteram 6. Juni 2017 um 13:37

Ja das stimmt. Kriegen wir hin.

Also wird es nur durch den Druckschalter unterbrochen? Kein Schwimmer oä.?

 

Und Plus für die Freigabe Betankung kommt vom Steuergerät ( Relais im STG)?

 

Habe nur am der Leitung zur Pumpe plus bei Zündung an. Sonst kommt da keine 12V an.

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