Ich will einen neuen Vito kaufen. Was ist zu beachten?
Hallo,
wir wollen uns einen neuen Vito kaufen. Mit neu, mein ich auch NEU und keinen gebrauchten. Wir haben einen Laden und transportieren sehr viel Gardinenschienen. Die Schienen sind meistens 4m aber auch länger und kürzer. Jedoch max. 6m. Dafür wollten wir einen Aufbau machen.
Jetzt haben wir uns den Vito angeschaut und den T5. Der T5 kostet ca. 10.000€ Brutto mehr mit der Ausstattung.
Für uns wäre wichtig, das es eine Langversion ist, Diesel (da wir ca. 25.000km im Jahr fahren) und Automatik. Ein 8 Sitzer sollte es auch sein, falls wir mal eine Betriebsfahrt oder so machen.
Welcher Motor ist zu empfehlen und warum?? Oder ist der T5 doch seine 10.000€ mehr Wert??
Würde sehr dankbar sein für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Habe soeben mit Interesse die Berichte und Aussagen gelesen und möchte mich kurz dazu äußern: In der Firma in der ich seit 20 Jahren im Außendienst beschäfigt bin bestand der Fuhrpark bis 2005 zu 95% aus VW Bussen (8-bzw.9-Sitzer) T4 und T5. Ich selbst hatte das Vergnügen ca. 10 Jahre lang mich glücklich schätzen einen solchen T4 zu nutzen, vor allem als die TDI Motoren kamen. Anfang 2004 bekam ich meinen 1. T5 mit 130 PS und guter Ausstattung. Nach 26 Monaten, 156000km und 27!!! Garantiefällen wurde das Auto von VW gewandelt, es war ein Drama, fast jede Woche ging an dem Fahrzeug etwas anderes defekt. Ähnlich erging es 3 Kollegen von mir, die alle 3 bei Ihren T5 unter anderem jeder Getriebeschäden hatten, neben all den anderen nervigen Kleinigkeiten. Da mein T5 jedoch 36 Monate geleast war, war es Bedingung, daß mein Chef einen neuen T5 bestellt, damit mein Problemkind gewandelt wird. So bekam ich dann im April 2006 mein absolutes Traumauto: T5 Caravelle, langer Radstand, 174PS, mit allen möglichen Extras außer Leder. Mit diesem Auto hatte ich auch während den ersten 100000km außer Wartungen keine Probleme. Doch dann ab ca. 120000km kamen auch bei diesem wohlgemerkt fast 53.000€/Brutto Listenpreis teuren Auto die ersten Probleme auf. Diese waren z.B. Kennzeichenbeleuchtung mehrmals ohne Funktion (Rost), Türscharniere wurden 2mal getauscht wegen starken Geräuschen, Motor hatte mehrmals keine Leistung ( verschiedene Elektrikprobleme), Rußfilter 2mal defekt, Navi und Climatronic mehrmals ohne Funktion. Im Gegensatz zu meinem Vorgänger T5 waren dies jedoch nur "Kleinigkeiten", bis es dann nach ca. 2,5 Jahren und bei km-Stand 219.000, am ersten Arbeitstag nach meinem Urlaub zum Supergau kam, abends kurz vor München auf der A9 war der Motor defekt. Ich wurde nach München zu den "freundlichen Herren" von Mahag geschleppt, 2 Tage später wußte man Bescheid, Riß in einem Kolben, Austauschmotor erforderlich, Kosten ohne Kupplung die war obwohl die erste noch o.k., ca. 9.500,-€. Ein Wahnsinn! Nach diesem Erlebniss war selbst mein Vertrauen als langjähriger treuer und begeisterter VW Fahrer zu der Marke VW dahin. Auch mein Chef hatte dann die Nase voll von VW, da auch ein 3 Jahre alter Passat bei 108.000km mit Motorschaden und ein VW LT bei 115.000km mit Motorschäden im 3. bzw. 4 Jahr ausfielen. Seit 2005 sind nun bei uns ca. 15 Mercedes Vito und Viano im Einsatz alle bis auf der Viano extralang, 150 PS, und 6-bzw.8-Sitzer. Größere Ausfälle (Motor- oder Getriebeschäden) wie bei unseren T5 hatten wir bei den Vitos noch keine, obwohl die Hälfte auch schon 180000-210000km auf dem Buckel haben. Die Verarbeitungsqualität ist auch von Jahr zu Jahr besser geworden, hat jedoch im Detail noch nicht ganz die Qualität des T5 erreicht. Von gr0ßem Vorteil des Vito im Vergleich zum T5 ist der bequemere Ein- und Ausstieg, der wesentlich bessere Wendekreis, die viel schneller ansprechende Heizung, sowie die wahnsinnig variablen Komfortsitze im Fahrgastraum zu nennen. Diese einzeln umklappbaren "Schlafsessel"sind bei VW nicht lieferbar, kosten jedoch auch Ihren Preis.
Man hat jedoch die Möglichkeit alle 6 im Fahrgastraum befindlichen Sitze nach Belieben einzustellen, bzw. umzuklappen, was auch für das Beladen von langen Gegenständen von uns sehr gerne und oft genutzt wird. Wir werden in der nächsten Woche unseren 17 Vito neu zulassen, warten jedoch jetzt wegen des Faceliftes Anfang Oktober mit einer Bestellung, auch wg. Euro 5 etc.! Für Eure Zwecke wäre der Vito 115CDI Kombi, extralang, mit Komfortbestuhlung vorne und hinten, sowie Klima vorne und hinten, event. dunkle Scheiben im Fond und was man sonst noch so braucht denke ich die richtige Wahl! Viel Spaß bei euren Überlegungen, viele Grüße!
74 Antworten
Hmm,
also um einen günstigen Preis geht es dir wirklich nicht und die Transportaufgaben sind wohl doch eher nebensächlich. Und du hast es gerne komfortabel...
Da stellt sich die Frage, warum du nicht gleich zum Viano Trend mit 2 St. 3er Komfortbänken greifst. Wenn du die halbe Vito Preisliste ankreuzt, bist du preislich fast auf Viano Niveau. Der Viano wird bei MOPF wesentlich schicker und komfortabler als ein Vito sein. Als Nachteil bekommst du allerdings keine Heckdrehtür.
P.S. Beim aktuellen Modell gibt es gerade die Viano Edition Sondermodelle, das könnte etwas für dich sein.
Habe soeben mit Interesse die Berichte und Aussagen gelesen und möchte mich kurz dazu äußern: In der Firma in der ich seit 20 Jahren im Außendienst beschäfigt bin bestand der Fuhrpark bis 2005 zu 95% aus VW Bussen (8-bzw.9-Sitzer) T4 und T5. Ich selbst hatte das Vergnügen ca. 10 Jahre lang mich glücklich schätzen einen solchen T4 zu nutzen, vor allem als die TDI Motoren kamen. Anfang 2004 bekam ich meinen 1. T5 mit 130 PS und guter Ausstattung. Nach 26 Monaten, 156000km und 27!!! Garantiefällen wurde das Auto von VW gewandelt, es war ein Drama, fast jede Woche ging an dem Fahrzeug etwas anderes defekt. Ähnlich erging es 3 Kollegen von mir, die alle 3 bei Ihren T5 unter anderem jeder Getriebeschäden hatten, neben all den anderen nervigen Kleinigkeiten. Da mein T5 jedoch 36 Monate geleast war, war es Bedingung, daß mein Chef einen neuen T5 bestellt, damit mein Problemkind gewandelt wird. So bekam ich dann im April 2006 mein absolutes Traumauto: T5 Caravelle, langer Radstand, 174PS, mit allen möglichen Extras außer Leder. Mit diesem Auto hatte ich auch während den ersten 100000km außer Wartungen keine Probleme. Doch dann ab ca. 120000km kamen auch bei diesem wohlgemerkt fast 53.000€/Brutto Listenpreis teuren Auto die ersten Probleme auf. Diese waren z.B. Kennzeichenbeleuchtung mehrmals ohne Funktion (Rost), Türscharniere wurden 2mal getauscht wegen starken Geräuschen, Motor hatte mehrmals keine Leistung ( verschiedene Elektrikprobleme), Rußfilter 2mal defekt, Navi und Climatronic mehrmals ohne Funktion. Im Gegensatz zu meinem Vorgänger T5 waren dies jedoch nur "Kleinigkeiten", bis es dann nach ca. 2,5 Jahren und bei km-Stand 219.000, am ersten Arbeitstag nach meinem Urlaub zum Supergau kam, abends kurz vor München auf der A9 war der Motor defekt. Ich wurde nach München zu den "freundlichen Herren" von Mahag geschleppt, 2 Tage später wußte man Bescheid, Riß in einem Kolben, Austauschmotor erforderlich, Kosten ohne Kupplung die war obwohl die erste noch o.k., ca. 9.500,-€. Ein Wahnsinn! Nach diesem Erlebniss war selbst mein Vertrauen als langjähriger treuer und begeisterter VW Fahrer zu der Marke VW dahin. Auch mein Chef hatte dann die Nase voll von VW, da auch ein 3 Jahre alter Passat bei 108.000km mit Motorschaden und ein VW LT bei 115.000km mit Motorschäden im 3. bzw. 4 Jahr ausfielen. Seit 2005 sind nun bei uns ca. 15 Mercedes Vito und Viano im Einsatz alle bis auf der Viano extralang, 150 PS, und 6-bzw.8-Sitzer. Größere Ausfälle (Motor- oder Getriebeschäden) wie bei unseren T5 hatten wir bei den Vitos noch keine, obwohl die Hälfte auch schon 180000-210000km auf dem Buckel haben. Die Verarbeitungsqualität ist auch von Jahr zu Jahr besser geworden, hat jedoch im Detail noch nicht ganz die Qualität des T5 erreicht. Von gr0ßem Vorteil des Vito im Vergleich zum T5 ist der bequemere Ein- und Ausstieg, der wesentlich bessere Wendekreis, die viel schneller ansprechende Heizung, sowie die wahnsinnig variablen Komfortsitze im Fahrgastraum zu nennen. Diese einzeln umklappbaren "Schlafsessel"sind bei VW nicht lieferbar, kosten jedoch auch Ihren Preis.
Man hat jedoch die Möglichkeit alle 6 im Fahrgastraum befindlichen Sitze nach Belieben einzustellen, bzw. umzuklappen, was auch für das Beladen von langen Gegenständen von uns sehr gerne und oft genutzt wird. Wir werden in der nächsten Woche unseren 17 Vito neu zulassen, warten jedoch jetzt wegen des Faceliftes Anfang Oktober mit einer Bestellung, auch wg. Euro 5 etc.! Für Eure Zwecke wäre der Vito 115CDI Kombi, extralang, mit Komfortbestuhlung vorne und hinten, sowie Klima vorne und hinten, event. dunkle Scheiben im Fond und was man sonst noch so braucht denke ich die richtige Wahl! Viel Spaß bei euren Überlegungen, viele Grüße!
Hallo,
die Flügeltüren sind nicht so wichtig.
Auf den Preis kommt es nicht wirklich an. Denn das wird ein Firmenfahrzeug. Das Fahrzeug dient hauptsächlich zum Transport 🙂 Da hab ich wohl was falsches rübergebracht.
Und vielen vielen Dank für deinen langen und erfahrungsvollen Beitrag.
Der Viano ist ja technisch identisch mit dem Vito. Nur optisch unterscheidet er sich.
Viano Sondermodelle werde ich mir dann mal anschauen.
Und was hat es bei der Besichtigung ergeben ?
Was gefunden ?
Habt ihr was ausgesucht ?
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Hallo frankie,
hat leider mit Freitag nicht geklappt. Wir werden Montag versuch mal zu Mercedes zu fahren.
Ich hab mir aber die Prospekte und im Internet auf Mercedes den Viano angeschaut.
Wird höchstwahrscheinlich der Viano und nicht Vito. Ein 2,2L cdi Extra Lang in schwarz. Sondermodell Edition. Genaueres werd ich dann sagen können, wenn ich das Angebot habe.
Aber danke für die Nachfrage 🙂
Hallo an alle,
also jetzt zum Bericht vom ersten Tag mit dem Probefahrzeug.
Bin grad von Augsburg gekommen (ca. 80km). Hin und zurück und noch etwas in Augsburg rum gefahren waren ca. 200km.
Es ist ein 2,2 4 Zylinder mit 150PS (115) NUR lang Version 🙂
In der Stadt ist er echt gut zu fahren. In engen Gassen rein zu fahren oder auch schon in manchen 30er Zonen wo links und rechts zu geparkt ist, muss man schon etwas aufpassen. Die Übersicht allgemein ist ganz gut. Ich find aber das der Rückspiegel im Innenraum etwas zu klein ist. Die beiden Außenspiegel dagegen sind perfekt! Der Wendekreis ist erstaunlich klein für das Fahrzeug. Mir kommt es aber vor, als würd er sehr spät schaltet (ca. 3000 U/min), das gefällt mir nicht.
Auf der Autobahn würd ich sagen ist bei ca. 120-130km/h schluss, wer normal fahren will und es nicht sehr laut werden soll. Alles drüber tut sich der Motor schon schwer. Geschafft hab ich max. knapp 180km/h (alles laut Tacho). Bergauffahrten schafft er die 120km/h nicht so schnell. Ansonsten das Fahrgefühl und der Komfort ist echt super.
Ich bin auch heute in die Tiefgarage gefahren und musste auf engstem Raum wieder wenden/rangieren und wieder raus fahren. Und da hab ich ein MUSS als Ausstattung entdeckt, elektrisch einklappbare Außenspiegel. Das war ein muss, weil ich die Spiegel ein klappen musste um runter zu kommen. Fahrerseite kein Problem, aber Beifahrer ist ein Problem wenn da keiner sitz.
Innen muss ich sagen das die Audio Ausstattung miserabel ist! Ich kann nicht mal auf voller Lautstärke Radio hören und muss sagen das die volle Lautstärke grade mal 3/4 von meinem ML sind. Ich denke ich werd mir auch ein Soundpaket dazu bestellen, die Standard Lautsprecher sind wirklich schlecht!!
Für mich ist halt der Motor etwas klein. Mir fehlt auch der voluminöser Sound vom V8 😁 Werde mal das Wochenende so bischen rum fahren. Eventuell testen wir noch einen V6. Der reihen 4 Zylinder hat mich irgendwie garnicht angesprochen. Ist ja auch ein Unterschied von Tag und Nacht, vom 400er in der 4 Zylinder 🙂
Ansonsten zum Innenraum: Ist wirklich sehr gemühtlich. Wir sind 7 Leute nach Augsburg gefahren. Jeder hatte genügend Platz. Vor allem die hintersten, die haben die Rücklehnen richtig nach hinten getan und ausgestreckt. Die beiden sind auch bei der Rückfahrt eingeschlafen (waren nicht besoffen oder angetrunken 😁). Egal ob Beifahrer, 2. Sitzreihe oder 3. Sitzreihe, alles war serh bequeme und komfortabel.
Allgemein hat mich das Fahrzeug echt überzeugt, aber der Motor überhaupt nicht..
Ich werde außerdem noch Xenon, Automtische Lichtkontrolle und Regensensor auf jeden fall bestellen. Das fehlt mir sehr im Probefahrzeug.
.. es werden auch im September 2010 die ersten mit Xenon gebaut werden - vorher gibt es definitiv nur eine Einzelanfertigung: der hat dafür auch einen V8-Kompressor :-)
Gruß Reinhard
Der Viano hat doch Xenon Scheinwerfer??
nein,
das bekommen wir leider erstmit der letzten mopf.
ansonnsten sehr guter bericht deiner tests und vorallem bedacht, was du willst und wie du vorgehst.
ich stehe mehr oder weniger auch vor der endscheidung, 4 oder 6 zylinder, deswegen danke. Wohl eher jetzt der 6er auch wenn er mehr schluckt ect. aber wenn man auf der autobahn ist wil man ja auch mal mit 150 - 180 mitschwimmen und nicht rechts rüber weil der nett aus dem quarck kommt.
Also der 3,0 Liter verbraucht laut angaben innerorts nur 0,5Liter mehr, also kein wirklicher Unterschied.
War heute bei meinem Händler. Den Viano kann ich leider nicht mehr bestellen. Es gibt nur noch Bestandsfahrzeuge. Neu bestellen wie man es will geht nicht 🙁 Jetzt muss ich mir einen aussuchen, bin auch fündig geworden. Ein 3,0 Liter Langversion in schwarz und Ambiente Edition. Nur der Preis stimmt irgendwie nicht.
Der Listenpreis in meinem Katalog ist ca. 52.000€ Brutto. Mein Händler bot es mir für 53.000€ Brutto an (muss aber sagen hat noch ca. für 1100€ Sonderausstattung). Sie meinte aber das da schon die 20% mit berrechnet sind. Wenn ich mir die aktuelle Preisliste (gültig ab 01.März 2010) aber anschaue, versteh ich nicht wo da die Prozente sind??
Ich werd auf jeden fall morgen mal anrufen und nach fragen. Für ca. 45.000€ würd ich das Fahrzeug kaufen. Aber 53.000€ sind mir zu viel. Sprengt mein Budget was ich ausgeben wollte enorm. Gedacht waren max. 45.000€. Nach dem aber leider ich keinen mehr bestellen kann und es LEIDER ein Ambiente sein MUSS, würd ich mich mit 45.000€ auch zu frieden geben.
Ich wollte eigentlich einen Standard 3,0 Viano.
Sonderausstattung:
Licht- und Regensensor
Elektrisch einklappbare Spiegel
Klima hinten
2. Reihe Komfortsitzbank 3er
3. Reihe Komfortsitzbank 3er
Fahrer und Beifahrer Komfortsitze
Colorverglasung
Automatikgetriebe
Und das wars dann auch.
Jetzt muss ich das teure Ambiente nehmen, wo ich z.B. das 2800€ teure Comand haben, was ich eigentlich garnicht will, weil ich mir ein Doppeldin Navi einbauen wollte mit TV etc.
Dann eine Zusatzschiebetür auf der linken Seite, was ich garnicht brauche und will
Und lauter so schnick schnack, was ich garnicht brauche und will muss ich leider mit bezahlen.
Naja mal schauen was morgen raus kommt.
Ich schlage vor du watest lieber bis in den Herbst und bekommdst den ganz neue mit xenon dann und facelift. Die 3-4 monate must du dich noch gedulden. Den von dem Händler würde ich auf keinem Fall kaufen, alleine schon deswegen weil er diefferenzen bez deiner ausstattungswunschliste hat. Und das Command ist uhr alt, würde ich nett empfelen..
Aber du nimmst devienitiev den 6 Zylinder ???
Zitat:
Original geschrieben von maxximmuss
nein,
das bekommen wir leider erstmit der letzten mopf.
ansonnsten sehr guter bericht deiner tests und vorallem bedacht, was du willst und wie du vorgehst.
ich stehe mehr oder weniger auch vor der endscheidung, 4 oder 6 zylinder, deswegen danke. Wohl eher jetzt der 6er auch wenn er mehr schluckt ect. aber wenn man auf der autobahn ist wil man ja auch mal mit 150 - 180 mitschwimmen und nicht rechts rüber weil der nett aus dem quarck kommt.
Mit dem Reisetempo solltest Du einen Verbrauch zwischen 13 und 16 Liter einkalkulieren ..
Die genannten Preise für Bestandsfahrzeuge sind zu hoch.
Qualifiziertes Angebot mit Einzelpreisen der Zusatzausstattung ausdrucken lassen und den Nachlaß ausweisen. Wenn das "nicht geht" - Finger weg von diesem Händler. Typisches *Gehabe* von sog. Reimporteuren, die mit angeblich niedrigen Grundpreisen locken und dann beim Zubehör Listenpreise aufrufen.
Mercedes hat eine deutschlandweite Datenbank der Bestandsfahrzeuge, in der Du mit Sicherheit Deine Wunschkonfiguration in sehr guter Annäherung finden wirst. Für einen größeren Händler sollte selbst das Downgrade eines Comand kein Problem sein.
Gruß Reinhard
mahlzeit
wie 13-16 liter
das kann nicht stimmen oder
16liter das wären ja 21 oken für 100 klm
wer soll sich das den leisten.
das wäre wirklich ein agoment sich den nicht zu kaufen......
Ich hatte einen R320CDI (fast identischer Motor) - der wiegt leer auch 2,2 Tonnen und den kann man bei Reisegeschwinidigkeit (130 km/h) gut mit 9-10l fahren. Vollgasfahrten waren bei 12-15 Liter. Im Normalbetrieb (Stadt/Land/Autobahn): 10-12l
Und nun habe ich nochmal bei spritmonitor.de geschaut:
34 Viano V6 - folgendes Ergebnis:
11,19 l/100km 743.975 km und 83.249 l
Es war von einem Reisetempo 150-180 km/h die Rede und da fordern gut 3,5 m² "Segelfläche" halt ihren Tribut beim selbsterzeugten Gegenwind.
Die V6-Benziner würden da noch einiges mehr inhalieren.
Gruß
seditec