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Hyundai Tucson - 132 PS vs 177 PS mit Turbo
Hallo zusammen,
ich interessiere mich für den Hyundai Tucson als Benziner.
Ich bin jetzt etwas hin und her gerissen, wegen des Motors.
Aktuell fahre ich einen Skoda Yeti mit 1,2 Liter und 105 PS und DSG.
Der Wagen ist soweit echt schön, nur auf der Autobahn ist es echt ein Abenteuer.
Da wären etwas mehr Wumm schon nicht schlecht.
Da der Turbolader Anfang des Jahres nach 90k bereits das zeitliche gesegnet hat und der neue jetzt nach 110k auch schon defekt zu sein scheint (gerade beim freundlichen), bin ich aktuell etwas unsicher, ob ich mir wieder ein Auto mit Turbo antuen möchte, oder ob das einfach nur Pech war.
Hierzu möchte ich mal in die Runde fragen, wie ihr so mit den beiden Motorvarianten zufrieden seid.
Gibt es beim Tucson öfter Probleme mit dem Turbolader oder ist das eher die Ausnahme?
Wäre für ein paar Erfahrungen dankbar.
Gruß
Andreas
Beste Antwort im Thema
Ein Turbo kann natürlich immer mal einen Defekt haben. Das kann man natürlich nie ausschließen. Bei Hyundai/Kia ließt man jedoch seltener von Turboschäden.
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25 Antworten
Bluebomber71...was verbraucht dein Tucson im Schnitt?
Ich fahre den Tucson Benziner mit 177 PS, Automatik, Baujahr 2017. Der
Verbrauch liegt, gemessen am Fahrverhalten 50 / 30 / 20 (Stadt / Autobahn /
Landstraße), bei 9,5 - 10,5 Litern Benzin Super E 5. Super E 10 fahre ich nicht.
Meine Fahrweise ist zügig, aber nicht agressiv. Ohne Automatikgetriebe
dürfte der Verbrauch ca. 0,5 Liter weniger sein.
Hallo
Warum ist man immer der Meinung das der Verbrauch ohne Automatik also ein Schalter etwas niedriger wäre.
Früher war das wohl so, die Automatik schluckte viel Leistung, somit etwas höherer Verbrauch.
Die heutigen Automatikgetriebe sind aber viel besser, haben 7-8 oder gar 9 Gänge. Bei normaler Fahrweise befindet sich der Motor immer im günstigen Drehzahlbereich.
So kann man fast einen Schalter kaum fahren.
Ich denke das ein Automatik wenn nicht gleich wie ein Schalter, sogar etwas günstiger ist.
Zitat:
@ingebert schrieb am 9. August 2019 um 00:03:15 Uhr:
Ich fahre den Tucson Benziner mit 177 PS, Automatik, Baujahr 2017. Der
Verbrauch liegt, gemessen am Fahrverhalten 50 / 30 / 20 (Stadt / Autobahn /
Landstraße), bei 9,5 - 10,5 Litern Benzin Super E 5. Super E 10 fahre ich nicht.
Meine Fahrweise ist zügig, aber nicht agressiv. Ohne Automatikgetriebe
dürfte der Verbrauch ca. 0,5 Liter weniger sein.
Hi,
meine Frau fährt den 132 PS Handschalter und benötigt bei gleicher Fahrleistung wie Ingebert ca. 2 Liter weniger !
@BMW-X1-FAN
Zur Automatik : Grundsätzlich würde ich deine Theorie gerne bestätigen, kann es aber leider aus Erfahrung nicht tuen !
Juengstes Beispiel meine Neuer. Laut technischen Vorgaben sollte der Wagen mit 9G Automatik etwa einen halben Liter weniger brauchen, als mit Handschalter ! Ich war überrascht, habe aber auch an die technische Entwicklung geglaubt, das ein Automat mittlerweile besser schaltet als der Mensch. Habe diese Werte nie erreichen können, habe nun Handschalter und brauche rund 1 Liter weniger als der Automatik.
In der Relaität braucht, bei jedem Auto das ich kenne, die Automatik mindestens ein halben Liter mehr, was allerdings schon viel besser ist als früher, da konnte man locker von Werten von 1-2 Liter ausgehen !
Grüße
Zitat:
@BMW-X1-Fan schrieb am 9. August 2019 um 09:18:40 Uhr:
Warum ist man immer der Meinung das der Verbrauch ohne Automatik also ein Schalter etwas niedriger wäre.
Früher war das wohl so, die Automatik schluckte viel Leistung, somit etwas höherer Verbrauch.
Die heutigen Automatikgetriebe sind aber viel besser, haben 7-8 oder gar 9 Gänge. Bei normaler Fahrweise befindet sich der Motor immer im günstigen Drehzahlbereich.
Das kann man so pauschal nicht sagen. Zudem muss man auch zwischen der Technik unterscheiden. Nicht jedes Fahrzeug, bei dem man nicht selbst schaltet, kann man als "Automatik" bezeichnen. Natürlich gibt es Fälle, wo die Varianten mit Doppelkupplungsgetriebe oder Wandlerautomatik beim Verbraucht gleich auf sind oder etwas besser sind. Es gibt aber auch weiterhin genug Beispiele, wo dies nicht so ist.
Da hilft es, wenn man die realitätsnahen WLTP Werte kennt.
Hallo,
wir standen auch vor einem Jahr vor der Entscheidung 177 PS oder 132 PS Tucson. Wir hatten dann mal vor dem Kauf den Tucson mit 132 PS nutzen können. Der 132 PS ist es auch geworden.Der ist für unsere Fahrten vollkommen ausreichend. Ein toller und laufruhiger Motor. Die Kraft reicht für uns aus. Wir fahren überwiegend Stadtverkehr und haben aber auch schon längere Fahrten mit dem Tucson abgespult.
Wir möchte den Tucson mit Sicherheit über die 5 Jahre Garantie hinaus fahren.
Vorteil:
Der Tucson ohne Turbo muss nur alle 2 Jahre zur Inspektion.
Hast Du keinen Turbo.... kann auch keiner kaputt gehen.
Ich fahre das Auto zeitweise bin zufrieden und meine Freundin nutzt diesen überwiegend und wir sind beide zufrieden.
Ich habe ihm auch eine Anhängerkupplung selber eingebaut... auch mit Hänger macht er sich wunderbar.
Viele Grüße Micha
Hallo zusammen,
Gibt es tatsächlich eine Einlaufphase die ersten 1500 km? Wir haben nun seit einer Woche den 132 PS Benziner neu und haben jetzt 450 km drauf. Die Beschleunigung ist ab dem 4.gang eine einzige Katastrophe.
Mein i30 mit 115 PS beschleunigt 1000x besser. Kann irgendwer mein Problem teilen oder hat jemand eine Antwort?
Danke und Grüsse
Also den musst die Gänge halt höher ausdrehen. So schlecht ist die Beschleunigung auch nicht.
Ein Treat dazu sollte ja reichen. Zumal er jetzt seinen eigenen aufgemacht hat...
Was bist du hier eigentlich? So ne nörgeltante?
Ist doch eine berechtigte Anmerkung, da du ja auch einen separaten Thread erstellt hast (was deutlich sinnvoller ist, als alles in ein Thema zu packen).
Als Hinweis: Wir schätzen hier einen freundlich sachlichen Umgangston untereinander.