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Hyundai i10 ab 2013 - Kaufberatung und erste Fragen
Moin,
ich habe leider keinen passenden Thread in der Sufu entdeckt, deshalb auf diesem Wege die Bitte an alle Besitzer des "neuen" i10 ab Bj 2013 mir etwas zur Seite zu stehen...
Zunächst etwas Vorgeschichte: Wir fahren aktuell einen Ford C-Max aus 2011 und einen Golf VI. Wir wollen den Golf VI verkaufen und durch einen neuen i10 ersetzen. Der Hauptgrund ist, dass der i10 in ein/zwei Monaten für den tgl Arbeitsweg eingesetzt werden soll (Autobahn mit Tempolimit 80-100km/h, etwa 65 km hin/zurück) und wir kostengünstiger unterwegs sein möchten.
Der i10 kostet uns im Jahr 400€ weniger Versicherung und Steuer, dürfte in der Wartung günstiger sein als der Golf (Vertragswerkstatt) und auch weniger auf dieser, aus verbrauchstechnischer Sicht optimalen Strecke verbrauchen.
Wir haben heute eine kurze Probefahrt mit einem i10 mit dem 1,0 Dreizylinder gemacht und waren insges. ganz angetan,kein Vergleich mit dem Vorgänger,schicker, schön verarbeiteter Kleinstwagen,tolle Sitze,super Ausstattung...
Der i10 würde uns mit allem aus der Optionsliste ausser dem Tempomaten und dem Schiebedach bar 9990€ kosten,fertig zugelassen,der Preis stimmt also auch.
Was meint ihr?Gibt es hier Leute die schon den aktuellen i10 ein wenig im Alltag kennengelernt haben,gibt es Empfehlungen,Erfahrungen mit dem Verbrauch,Unterhaltskosten.
Schön wäre auch wenn mir jemand Werte nennen könnte wie oft der Hyundai zur Wartung muss und wie die Preise in etwa liegen (vergessen zu fragen beim Händler).
Vielen Dank an alle die das lesen und vieleicht erwas dazu schreiben können,DANKE!
Beste Antwort im Thema
Moin,
ich werd beim Händler noch fragen,aber mal ehrlich,ein einzelner User hier schmeißt mit zweifelhafter Wortakrobatik um sich und alle springen drauf an;)
Erst hört es sich an als würden Sensoren 700€ kosten dann ist das auf einmal der Preis für einen kompletten Satz Winterreifen mit Sensoren,mit Felgen (je nachdem welche Reifenmarke/Größe und Felge ist der Preis für einen Händler sogar ganz ok).
Dazu die leidige Klimamitteldebatte, die genauso wenig gebracht hat wie das Mord und Totschlaggeschrei bei E10,der besagten Vogelgrippe oder beim Untergang des Abendlandes als RTL auf Sendung ging (ok,bei RTL bin ich nicht sicher...;))
Ich werde sicher keine Sicherheitsfeatures aus meinem Auto ausbauen oder deaktivieren und wer scheinbar auch im dritten Erklärungsanlauf den Sinn eines Reifendruckkontrollsystems nicht versteht,dem kann man auch nicht helfen,mehr sag ich dazu nicht.
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122 Antworten
Ihr war im i10 die B-Säule zu aufdringlich, fehlt die Ellenbogenfreiheit. Das ist im neuen Twingo anders, allerdings kostet der ausstattungsbereinigt mal eben 6.000€ mehr als der heute gefahrene i10...
Wenn ich den Wagen als Pendlerfahrzeug für mich brauchen würde, hätte ich den i10 FIFA heute direkt gekauft. Aber mich bringt ja die Bahn zur Arbeit ;)
Zitat:
@BenniBS schrieb am 24. Oktober 2014 um 20:39:48 Uhr:
Ihr war im i10 die B-Säule zu aufdringlich, fehlt die Ellenbogenfreiheit.
Das war für mich auch das k.o. Kriterium für den i10. Ansich ein wirklich klasse Auto, aber auf dem Fahrersitz etwas zu wenig Bewegungsfreiheit - auch wenn ich mit etwas über 190 cm sicherlich ein paar Zentimeter größer bin als Deine Frau.
Zitat:
@HyundaiGetz schrieb am 25. Oktober 2014 um 14:33:46 Uhr:
Zitat:
@BenniBS schrieb am 24. Oktober 2014 um 20:39:48 Uhr:
Ihr war im i10 die B-Säule zu aufdringlich, fehlt die Ellenbogenfreiheit.
Das war für mich auch das k.o. Kriterium für den i10. Ansich ein wirklich klasse Auto, aber auf dem Fahrersitz etwas zu wenig Bewegungsfreiheit - auch wenn ich mit etwas über 190 cm sicherlich ein paar Zentimeter größer bin als Deine Frau.
hi, da zählt jeder Zentimeter, in der Außenbreite unterscheiden sich i 10 und Twingo um 2 Zentimeter in der Innenbreite um 4 die man ja durch 2 teilen muss also für Fahrer und Beifahrer jeweils 2 Zentimeter mehr als im i 10.