Honda Monkey Zündkerze nach 75ccm Umbau immer verrust und beschleunigt sehr zögerlich.
Moin an alle,
ich hätte nicht gedacht, dass mich ein Motor mit nur einem Zylinder mal so zum Verzweifeln bringt. Meine Monkey Z50J2 läuft und beschleunigt nur sehr widerwillig.
Kurze Übersicht was gemacht wurde:
- Honda Monkey Z50J2 (ca.1700km mit original Kolben)
- Kitaco Kit 75ccm (Quetschkante am Zylinderkopf gebrochen)
- Leerlaufdüse 35
- Hauptdüse 65
- Vergaser Mikuni VM16
- Klips an der Nadel zweite von oben
- Kompression nach mehrmaligem treten ca. 9,5bar
- Zündung kontrolliert
Das Problem was ich habe ist, bei der erst Probefahrt nach dem Umbau auf 75ccm lief die Kleine nicht schlecht. Man hatte nur das Gefühl, dass es beim leichten Beschleunigen (vom zweiten in den dritten) ein Loch im Teillastbereich gab. Kerze war auch recht dunkel.
Jetzt das was ich nicht verstehe: Nachdem ein paar Wochen später, ohne zu fahren, die Kleine gestartet habe, nimmt sie im Leerlauf kein Gas mehr an. Die Zündkerze ist nach 2 bis 3 mal Gas geben, schwarz und verrust.
Was habe ich versucht:
- Zündung überprüft
- Hauptdüse von 80 auf 65 verkleinert. Kein Unterschied
- Leerlaufdüse von 40 auf 30 verkleinert. Kein unterschied
- Nadel Klips von Mitte auf Mager. Kein Unterschied.
- Kompression getestet mit ca.9,5 bar (finde ich recht wenig)
Kann es sein, dass irgendwas mit dem Kolben passiert ist? Finde eine Kompression von 9,5 bar recht wenig, wenn man sich vorstellt, daß der 75ccm Kit eine Verdichtungserhöhung auf ca.12:1 mitbringt. Es kann doch nicht sein, dass mit der Konfiguration die Kleine noch so fett läuft.
bin für jeden Tipp dankbar, Philipp
32 Antworten
Die Kerze ist falsch.
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 25. Januar 2021 um 12:20:57 Uhr:
Stimmt der Wärmewert der Kerze?
Könnte sein..........😁
Ahoi aus der Werkstatt,
noch einmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Es ist mir schon fast peinlich zuzugeben woran die wahnsinnige Überfettung lag. Der Mikuni Vergaser VM 16 (19mm Bohrung) hat seitlich einen Choke Hebel mit 3 Stufen die leicht einrasten. Ich habe während des Umbaus den Vergaser getauscht, von einer Kopie des DAX Vergasers auf Mikuni. Die Verarbeitung gefiel mir nicht.
So jetzt wird es peinlich. Mir ist nicht aufgefallen das die Choke Klappe immer geschlossen war. Auf der einen Seite war der Schieber und auf der anderen der Luftfilter im Weg. Ich weiß, doofe Ausrede. Erst als ich den Vergaser demontiert auf der Werkbank liegen hatte, sah ich es. Einerseits habe ich mich gefreut den Fehler gefunden zu haben, andererseits kolossal über meine Doofheit geärgert und die ganze unnütze Arbeit.
Nachdem ich dann alles wieder montiert hatte konnte ich mit der ersten Stufe der Abstimmung anfangen. Die Wahl einer passende Leerlaufdüse (Gemischschraube 1,5 bis 2 Umdrehung heraus) anfangen. Weiter bin ich noch nicht gekommen, da der Schnee mir einen Strich durch die Rechnung gemacht hat.
Was die Luftzufuhr wohl ganz schön einengt ist der Luftfilter. Es ist noch der Originale verbaut. Werde wohl mit meinem Händler des Vertrauens sprechen welche Möglichkeiten es gibt. Ich möchte den einigermaßen originalen Look nicht zerstören, deswegen kommt ein offener Filter nicht in Frage.
Fast vergessen: Zündkerze NGK CR6HS
Hoffe ich konnte Licht ins Dunkel bringen und viele Grüße, Philipp
