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Hoher Ölverbrauch bei 2E Motor. Klimaanlage nach nem3/4 Jahr wieder leer
Hallo
Ich habe da einige probleme mit meinem Passat 35i mit dem 2E Motor
Ich habe bei 140 tkm den kompletten Kopf überholt (Alle Dichtungen neu, Ventile eingeschliffen).Der Grund hoher Ölverbrauch ca 1L auf 1000 Km. Ich habe jetz 149 tkm drauf und der Ölverbrauch betragt ca 1 3/4L auf 1000 km. Der Motor ist von außen komplett trocken und sauber.Woran kann das noch liegen????
Klimaanlage( manuell) nach ca 3/4 Jahr nach Wartung wieder ohne Kühlleistung.Wo sitzt der Kondensator??
Vielen dank im vorraus
Gruß
Patrick
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24 Antworten
Das mit dem Wasser haben die doch wohl geprüft, nehme ich an ?!
Seltsame Sache.
Wenn der Motor von aussen wirklich trocken und sauber ist, und die Kompression und somit die Kolbenringe ok sind, dann bleiben eigentlich wirklich vom Prinzip her nur die Ventilschaftdichtungen über, aber dann müsste der Wagen auch deutlich blaue Abgase auswerfen. Und das kommt ja auch sowie nur dann in Frage, wenn bei der Überholung des Kopfes _grober Unfug_ getrieben wurde !
Mal ganz blöd gesagt: vielleicht hat bei der Überholung des Kopfes jemand gepennt und eine oder mehrere der neuen Ventilschaftdichtungen vergessen rein zu tun, nachdem er die alten rausgenommen hat.
Aber wie gesagt, in diesem Fall müssten deutliche blaue Abgase zu sehen sein.
@warnkeca
Naja ich würde mal denken das die es gemacht haben aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäume nicht.
Aber wenn die die Ventilschafftdichtungen vergessen hätten würde der Motor nicht klappern????
Den dann könnte doch die Hydrostössel doch gar nicht da Oil halten oder Irre ich mich da jetzt oder bringe ich jetzt was durch einander ?
gruss
Hallo
Ich danke euch erstmal
Wie schon geschrieben selbst VW (3 verschiedene Wekstätten sind ratlos.Ich habe den Kopf schon 3 mal zerlegen lassen aber keine besserung.
Wenn ich keine Lösung finde muß ich mir nen AT Motor holen.
Gruß
Ich meine das wäre auch noch eine Möglichkeit vielleicht wird das Oil ins Getriebe / Kupplung oder der gleichen gedrückt. Irgendwelche Dichtringe / Simeringe defekt.
Aber das müsste man ja dann irgendwann sehen glaub ich.
gruss
VR6 - Pilot,
nein, fehlende Ventilschaftdichtungen würden nicht unbedingt Klappern verursachen, es gibt mehrere frühere VW-Motoren, z.B. beim Golf, die hatten gar keine Schaftdichtungen, dafür entsprechend anders angepasste Ventilführungen. Und bei diesen Motoren ohne Schaftdichtungen war der Grund-Ölverbrauch auch immer höher gewesen.
Aber wenn der Kopf schon mehrmals geprüft wurde kann man das ja auch wirklich ausschliessen.
Ich bin jetzt auch ratlos, sorry !
Wie hoch ist der Ölverbrauch ?
Einen 3/4 L (0,75 L) auf 1000 Km oder 1 3/4 L (1,75 L)?
Hallo
Der Ölverbrauch liegt bei einen 3/4L (0,75L ). Ich habe den Fehler aber gefunden.
Ventielschaft defekt dadurch auch die Dichtungen.
Vielen dank an euch
Glückwunsch dass der Fehler endlich gefunden ist!
Ich hatte ja in diese Richtung vermutet, aber wie konnte das passieren wenn der Kopf schon mehrere Male überprüft wurde ? Hab ich das richtig verstanden dass quasi die ganze Ventil-Führung defekt war ?
Und ich häng mal die Frage dran, warum die Werkstatt das nicht gesehen hat, und wer nun zahlen soll.
Bei nem 3/4 Liter würd ich mir aber keinen Kopf machen...