Höheneinstellung Airmatic DC MOPF
Meine W211 Avantgarde MOPF Limousine mit Airmatic DC von 2008 ärgert schon lange mit unangenehmer Härte bei langsamer Fahrt und Hin- un Herbewegen durch das Nachlaufen von Dellen in der Fahrbahn (schwanken).
Es sind keine Fehler hinterlegt.
Die örtliche NL war erstmals schon vor 8 Jahren längere Zeit da dran, ein hinterer Stossdämpfer wurde erneuert und irgendwas programmiert. Danach war es besser, aber nie mehr wurde der Originalzustand erreicht, der bis ca. 80 Tsd km dieses schwebende, wie auf Schienen geführte, Fahrgefühl vermittelte. Es ging leider schleichend immer weiter weg vom "Komfort".
Nach einer Probefahrt vor der letzten Inspektion (182 Tsd km), wo Schlaglöcher oder Querfugen tatsächlich sich so anhörten und anfühlten, als wenn bei einer konventionellen Federung diese durchschlägt, meinte der mitfahrende "SD-Spezi", das Fahrzeug stehe viel zu tief. Hörte sich angesichts des "Durchschlagsgefühl" eigentlich logisch an und ich habe grünes Licht gegeben. Das Fahrzeug hat jetzt zwischen der Mitte der Radnabe und der Unterkante des Kotflügeinschnittes 40 cm.
Abgesehen davon, dass das Auto damit ziemlich doof aussieht, ist im Komfortmodus nach wie vor kein Komfort, zwar etwas anders, aber das Poltern hinten und "hart federn" ist unverändert und die Stufen 1 uns 2 sind jetzt schlichtweg unfahrbar.
Auch fiel mir auf: während sich vorher nach dem Anlassen der Stern auf der Wagenfront immer leicht anhob (war das normal?), sinkt die Front jetzt nach einigen Augenblicken etwas ab (bestimmt nicht normal)!
So kann das sicherlich nicht bleiben.
Meine Fragen hier:
1) wie hoch darf das Fahrzeug denn überhaupt stehen? Ich lese hier immer mal von einer "WIS"? Da müsste doch der richtige Wert zu finden sein? Hat jemand da Zugriff und könnte die richtigen Einstelldaten für das Fahrzeug mitteilen ? Dann kann ich wenigstens erstmal von diesen 40 cm wieder runter auf einen hoffentlich besseren Wert.
Damit wird das Ausgangsproblem aber kaum weg sein.
2) wer kennt eine Werkstatt im größeren Umkreis um RM, die diese Airmatic- "Kalibrierung" ( der ehemalige W211 Besitzer Debibre hat damit seinerzeit das Problem gelöst) wirklich beherrscht?
Kann auch eine NL sein, aber bitte nicht nur vom Hörensagen empfehlen, die sollten dieses spezielle Messgerät auch tatsächlich haben.
Super wäre überhaupt eine Werkstatt/NL, die sich mit dieser vertrackten Airmatic DC wirklich noch auskennt.
Für eure Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar!
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25 Antworten
Falls jemand eines kaufen möchte gibt es die Dinger immer wieder mal bei eBay. Allerdings fehlt dann noch die Adapterplatte für den W211.
https://www.ebay.de/.../192912302861?...
https://www.ebay.de/.../253714118401?...
https://www.ebay.de/.../253449221803?...
Super. Man lernt gerne was dazu.
Ein Schnäppchen ;-)
Kann man sich als ambitionierter Hobbyschrauber ja mal zulegen :D
Ich fragte letztes Jahr bei denen mal an ob sie auch gebrauchte Rückläufer haben, leider nicht. Hätte @MichaelV12 oder debil–bre sich nicht mal eins gekauft? Ich dachte mir schwebt da was vor.
Ich habe keins.
Update zum Thema "Kalibrierung" und meinem Bericht weiter oben dazu:
1. Die MB NL Mainz hat mich letzte Woche informiert, dass das Romess-Gerät geliefert worden ist.
2. gleich am Montag wurde das Fahrzeug damit gemäß dem WIS-Dokument (Danke "MichaelV12") gemessen. Befund: Einstellung an Vorderachse zu hoch. Abhilfe: Niveau kalibriert.
Kosten: Euro 171 netto.
3. Mein Eindruck: es ist kein Wunder geschehen aber tatsächlich ist die Kiste im Stadtbetrieb auf unseren kaputten Mainzer Strassen wieder deutlich komfortabeler und jetzt erträglich, eben wieder "fahrbar". Über Land und auf AB fühlt es sich wieder richtig gut an.
4. Aus dem Stadtverkehr habe immer noch einen Verdacht in Richtung Stossdämpfer Hinterachse, obwohl diese trocken sind und keine Fehler angezeigt wurden.
Vielleicht investiere ich dass im kommenden Jahr mal auf Verdacht.
So schlimm sind die Mainzer Straßen doch gar nicht. Sag ich mal so als ex-Ingelheimer und ex-Bischofsheimer der noch ab und zu in Mainz unterwegs ist ;)
Bezüglich der Stoßdämpfer: würde ich dann einfach mal beim ADAC testen lassen. Ich glaub das gibts für MItglieder immer noch kostenlos.
AIRmatic Dämpfer können nicht geprüft werden ob sie ausgelutscht werden wie bei einem normalen Stahlfahrwerk.
Hallo Andimp3, mein Popometer bezüglich Komfortfederung und Dämpfung beklagt sich gerne z.B. auf der Jägerstrasse entlang dem KKM oder Am Rosengarten. Sind gute Teststrecken.
Den Tip mit dem ADAC habe ich schon umgesetzt.
Hier im Forum wurde ich aber belehrt, dass diese Ergebnisse für das Airmatic DC Fahrwerk ohne Aussagewert seien. Wenn ich nur wüsste, welche Aussage da stimmt??
Nachtrag: Machhack hat die Antwort auf meine Frage gerade gegeben.
Eigentlich schrieb ich es ja vor nicht mal 5 Minuten direkt über deiner Antwort.
Wenn die Platte rüttelt reagiert doch die AIRmatic und gleicht es sofort aus. Somit keine Aussage möglich. Ist doch logisch. Steht sogar im WIS für Leute mit Zugriff die lesen und sich weiterbilden möchte in ihrer eigenen Freizeit.