Hochdruckpumpe und Injektoren gewechselt und immer noch kaputt
Hallo!
hatte bei meinem Mondeo 2.0 TDI Bj.2004 vor 2 Wochen einen Totalschaden der Hochdruckpumpe.
Der Motor hat aber erst 125 Tkm runter.
Die Fordwerkstatt hat darauf eine neue Pumpe,4 neue Düsen den Düsenstock neu eingebaut und natürlich auch das ganze System gereinicht.
jetzt muß ich eine satte rechnung von 3500€ zahlen und nun der hammer!
Der Motor läuft nicht richtig rund exstreme aussetzer so als op ein Top nicht richtig mit läuft!
Springt schlecht an und läuft unruhig!
Der Motor schüttelt sich!
So gibt mir die Ford-Werkstatt das Auto zurück mit der Aussage die düsen müssen sich noch anlernen!!
Das ist wohln witz!
hatte die mitnahme abgelehnt!
Darauf hin ein tag später die Aussage das sie den Compressionsdruck der zylinder gemessen haben und festgestellt haben das der Zylinder 4 leicht unter dem unteren Grenzwert liegt!!!
Aussage jetzt von denen der Motor ist defekt!!
Bis zum Ausfall der Hochdruckpumpe lief der Tadellos ganz sauber kalt oder warm,sprang kalt super an auch bei -25 grad!
habe bei der Pumenstörung -exstremer unruhiger lauf des Motors sofort ausgestellt und habe ihn in die werkstatt abschleppen lassen.
laut anderer bekanter Autoschlosser nimmt in diesen meinem Fall der Motor eigentlich keinen schaden.
dieser angebliche druckabfall kann ja nicht von einer minute zur anderen sein!
wie gesagt ist vorher 1A gelaufen jetzt nach der Reperatur eine kattastrophe!!!
Die Werstatt sagt ich soll so fahren und hat mir das Auto ausgehändigt.
soll erst mal 2 wochen fahren!
Habe die Rechnung noch nicht bezahlt!
Was soll ich nun machen?
3500€ für ein defektes Auto?
hätte die reparatur doch garnicht da erst in Auftrag gegeben!!!
Und nun??????????????
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15 Antworten
ich denke das ein pleul krum ist ist gut zutesten indem man die glühkerzen herrausdreht und ein stück lötzindraht reinhällt und dann den motor VON HAND durchdreht. er sollte bist auch ca 1-2mm zusammen gedrückt sein. hatte sowas auch schonmal nach defekter pumpe.