Hochdruckpumpe 350 CGI
Hallo liebes Forum..
Nach mehrfache Suche im Netz ohne Erfolg wollte ich mal bei euch Anfragen ..
Ich stehe kurz davor mir einen 350 CGI zu kaufen ,
Jedoch höre ich immer Öfters das dieses Modell Probleme mit der HDP hat ..
Wie sieht ihr das ? Muss man so eine Angst haben das man schneller betroffen ist als einem Recht ist ?
Habt ihr noch andere Erfahrungen mit Reperaturen ?
Spezi. 350 CGI
Ich wollte einen 2009er kaufen
Ähnliche Themen
33 Antworten
Also meiner hört sich auch nicht wie ein Diesel an.
Mein Gott müssen die Leute Ohren haben, sollte ich mal einen Hörtest machen lassen?.
Müsste man nicht normalerweise bei dem 350 CGI mit einer AMG Auspuffanlage einen Guten Klang bekommen ?
Mir ist bewusst das es vom e Coupé keinen AMG gibt aber man kann ja trotzdem eine AMG Anlage verbauen ( bevor jetzt kluge Sprüche kommen )
Bei fahrt natürlich aber im Stand hört es sich immer etwas bescheiden an. Sobald minimal Last anliegt hört er sich auch original gut an.
Zitat:
@niggerson schrieb am 26. Dezember 2015 um 18:16:36 Uhr:
Bei fahrt natürlich aber im Stand hört es sich immer etwas bescheiden an. Sobald minimal Last anliegt hört er sich auch original gut an.
Ok das ist gut ;)
Wenn ich bisschen mehr Budget hätte würde ich dir deinen Wunschpreis zahlen ;)
Wer dem M276 / M278 keinen Diesel-Sound im Stand attestiert, der sollte dringend seine Ohren überprüfen lassen oder aber aufhören die Kaufentscheidung völlig sinnlos durch Schönreden zu verteidigen.
Sowohl mit der Serien E500 Abgasanlage, als auch mit der CLS 500 und 63 AMG Abgasanlage klingen die Dinger im Stand (z.B. an der Ampel) einfach nur zum weglaufen. Dafür ist es unter Last äußerst angenehm!
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 26. Dezember 2015 um 18:57:58 Uhr:
Wer dem M276 / M278 keinen Diesel-Sound im Stand attestiert, der sollte dringend seine Ohren überprüfen lassen oder aber aufhören die Kaufentscheidung völlig sinnlos durch Schönreden zu verteidigen.
Vielleicht hört sich der M278 wie ein Trecker an (ich habe den Motor noch nicht gefahren), aber für meinen M276 kann ich das definitiv ausschließen! :mad::mad:
Und ich kenne Diesel!!
Wobei die neueren Motoren bei Erreichen der Betriebstemperatur durchaus ein Lob für ihre Laufruhe verdienen!:o
Hallo,
kurze Frage da, weil ich auch E350 Coupe kaufen wollte, aber mit Mehrkilometer.
Wir gehen davon aus, dass die HD Pumpe eine Konstruktionsfehler hatten, damals.
Falls ausgetauscht, beudetet das, dass alles OK sein muss, oder die sind zwar ein Verschliessteil?
MfG,
Valentin
@Valkata
Mein Motorenspezi sagt,das daß geklackere beim m272DE von den Einspritzventilen kommt und bei diesem Motor normal wäre - einfach weiterfahren und regelmäßige Inspektionen machen (lassen) !
Ich glaube ihm - denn er hat Ahnung von Motoren (er hat eine Motoren - Instandhaltungsfirma seit 40 Jahren).
Zitat:
@migoela schrieb am 22. Oktober 2018 um 20:45:07 Uhr:
@Valkata
Mein Motorenspezi sagt,das daß geklackere beim m272DE von den Einspritzventilen kommt und bei diesem Motor normal wäre - einfach weiterfahren und regelmäßige Inspektionen machen (lassen) !
Ich glaube ihm - denn er hat Ahnung von Motoren (er hat eine Motoren - Instandhaltungsfirma seit 40 Jahren).
Danke für die Infos.
Ich fahre 5-8tkm pro Jahr, max 10k. Wollte gern ein Stück mit 250tkm kaufen, moglichst Langstreckenfahrzeugt, damit auch den Wertverlust am niedrigsten bleibt in 1 oder 2 Jahre, wenn ich am spätestns den Fahrzeug verkaufen wird.
Hallo zusammen,
es gibt generell drei 350 CGI Modifikationen - mit 272ps, 292ps und 306ps. Sind alle von diesem Problem mit der Hochdruckpumpe betroffen?
Ich schaue auf ein Coupé, 2009, 292 ps.
MfG.
Der C207 350 CGI wurde meines Wissens nach mit folgenden Varianten gebaut:
- M272 mit 292PS
- M276 mit 306PS
Beide Varianten verwenden eine Hochdruckpumpe, wobei die Hochdruckpumpe beim M272 deutlich teurer ist (ca 5000 Euro mit Einbau) als beim M276.
Der M272 mit 272PS ist ein Saugmotor ohne Direkteinspritzung und hat daher keine Hochdruckpumpe. Dieser wurde zuletzt im W211 und W203 verwendet.
Allgemein kann ich sagen, dass man beim M272 hier und da liest, dass die Hochdruckpumpe kaputt gehen kann, aber die Wahrscheinlichkeit ist jetzt auch nicht so hoch, dass man Angst davor haben muss (nicht wie z.b. die Kette beim M271).
Auch der M276 hat seine Schwachstellen (NOX Sensoren) und am Ende sollte man immer bei solchen komplexen Motoren sich eine Rücklage bilden, um im Schadenfall gewappnet zu sein.
Ich hatte mir ebenfalls letzten August einen C207 von 2010 mit M272 gekauft (mit 130k KM) und bin bis jetzt sehr zufrieden und habe keinen Probleme mit dem Motor.
Hallo,
ich habe einen 2010er A207 mit dem 350CGI-Motor. Er ist zwar erst 70 tkm gelaufen, aber bislang gab es auch keine Probleme mit der HDP. Weil ich viel Kurzstrecke fahre, verschleißen die NOx-Sensoren regelmäßig. Die vor vier Jahren eingebauten Sensoren sind wieder fällig.
Der Klang im "Standgas" ist sicherlich nicht schön. Das liegt aber an der Direkteinspritzung und ist bei BMW z.B. auch nicht anders. Man hört es vom Fahrzeuginnenraum auch nicht. Man muss dazu schon aussteigen.
Mit der Abgasanlage von Brabus ist der Klang schön kernig. Aber kaufen würde ich sie mir nicht noch einmal. Originale Anlage passt mE am besten.
Sonst super Auto. Verbrauch auf Langstrecke zwischen 8,5 und 9,5 Liter. Dabei ist man auch schon mal mit 200 unterwegs. Bei reiner Stadtfahrt verbraucht das Cabrio 13 Liter.
Mercedes Benz 350 CGi C207 292 PS M272de motor !Hallo liebe Gemeinde bin neu hier , weil es mich jetzt auch erwischt hat 115000 km gelaufen . Kraftstoff Regelventil defekt das es leider nicht einzeln gibt! Symptome ab und zu starkes Rucken Während der Fahrt! Reparaturkosten bei Mercedes Benz Aktueller Stand 7000 € . Hochdruckpumpe kostet mittlerweile 5200 € 1000 € für Hochdruckschläuche und Arbeitslohn! Wo und wie geht’s günstiger ?
Zitat:
@Regelventiel schrieb am 3. September 2021 um 15:48:52 Uhr:
Mercedes Benz 350 CGi C207 292 PS M272de motor !Hallo liebe Gemeinde bin neu hier , weil es mich jetzt auch erwischt hat 115000 km gelaufen . Kraftstoff Regelventil defekt das es leider nicht einzeln gibt! Symptome ab und zu starkes Rucken Während der Fahrt! Reparaturkosten bei Mercedes Benz Aktueller Stand 7000 € . Hochdruckpumpe kostet mittlerweile 5200 € 1000 € für Hochdruckschläuche und Arbeitslohn! Wo und wie geht’s günstiger ?
Das ist ja schon fast ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Ja leider, bin auch sehr traurig darüber!