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Hinterrad vom Moped Blockiert...
Hi,
seit kurzem Blockiert das Hinterrad meiner Suzuki ts 50 xk, das heisst sobald ich die Kupllung loslasse Blockiert das Rad! Dann hab ich gestern mal den Zylinder abgeschraubt, da ich den Verdacht auf einen Kolbenklemmer hatte. nachdem dann der komplette Zylinder ab war, hab ich die Maschiene wieder geschoben, kupllung losgelassen und wieder hats blockiert!
Normalerweise müsste sich der Kolben doch beim anschieben sichtbar bewegen, oder?!
Wenn ja, woran könnte das liegen?
mfg S-J
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22 Antworten
Ne, ich kann die Kurbelwelle nicht bewegen, rückwärtsschieben geht auch nicht.
Keine Ahnung, bin gefahren, dann hats ein seltsames Geräusch gemacht, dann hab ich schnell die Kupplung gezogen und gebremst, bin abgestiegen und hab dann gemerkt dass sich das Moped mit eingelegtem gang nichtmehr schieben lässt...
jo, dann hat sich doch ganz eindeutig deine primärübersetzung festgefressen (die läuft am schnellesten und muss deswegen immer gut gescmiert sein), das schaltgetriebe hinter der kupplung ist bestimmt auch etwas in mitleidenschaft gezogen worden.
Also Kurbelwelle im arsch oder wie?!
(Oha, das wird teuer...)
PS: Hab grad mal Öl abgelassen, war wohl doch noch genug drin.
Hab, grad mal alles aufgeschraubt. Die Kurbelwelle hat sich nur blöd verkeilt, is jetzt also wieder heile!!!
Buhahahaha!
Mann, hast du ein Schweineglück!!! Wie hat die sich denn verkeilen können?!? o_O
Da waren wohl die Lager der Kurbelwelle im Eimer, typisches Zeichen schlechter Schmierung. Am Ende laufen sie ein, es gibt zuviel Spiel und verklemmt. Kann es sein, daß dieser 850ml Behälter nicht für das 2-Takt Öl ist? Oder tankst Du Gemisch? Was für eine Karre ist es und was sagt die Anleitung aus?
Ne, die Verkeilung kam wohl eher dadurch dass der Kolben geklemmt hat, durch das ruckhafte anhalten haben sich die beiden Zahnräder plöd verkantet.
Wenn der Kolben Klemmspuren hat, dann kann das natürlich die Ursache sein, aber beide können auch durch schlechte Schmierung und darauf folgende lokale Überhitzung hervorgerufen worde sein.
Auf jeden Fall würde ich die Kurbelwellenlager tauschen, wenn Du schon mal alles offen hast und mir die Ölversorgung ansehen / Schmieröl auffüllen.