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Hintere Bremsscheiben wechseln
Hallo,ich habe seit einiger Zeit ein quitschendes Geräusch beim fahren nach lösen der Feststellbremse. Meine Freundin hatte das Auto mal bewegt und wohl vergessen die Festellbremse zu lösen. Erkannt habe ich das daran,daß mein roter Bremssattellack komplett verbrannt war. Die Bremstrommel ist schwarz. Nun hatte ich auch beim TÜV einige Probleme bei der Bremswirkung an der Hinterachse. Also mein Entschluss: Das wechseln der Scheiben,Beläge und Handbremsbacken. Was benötige ich denn für Werkzeug,und was ist zu beachten? Kann mir da jemand helfen? Danke
Beste Antwort im Thema
Ich sehe schon, du hast meinen Text nur überflogen und absolut nichts kapiert, von dem was ich da schrieb.............:confused:
Wenn die Bremsbacken an ihrem Anschlag anliegen (und das ist der NORMALZUSTAND) , dann ist es scheiß egal, ob ich dem Seil noch mehr Spiel gebe oder nicht, sie liegen an und ändern absolut nicht ihre Lage, da kann ich das Seil sogar aushängen! Und wenn mit dem lösen dieses Mechanismus die Bremsscheibe leichter ab geht, dann liegt irgendwo ein Defekt/Fehler/Verschleiß vor, und muß ergründet und beseitigt werden.
Das Teil unter der Rücksitzbank ist, sofern ich nicht irre, ein selbstnachstellender Seilspielausgleich der nur dazu dient, das Seil straff zu halten/Pedalspiel zu eleminieren. Da wird keine Bremse vorgespannt. Vorspannen der Handbremse würde bedeuten, das Schloß zu beätigen, und das ist ein Montagefehler, da beist die Maus keinen Faden ab. Und wenn das Schloß nicht vorgespannt wird, dann braucht es auch nicht entspannt zu werden, da es sowieso anliegt.
Und wenn du es jetzt noch nicht verstehst, dann kann ich dir leider auch nicht helfen.;)
LM
Edit:
Du hast mich ja doch so halbwegs verstanden :D
Bisher hatte ich nur einen einzigen, bei dem das Schloß nicht in 0-Stellung war, und da waren die Seile fest. Ansonsten sorgt die Feder dafür, das die Backen das Spreizschloß in 0-Stellung zurückdrücken, SOFERN KEIN FEHLER oder ähnliches vorliegt. Und das kann man mit einem kurzen Blick auf das Schloß sehen. Bis die Seilspanner-Einheit mal freiwillig die Bremse nachstellt, muß das Pedal aber schon bis zum Boden durchfallen und die Seile/Schlösser sehr schwergängig sein. Ohne Schwergängigkeit stellt das Teil sogut wie nie nach.
Und so ganz nebenbei... wer halbwegs regelmässig zum KD geht, dem wird die Feststellbremse automatisch (es sei denn, er hat ne Pfuscherwerkstatt) nachgestellt, und zwar IN der Trommel über die Einstellschrauben :D
Und bevor ich da mit Dreckfingern oder in einer Werkstatt die Sitzbank ausbaue, was IN DER REGEL keinerlei Hilfe bringt, lasse ich das doch und lasse die Feststellbremse da zurück, wo es sinnvoll und Standard ist.. und das sind die Einstellschrauben zwischen den Backen.
WIS ist gut, Erfahrung ist besser :D
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23 Antworten
Ich habe meinen letzten Post inzwischen ergänzt. Nun solltest du wissen, was ich meine. Natürlich tritt nach >10 Jahren Verschleiß auf, aber keine meiner Bremsen war falsch montiert.
Nicht die Bremse wird vorgespannt, sondern die Ausgleichseinheit. Die Feder wird gespannt und damit die Kraft vom Seil genommen. Etwas anderes habe ich auch nicht geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von Monochromatic
Ich habe meinen letzten Post inzwischen ergänzt. Nun solltest du wissen, was ich meine. Natürlich tritt nach >10 Jahren Verschleiß auf, aber keine meiner Bremsen war falsch montiert.
Nicht die Bremse wird vorgespannt, sondern die Ausgleichseinheit. Die Feder wird gespannt und damit die Kraft vom Seil genommen. Etwas anderes habe ich auch nicht geschrieben.
Und da nur das Seil gespannt wird, nicht aber die Bremse, bringt es normal absolut nichts, das Seil zu entspannen, siehe meinen letzten Post, der auch editiert wurde.....
Normal sollte/könnte es so sein. Ist es aber selten, wenn keiner Nachstellt.
Trotzdem gehört die Ausgleichseinheits beim Tausch der Bremsbacken und bei deren Einstellung beachtet und eingestellt. Die Stellung des Spreizschlosses kann man bei montierter Scheibe auch nur erraten. Für mich ist das kein "Prötz". Zumal es hier darum geht, eine defekte Bremse instandzusetzen.
Hier ging es um einen Scheibentausch, nicht darum, eine defekte Feststellbremse zu reparieren. (Wobei ich da keine Hilfe gebe, denn wer sich nicht auskennt, hat an der Bremse nichts verloren)
Und NEIN, es ist nicht der Normalfall, das die Nachstelleinheit unter der Sitzbank eine Vorspannung auf dem Spreizschloß hällt. Dieser Seilnachsteller arbeitet nur, wenn die Lösegeschwindigkeit des Pedales höher ist, als die Rückstellkraft der Bremsbacken und damit der Zug auf die Seile. Und das passiert eigentlich nur dann, wenn die Spreizschlösser und oder Seile fest oder schwergängig sind. Und in diesem FAll bringt auch das lösen der NAchstelleinheit keinerlei hilfe, da die Backen aufgrund der Schwergängigkeit garnicht darauf mit "lösen" reagieren können. (Es sei denn, irgendwer hat am NAchsteller oben gefummelt und dan eben eine falsche Grundeinstellung vorgenommen, weil er nicht wußte, wie die Feststellbremse eingestellt wird. Geht aber nur bei recht verschlissenen Backen. Da gibt es wirklich welche, die oben am Seilnachsteller die Bremse vorspannen, um den Pedalweg zu verkürzen. Meist stehen die dann mit abgerissenen Backen oder heißen Bremsscheiben kurze zeit später in der Werkstatt......)
Insofern ist er einzig praktikable Weg, die Feststellbremse für einen Scheibenwechsel zurück zu nehmen, das zurücklassen der Einsteller zwischen den Backen.
LM
Zitat:
Original geschrieben von Leichtmetall
Hier ging es um einen Scheibentausch, nicht darum, eine defekte Feststellbremse zu reparieren.
Doch - Genau darum ging es. Bremse überhitzt, weil mit angezogener Feststellbremse gefahren wurde. Scheiben, Beläge und Backen neu.
Zitat:
Original geschrieben von Monochromatic
Zitat:
Original geschrieben von Leichtmetall
Hier ging es um einen Scheibentausch, nicht darum, eine defekte Feststellbremse zu reparieren.
Doch - Genau darum ging es. Bremse überhitzt, weil mit angezogener Feststellbremse gefahren wurde. Scheiben, Beläge und Backen neu.
Ups, Asche auf mein Haupt, war mir entfallen.
Dennoch, es bringt nichts, das Seil zu lösen/entspannen, erklärungen dazu stehen ja jetzt massenweise hier :D
LM
PS: Gute Nacht
PPS: Hast ne wirklich gute "Streitkultur"
Okay. Dann waren es bei mir Einzelfälle. Jedenfalls brauchte ich nie die Stellschrauben zurückdrehen. Vielleicht hilft es dem TE trotzdem.
Ich bin von meiner Erfahrung an 15 Jahre alten Benz-Bremsen überzeugt und bleibe vorerst stur, bis ich das Gegenteil erlebe.
Gute Nacht!
Och nöö... Ihr wollt doch nicht schon aufhören? :D
Sorry, aber jetzt gehen die Grundlagen für eine angeregte Diskussion bzw. die unterschiedlichen Standpunkte aus :D Heißt also, Chipfs, Popcorn und das kalte Bier wieder wegstellen :D
LM