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- Hilfeee!!! - Winterreifen 195/65R15 91T schleifen!!
Hilfeee!!! - Winterreifen 195/65R15 91T schleifen!!
Hallo!
Hab mir heute 195/65R15 91T auf meine Alus draufmachen lassen. Alus haben 7" Breite.
Beim starken Einlenken schleifen sie vorn an der Radhausschale und bei Bodenwellen hinten an dem Plastespoiler von der Heckstosi.
Hinten könnte ich ja als Übergangslösung erst ma den Spoiler abmachen, auch wenn's beschissen ausschaut...aber vorne...ich bezweifle dass das anbringen der normalen Lippe statt der GTI-Lippe was bringen wird...
Was könnt ich da machen, damit das erstma vorübergehend ein bissel eingedämmt wird und ich die edlen GoodYear Ultra Grip 7 nicht kaputt mache. Macht das nem Reifen sehr viel, wenn er das an dem Plastik langschleift? Eigentlich muss er ja bei Vollbremsungen und Fahren über Rollsplitt viel höheren Abriebkräften standhalten, aber die Reifenflanke bzw. -schulter is ja die verwundbarste Stelle am ganzen Reifen da das Drahtnetz dort am dünnsten ist.
Hab mir in eBay schon auf 8x17" gezogene vordere Kotflügel bestellt, für hinten muss ich noch welche kaufen. Wieviel würde das kosten, das ganze lackieren zu lassen? Was kostet es alle von außen sichtbaren Karosserieanbeuteile metallic blau lackieren zu lassen. Jetzt wo ich schon mehrere größere Teile lackieren lassen muss, mach ich mir bei Gelegenheit das Ganze Auto blau, weil ich diese Farbe schon immer haben wollte und in meinem umkreis keinen Dreier in der Farbe gefunden habe, der meinen sonstige Anforderungen entsprach...
Wie ist das mit den Radhausschalen? Müssen die abgeändert werdden, um die an dem gößeren Kotflügel befestigen zu können?
Sieht wahrscheinlich erstma ein bissel ulkig aus, so kleine Räder in so großen Radhäusern, aber im Frühjahr kommen ja dann die richtig fetten Dinger drauf 
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31 Antworten
jetzt macht doch den ärmsten nicht gleich fertig. okay, er hat eben nen fehler gemacht. aber immerhin hat er sich wenigstens getraut hier rein zu posten, was da nicht stimmt.
besorg dir einfach die richtigen reifen für deinen wagen, und gut ist's. 
Zitat:
Hab mir in eBay schon auf 8x17" gezogene vordere Kotflügel bestellt, für hinten muss ich noch welche kaufen.
genau! und die klebst du dann mit UHU einfach auf die alten kotflügel hinten drauf! *kopfschüttel*
Versteh das rumgepöbel hier nicht!!!
Andere machen sich 19 zöller daruf.
Wenn die im winter fahren wollen werden die denke ich mal nicht die kleinen sereien reifchen nehmen. Schließlich ist der tacho angepast und warscheinlich auch eine andere höchst geschwindigkeit eingetragen .
Ich hätte vorher beim tüv nachgefragt ob das eintragbar ist.
Danach schaut man obs past. Und wenn nicht wird halt solange gearbeitet bis das past.
Individualismus ist das schlagwort !
Zitat:
Original geschrieben von Vr6667
Versteh das rumgepöbel hier nicht!!!
Andere machen sich 19 zöller daruf.
Wenn die im winter fahren wollen werden die denke ich mal nicht die kleinen sereien reifchen nehmen. Schließlich ist der tacho angepast und warscheinlich auch eine andere höchst geschwindigkeit eingetragen .
Ich hätte vorher beim tüv nachgefragt ob das eintragbar ist.
Danach schaut man obs past. Und wenn nicht wird halt solange gearbeitet bis das past.
Individualismus ist das schlagwort
Allerdings wird der Reifenquerschnitt mit zunehmender Felgengröße Proportional kleiner, so dass in etwa immer der gleiche Abrollumfang resultiert.
In diesem Fall ist aber sowohl Felge als auch Reifenquerschnitt größer geworden. Ausserdem sieht meiner Meinung nach ein Reifen mit 65 Querschnitt sicherlich nicht besser aus als ein normaler mit 50er Querschnitt, aber das ist ja mal egal.
Und da genügt sicherlich nicht ein anderer Tacho von Audi der sowieso eine andere Wegstreckenzahl hat, die einem nichtmal richtig bekannt ist...da kann man nicht dann mal sagen das passt so Pi mal Daumen.
Jetzt sag mir mal bitte woher du weisst das der Tacho angepasst ist und "wahrscheinlich" auch eine andere Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Ich verstehe unter Umbau auf TT Tacho nicht unbedingt einen angepassten Tacho.
Was ich mit für am gefährlichsten Halte ist, dass diese Reifen einfach zu groß sind für den Golf 3 und somit nicht die Bewegungsfreiheit im Radkasten besitzen die unbedingt für die Sicherheit des Wagens gegeben sein muss. Da reichts auch nicht mal eben die Radhausschale zu entfernen und die Kotflügel zu ziehen. Wenn dann noch ein Fahrwerk mit ins Spiel kommt ist es endgültig aus.
Zitat:
Original geschrieben von Vr6667
Versteh das rumgepöbel hier nicht!!!
Andere machen sich 19 zöller daruf.
Wenn die im winter fahren wollen werden die denke ich mal nicht die kleinen sereien reifchen nehmen. Schließlich ist der tacho angepast und warscheinlich auch eine andere höchst geschwindigkeit eingetragen .
Ich hätte vorher beim tüv nachgefragt ob das eintragbar ist.
Danach schaut man obs past. Und wenn nicht wird halt solange gearbeitet bis das past.
Individualismus ist das schlagwort
Endlich mal einer, der mich nicht gleich als riesen Deppen darstellt und runtermacht! Versteh auch nicht, warum sich die Leute hier so haben, so arg größer sind die Reifen nun auch nicht, sind nur 15 Prozentpunkte mehr im Querschnitt. Ein Kumpel von mir hat auf seinem Golf 195/45/R16 als Sommerreifen, auch auf Alus und dem seiner is ganz knapp am Bördeln vobeigekommen, obwohl sich alle Mechaniker auf Anordnung des TÜV-Menschen in den Kofferraum setzten und wippen sollten was das Zeug hält...und dabei is seiner noch 4 cm tiefer, da dachte ich das passt bei meinem Locker...Kann auch sein dass er dadruch härter is...meine Dämpfer fühlen sich schon etwas weich und in den Kurven sehr schwammig an...muss ich wohl mal erneurn, aber dann gleich ordentliche statt die StiNo's
Federwegsbegrenzung dürfte ja auch was bringen, aber ich versuchs erstma mit den gezogenen. Hinten lass ich dann noch Bödeln und ziehen. Und dann geht's zum TÜV. Bei Federwegsbegernzetn kann's ja bei zu starker Beladung zum Brechen kommen.
Will nur hoffen, dass die Rennleitung nicht vorher mein Auto auf Renntauglichkeit überprüft...schleifende Reifen bringen nicht gerade gute Rundenzeiten
Zitat:
Original geschrieben von mensus3
genau! und die klebst du dann mit UHU einfach auf die alten kotflügel hinten drauf! *kopfschüttel*
Sorry dass ich mich vorher nicht genug informiert habe...
Ich gebs auf, du verstehst es einfach nicht, sorry.
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
Was ich mit für am gefährlichsten Halte ist, dass diese Reifen einfach zu groß sind für den Golf 3 und somit nicht die Bewegungsfreiheit im Radkasten besitzen die unbedingt für die Sicherheit des Wagens gegeben sein muss. Da reichts auch nicht mal eben die Radhausschale zu entfernen und die Kotflügel zu ziehen. Wenn dann noch ein Fahrwerk mit ins Spiel kommt ist es endgültig aus.
Naja, hab ja jetzt meine 14 Zoll Stahlfelgen samt den Fulda Kristall Monteros verkauft (schon vor dem Kauf der GoodYear Reifen) und neue Felgen will ich nicht unbedingt kaufen...verbuch ich jetzt halt mal unter dumm gelaufen...
Beim nächsten mal werde ich versuchen, nicht so sehr meinen Dickkopf durchzusetzen und mehr an die Sicherheit zu denken, als an die Ästhetik, aber es wird schwer fallen, das weiß ich jetzt schon
Mir war schon bekannt, dass breitere Reifen im Winter nicht unbedingt besser sind, da ja größere Auflagefläche mehr Fläche zum Rutschen bietet und der Reifen sich nicht so gut im Schnee "vergräbt" sondern, eher auf der Schneedecke "schwebt". so ungefähr wie "schmale Reifen gegen Breitreifen = Schlittenkufen gegen Ski" als Extremvergleich.
Aber jetzt sind sie gekauft und die GW3 haben nicht so toll letztes Jahr biem ADAC abgeschnitten. Wurde bei diesem Testbericht auch extra erwähnt, dass GoodYear sich da schon enorm verbessert hat im Vergleich zum Vorjahr. Wenn sie den Reifen noch in 195/50/R15 produzieren würden, wäre es perfekt!
An alle die gemeckert haben: Danke dass ihr so viel Geduld mit mir hattet und nicht das rausgelassen habt, was am liebsten raus wollte
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
Ich gebs auf, du verstehst es einfach nicht, sorry.
Hab dich verstanden, aber der Post war schon abgeschickt, als deiner dazugekommen ist
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
.
Jetzt sag mir mal bitte woher du weisst das der Tacho angepasst ist und "wahrscheinlich" auch eine andere Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Ich verstehe unter Umbau auf TT Tacho nicht unbedingt einen angepassten Tacho.
Ich meinte nicht den golf vom thread ersteller .
Das bezieht sich auf einen golf mit extrem großen felgen (18" oder 19") welche zwar nicht oft gefahren werden aber die leute gibts . Und da sind die räder (reifen)größer .
Mit irgendwas müßen die ja auch im winter rein theoretisch fahren. Praktisch wird so jemand das auto im winter nicht bewegen.
Ich meine das mit den größeren winterreifen hätte ich auch nicht gemacht. Da bin ich halt doch zu sehr 0815 hobby tuner .
Mal ganz davon abgesehrn bin ich seit monaten mit karrosseriearbeiten beschäftigt und so langsam langts .
Zitat:
Original geschrieben von mensus3
boah krass ey! lass dir die windschutzscheibe zuschweißen und lacken, das sieht soooo geil aus! optik ist alles beim auto! *weglach*
ha, du bist ja ein ganz ganz lustiger.
und für ein paar andere gilt das genauso. dumm machen is immer einfach wenn jemand daneben gegriffen hat. sinnvolle vorschläge zu bringen is da schon schwieriger.
Zitat:
Original geschrieben von MaGiC-RaBBiT
ha, du bist ja ein ganz ganz lustiger.
und für ein paar andere gilt das genauso. dumm machen is immer einfach wenn jemand daneben gegriffen hat. sinnvolle vorschläge zu bringen is da schon schwieriger.
Na ja, Du musst aber schon zugeben, daß es reichlich naiv ist, sich einen Reifen nur nach der Optik auszusuchen, zu kaufen, ihn sich einfach einmal unters Auto zu schrauben und sich dann zu wundern, das er schleift. Und das, obwohl bei uns in D in diesem Bereich so ziemlich ALLES aufs Genaueste gereglt ist. Nicht umsonst gibt es den TÜV und die Grünen kontrollieren auch nicht nur aus Spaß Autos, an denen offensichtlich größere Änderungen vorgenommen wurden.
Ausserdem sollte jedem von der bloßen Funktion her einleuchten, daß Reifen als Bindeglied zur Straße besondere Aufmerksamkeit gebührt. Wenn ich höre, daß ein Reifen schleift, dreht sich mir der Magen um. Ich würde keinen cm mehr damit fahren.
Es gibt einfach Probleme, in die man mit Nachdenken und ein wenig Recherche nicht hineingerät. Tut mir leid, aber mich verlässt jedenfalls die Motivation nun meinen Grips anzustrengen, wenn jemand offensichtlich so wenig bereit war, sich im Vorfeld selbst ein wenig zu mühen.
Zum Glück für "Die-Waffe" gibt's hier aber auch noch andere Foristen .
Schönen Gruß
Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
Wenn ich höre, daß ein Reifen schleift, dreht sich mir der Magen um. Ich würde keinen cm mehr damit fahren.
Und wenn du mal ne Vollbremsung machst, schmeißt du den Reifen dann auch gleich weg und holst dir nur deswegen nen neuen Komplettsatz? Reifen sind Gebrauchsgegenstände und keine Ausstellungsstücke für die Vitrine...okay, ich geb zu, für's schleifen sind sie eigentlich nicht ausgelegt, aber kaputt gehen tun sie nicht gleich und wenn ich keine heftigen Lenkbewegungnen mache und nicht zu schnell um enge Kurven fahre, dann geht's noch so lange bis die Kotflügel gezogen sind.
Das is nur Plaste und außerdem scheifts "nur" an den Radhausschalen (die um einiges weicher sein dürften als Asphalt) und nicht an irgendwelchen scharfen Kanten...
Hallo!
Ich bin's nochmal...ich geh euch bestimmt schon mächtig auf'n Sa** mit meinen selbstgebauten Problemen. Aber ich hab da nochmal ne kleine Frage:
Und zwar hab ich mir jetzt vom UltraGrip 7 die Größe 185/55/R15 bestellt, die im Teilegutachten meiner Alu-Felgen als zulässige Reifengröße für mein Golf-Modell vermerkt ist. Bei den 185ern steht noch als Anmerkung welche Reifenmodelle drauf dürfen und der der UG ist da auch mit aufgeführt.
Jedoch habe ich mir nur die größenspzifischen Auflagen vor dem Kauf durchgelesen, an die allgemeinen hab ich gar nicht gedacht...jedenfalls steht da, dass bei Sonderreifengrößen die serienmäßige Bremsanlage verwendet werden soll, was ja bei mir der Fall ist, und "Faustsattelbremsen" vorhanden sein müssen. Hab hinten allerdings Trommeln.
Meine Frage: Auf wieviel würde sich der Umbau auf Scheibenbremsen hinten belaufen und mit wieviel Aufwand macht das. Bitte keine Anmerkungen, dass ich einen riesen Aufwand betreibe um ne andere Reifengröße zu fahren, ich wollte sowieso hinten auf Scheibenbremsen umrüsten!
Rein von der Bremsanlage her (Scheibe, Sattel, Beläge), ist das ja nicht allzu teuer...aber muss da sonst noch was geändert werden an der Achse, Bremsleitungen, Bremszylinder, etc. oder kann ich das alles so lassen wie es jetzt ist?
Ich hoffe, dass ich jetzt nicht wieder so sehr mit Worten gesteinigt werde, wie als es um die schleifenden Reifen ging. Wem das alles hier zu viel des Guten ist, der möge sich seinen Teil denken und sein Gemüt vor diesem Thread hier verschonen
Hier ein weiterer Thread zu 15"-Felgen:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=864728
Und hier zwecks Fortbildung einige Bremsen-Threads, die es hier zuhauf gibt (sie Suchfunktion bildet!):
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=862949
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=865058
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=256906
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=866379
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=821897
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=812192
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=805028
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=799745
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=797096
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=781543
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=778679
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=761733
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=761206
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=681704
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=746776
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=146&threadid=746144
...
(Warum mach' ich das überhaupt?)
Viel Spaß beim Lesen (Lernen ) und schönen Gruß
EDIT: Wäre gut gewesen, wenn Du erwähnt hättest, welchen Motor (Motorkennbuchstabe oder Hubraum, Leistung, Baujahr etc.) Dein Golf III hat! Denn daraus kann man Rückschlüsse aufs Fahrwerk und die verbauten Bremsen ziehen.
Ich hab AEE. Aber werd mir erst mal die Threads durchlesen. Sorry...