Hilfe, wo gehört das kabel hin?????
Hey Leute....
Ich habe mir gerade einen 1P Motor 9P8S (neue ZE) eingebaut und habe 3 nun ein Problem mit einem Kabel was "so rumhängt"
Das Kabel kommt einzeln aus dem Kabelbaum und ist braun.... vorn ist ein Kabelschuh dran mit ner Plaste Hülle... Komischerweise ist das Kabel keine Masse sondern Plus wenn ich die Zündung anmache.... Kann mir jemand helfen wo es hinkommt???
Sonst ging soweot alles glatt, nur das der Getriebe Stecker nicht passt, da der vom Syncro ja anders ist und ich das 1,6er getriebe druf hab.... Naja da heißts wohl bissl was auspinnen( syncro hat ja noch die Freilaufsperre oder so mit dran)
Achja noch ne frage: Habe jetzt nen billigen Fächerkrümmer dran, man man man der wird ja verdammt heiß, da bekommt man ja angst das hier was anbrennt.... das ist aber normal wegen dem dünnen Büchsenblech oder? Würdet ihr das thermoband zum umwickeln empfehlen???
Danke im vorraus....
aber wie gesagt am wichtigsten wäre wo das Kabel hinkommt.....
Dankeschööön
Beste Antwort im Thema
du oller SM-FETI 😁
heute ne SMS bekommen von nem NS-opfer der auf NS steht - der hat hier im MT ne anfrage gestartet ob die LLF mit tagesfreizeit auf KV und NS parties auch ohne FI kommen würde 😁
da antwortete ich ihm das unterm AGB das ABS ohne EDS nicht mit dem serienmässigen SAPS und FAP NUR auf SAP-basis ohne NAVI nur die nachgebaute AHK zu verfügung steht...
hat er einfach nicht kapiert...
dieser n00b 😁
einigen wir uns jetzt mal auf NSW ? für nebelweinschärfer ?
und wiso steht da "SUCHBEGRIFF EINGEBEN" im übersichtsfenster ? WTF ? hat da mal wieder einer langeweile gehabt ? nun ja...
dann haben wir halt ab jetzt ZWEI suchmasken die keiner jemals benutzten wird...
gruss !
32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VR-Devil
Öhm tschuldingung wo gehts hier zum OT 😁
guten tag! gehen Sie nicht..da sind Sie hier schon richtig😉
wenn das der chrissi nach dem frühstück mitbekommt....
oh mann....
dann is hier grossreinemachen angesagt - ich halte mich ab jetzt in diesem fred besser geschlossen 🙂
hat trotzdem spass gemacht jungs !
muss um 10 uhr wieder aufn schrott - kagge dös is...
mal eben wekker stellen auf 9:30 (voll krank am samstag) aber bringt nix...
watt mutt dat mutt -is schon halb fiehr O.o
gn8 !
Wenn ich bitten dürfte,hier entlang bitte: OT-Eingang
😁😁😁😁😁
Ach neeee, ihr Schweine 😉
Also, ich mach morgen mal ordentliche Bilder davon!!!
es kommt aus dem Motorkabelbaum raus und ich denke nicht das es nachträglich eingebaut wurde!? Ich meine es geht ja alles, würds dann auch ablassen, aber es interessiert mich einfach was das sein soll... Ja res liegen immer 12V an und das Kabel ist braun.... es sieht GENAUSO aus wie eins von der Zündspule, also von der dreckigkeit (da sieht man ja immer wo es ungefähr war, wenn die Kabel daneben genauso dreckig sind, wisst ihr was ich meine??? 😉 ABER da liegt ja nich immer 12V an.... außerdem ist es übelst lang und geht bald bis zum Schlossträger vor.... komisch komisch.... Vielleicht irgendein diagnose Stecker!?!? keen Plan...
Naja mal sehn, hab jetzt eh schlimmere Probleme....... Der Motor lief top und hat übelst geruppt.... GEIL(im vergleich zum PN) 🙂 aber nun...........
...Hab heut Früh aus dem Fenster geschaut und entdeckte übelstes Öl unter meiner Jette.... toll, woher kam es??? AUS DEM AUSGLEICHSBEHÄLTER.... in der Ölwanne war nix mehr mit Öl 🙁 alles im Wasser.... jetzt läuft er nicht mehr und jetzt muss der Kopf wieder runter..... denke mal der Motor ist wohl ausgewaschen oder hat einen Haarriss, denn die Kopfdichtung sollte neu sein und sieht auch so aus...... außerdem wenn soooo viel Öl im Wasser steht müsste ja überhaupt nix mehr von der Dichtung zu sehen sein, oder? Hab ich noch nie gesehen.... (hatte die Kopfdichtung nicht neu gemacht, da ich den Kopf in aller ruhe wenn er Winterschlaf macht planen und komplett neu machen lassen will.....) Der wurde auch immer recht warm... also so 100-110 Grad....
Naja WIEDER auf die Grube und WIEDER alles runter..... und dann vielleicht noch neuen Kopf kaufen..... man man man....
Naja wie gesagt ich mach mal ein Foto morgen und schicks rüber....
Machts gut ich muss ins Neste....
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Ich vermute du hast gerade weitaus größere Sorgen als den Stecker 🙁
Das is richtig was flöten gegangen
N'abend,
ich hätte bei dem braunen Stecker spontan auf einen von diesen Diagnosesteckern getippt die unangeschlossen im Motorraum rumhängen...die haben zumindest die gleiche Steckerform wie der eine Stecker an der Zündspule und in meinem Golfi (MKB: GX) ist einer davon auch (hell-)braun.
Aber wie es aussieht musst Du dich um größeres Kümmern...im besten Fall hat es die Kopfdichtung hinter sich..."die sollte neu sein" heißt Du weißt nicht ob sie wirklich mal neu gemacht wurde? Naja, drücke Dir jedenfalls die Daumen dass das schnell und einfach wieder in Ordnung kommt...ist ja kein Zustand für einen Jetta🙄
Wat is den NS für eine Abkürzung das ihr da gleich so steil drauf geht???😁😁
Grüße
*ABKÜRZUNGEN FÜR SEXPRAKTIKEN UND WAS SIE BEDEUTEN*Zitat:
Original geschrieben von lupusw2
Wat is den NS für eine Abkürzung das ihr da gleich so steil drauf geht???😁😁
gruss ^^
@ GOLFZWO:
😁😁😁
...kann nicht viel schreiben, muss auswendig lernen...
😁😁😁
Hmm, naja der Kopf ist runter, die Kopfdichtung sieht auch nicht gerade besonders aus, aber alt ist sie noch nicht.... glaube fast nicht das es die Kopfdichtung war, tippe langsam auf den Ölkühler, denn an der Kopfdichtung hab ich nix angerührt und da glaub ich nicht das die von heut auf morgen so in den Arsch geht.... Den Ölkühler hab ich übelst sauber gemacht und vielleicht wurde es nur durch den Dreck zusammen gehalten.... Naja mal sehn.... Hab den mal zum planen geschafft (67Eus) war auch mal billiger 🙁
Naja und mit dem Kabel da meld ich mich nochmal wenn ichs schaffe ein bild zu machen....
Lieg vielleicht an dem Kabel, das ich Öl im Kühlmittel hab *G* HAHAHA
Nagut dann haut nei....
Sollen wa jetzt deinen Fred besudeln bis wir das Bild vom Kabel haben? 😁
Wenn das Kabel von der Länge her bis zum Schloßträger vor reicht, dann ist es vermutlich das Kabel für den Thermoschalter für Kühlerlüfternachlauf. Bei mir ist am Kabel noch so ne schwarze Isolierung dran. Schau mal nach ob die +12V immer noch da sind wenn Du das Lüfternachlaufsteuergerät (tolles Wort *g*) raus ziehst in der ZE. Nummer 31.
Hey.... Hmm, ja da ist auch ne schwarze isolierung drum!!!! ich schau heute gleich mal nach ob es das sein kann.... Ich habe nämlich gemerkt das der Lüfter ausgeht sobald ich den Motor ausmache..... Oh ich bin auf ner heißen Spur, da müssten ja so zu sagen immer 12V dran liegen oder??
UND JA, ich bitte darum solange mein Thema zu besudeln bis ich das Kabel gefunden hab!!!! 🙂
Hab noch ne abkürzung : CS nadann versucht euch mal daran.... 🙂
danke euch....
P.S. kan es sein das mein 1,6er Kühler den anschluss garnicht hat?? Hab den nämlich erstmal genommen, da der andere total undicht war.... Thx
ihr solt hier jemanden helfen und nicht von tussis reden den treft euch 😉
Ich nochmal..... Hmm, kann es sein das dieses Kabel an den runden gelben Temperaturfühler muss? Ich habe den aber nicht gehabt bei dem Spenderfahrzeug, habe den nur zufällig drin, da ich nen Halter vom Passat für den Lehrlaufsteller oder was auch immer das ist habe, der alte Halter hätte nicht gepasst, weil ich nen G60 Deckel drauf hab!
Will das Kabel nicht draufstecken wenn ichs nicht 100% weiß....