Hilfe, will einen 6Zylinder mit Power
Hi, fahre z.Z. einen 2,0 - 16 V Limo mit 136 PS; Wer tauscht mit mir?? Ich will einen 6 Zylinder haben!
Meine Kiste ist so lahm und so schwerfällig, das gibt es gar nicht;
Ja ich weiß hätte mir einen Sportwagen kaufen sollen; Bitte nur enstgemeinte Angebote; Weitere Infos zu der Limo per PN oder Mail!
113 Antworten
hm? die felgen sin doch abgedeckt??? die reifen mein ich. genau dort wo der tüv es verlangt, nich mehr un nich weniger. hab in jetz noch breiter (10*14 et 15 mit 10er platten passen perfekt) un das heck nochmal geändert. 9*16 is ja auchnich soo ungewöhnlich fürn tüv???? hastn bild? aufm C muss dass ja auch geil aussehn!
so, nu ma von vorn:
die felgen ja, aber die lauffläche von den reifen? bei mir war ne klausel drinne..nur mit spritzlappen zu fahren. naja 2monate nach eintragung war er eh totalschaden. war zwar nur ein 1,7di..doch der neue motor war schon geplant...bei meiner alten arbeit war ne us. car werkstatt, der mechaniker dort hatte nen corsa b 1,7di mit 200ps für stockcar rennen...so sollte meiner auch werden. naja viell hol ich mir nochmal einen aber dann den 1,4 mit 90ps und dann ab zu d-bilas und turbo rein..dann sind wir bei 190ps 😉
ja das wars..als ich mit 8x14 ankam war mir klar das des so nicht funzen würde (sah aber brutal aus...nur meine front machte da nicht mit...über 40km/h konnt ich nicht fahren weil er nur aufsetzte, lag aber am farhwerk) aber mit den 9x16 dacht ich mir würde es keine probleme geben...als ich beim tüv war...wollte der typ mir das schon eintragen bis da so ein überreifer prüfer kam und meinte was das soll, so ne grösse auf so nem auto..ich meinte das es doch nicht so aussergewöhnlich sei und ich eigentlich 10x16 wollte...also wurde das nix( war auch nicht der tuningprüfer sondern n depp einfach)dann haben die bei allen tüv´s angerufen und mir schriftlich gegeben das 9x16ner noch nie auf nem corsa c verbaut wurden..ich meinte nur das dies nicht sein kann, da ich selber jemanden flüchtig kenne der die drauf hat und wie das gehen soll wenn in allen tuning heften die meisten 9x16 drauf haben...naja..dann beim neuen termin diesmal beim hernn buksch der sich mit sowas auskennt beim gleichen tüv...nach 10min waren wir durch die vorderen hatten n gutachten waren 7,5x16 hinten musste es ne einzelabnahme sein.war mir recht hauptsache die dinger sind eingetragen. bilder hab ich noch welche da..nur auf ner anderen festplatte hatte die hier mal jemandem geschickt, der wollt sie bearbeiten und mir wieder schicken, dem ist aber nicht so...sobald ich die andere platte drauf hab zeig ich dir welche.wie erwähnt nur vom anfang,
deiner sieht echt mal cool aus...von vorne sieht er bisle wie n a3 aus 🙂
fertig heisst? fährst mit dem nicht rum?
n A3? bitte? die front is komplett eigenbau, aus gfk un sogar eingetragen! pfffffffffffff, A3! ALLES daran is übrigens eigenbau, auch selbst lackiert (konnt mir damals en lacker nich leisten, war 2j. ohne fleppen un da fiel montage ja aus.....) der war 2003 fertig (so wie hier zu sehen), damals noch mit scharfem 1.6er. 1. fahrt zum tüv, 2. nach luckau. nach 583km is mir aus dem damaligen club einer hintenrein gefahrn................. (war kurz vorm heulen), natürlich alles verzogen. nach dem nerven kollaps habich ihn 3. monate später wieder zerlegt. karosse sandstrahlen, neuer motor, extremer stahlkäfig etc., auch wieder alles eigenbau. alles was leicht macht (carbon haube, hehe) un innen komplett auf mich geändert (handanker, schaltung un so). in 2-3jahrn isser fertig, next jahr lackierung. sorry, is sehr OT, tschuldigung. )9*16 is doch echt ne ungewöhnlich. spritzlappen hat meiner auch erwähnt, sagte aber ich wäre ja schön blöde bei regen zu fahrn, da wars im auch wurscht. der einzige mangel war der blöde blick, zu tief. sah aber geil aus.
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@ ruffus, eigentlich bekommstn MV6 doch recht günstig, als unfall oder sonst so? spielst hier überhaupt noch mit?
tips hat er ja on masse bekommen 🙂...aber ohne antworten kann man schlecht dazu was schreiben.
ich sagte ja nur n leichten touch..vergleich mal n a3 mit der riegerfront...
aber respekt wenn das alles selbst gemacht hast....clean find ich klasse...fertig heisst? fährst noch nicht mit rum? was hastn da an leergwicht? hast das komplette auto selbst lackiert??
ich fand meine felgengrösse auch nicht grad übertrieben....hatte noch nicht mal meine spurplatten dran...ich steh nicht so auf normale tuning...ich mags gern breit und clean...das laute hab ich mir irgendwie abgewöhnt 🙂 nur brummen muss es!
Re: Hilfe, will einen 6Zylinder mit Power
Zitat:
Original geschrieben von ruffus
Hi, fahre z.Z. einen 2,0 - 16 V Limo mit 136 PS; Wer tauscht mit mir?? Ich will einen 6 Zylinder haben!
Meine Kiste ist so lahm und so schwerfällig, das gibt es gar nicht;
Ja ich weiß hätte mir einen Sportwagen kaufen sollen; Bitte nur enstgemeinte Angebote; Weitere Infos zu der Limo per PN oder Mail!
Letzte chance meinen günstig zu kaufen. dann haste power satt 🙂
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Also wer sich nen Omega B mit 136PS kauft und dann heult dass es ja sooo langsam is, kann sich das ganze ja wohl nicht so recht überlegt haben.
Die Frage ist: Was sagt der Geldbeutel? Was sagt das handwerkliche Geschick?
Wenn du mit nem schmalen Geldbeutel und 2 linken Händen gesegnet bist... lebe lieber mit dem langsamen dahin schleichen 🙂
Find die Idee mit verkaufen und nen MV6 holen erstma nich doof. Die Preise sind ja, wenn ich das so sehe, doch tierisch im keller für die Teile. (Meiner Meinung nach auch kein Wunder. Habe in meinem Bekanntenkreis nicht viele löbliche Worte über den MV6 gehört. Und wirklich warm werd ich mit den V6 auch nich. Aber das kann ich nicht so gut beurteilen wie die Zahlreichen MV6ler hier im Forum)
Wenn du Geld hast und was kannst... dann ist die Idee mit dem LET erstmal nicht doof. Teuer....aber schnell! (Übrigens zum thema gab keinen LET im Omega. Erkundige dich mal bei Steinemtz... Die haben sowas ne Zeitlang gemacht)
Machbar ist es auf jeden fall. Und in Zeiten in denen ein Omega B mit 136PS aus nem 4 Zylinder sauger bewegt werden darf, von mangelnder agilität eines Omega B mit LET zu sprechen, find ich kurz gesagt doch schon sehr spitz 😉
Ach ja...kennt jemand den Fahrer des Evo 500 mit dem 5,7er irgendwie persönlich?
Mich würden da so ein paar fragen quälen da ich mir selber lange Zeit dem Kopf über einen ähnlichen Umbau zerbrochen habe!
Grüe
der Icke
Kaffee und Kuchen für alle!!! 😁
schwarz mit zucker, danke.
Hi
Ich würde das geld lieber in ein MV6er investieren, und wenn dir die leistung nicht reicht mach da was draus!!! Ich hab auch noch so einiges am Motor gemacht weil mir die leistung nicht gereicht hat!!! Köpfe und nockenwellen hab ich mir zur brust genommen und nun bin ich zufrieden mit der leistung meines V6 lasters!!!
@ ruffus 6 Kappen
Ein Omega ist und bleibt eine lahme Familienkutsche.
gewöhn dich daran.
Wenn du etwas mehr FE haben willst dann schau dir mal die T5 Modelle von Volvo an. Der V 50 als 285 PS Version macht richtig Laune, hat aber nur 5 Zylinder.
Re: @ ruffus 6 Kappen
Zitat:
Original geschrieben von gasoc
Ein Omega ist und bleibt eine lahme Familienkutsche.
gewöhn dich daran.
Wenn du etwas mehr FE haben willst dann schau dir mal die T5 Modelle von Volvo an. Der V 50 als 285 PS Version macht richtig Laune, hat aber nur 5 Zylinder.
ich schau ihn mir mal an wenn ich wieder an einem vorbei fahre 😁
Echt Thom? Du würdest bremsen um Dir einen Volvo anzuschauen??
mal kurz vom gas gehen natürlich nur