HILFE!! Scheinwerfer beschlägt selbst nach Wechsel weiterhin ?
Moin an die Community!
wie ihr dem Titel entnehmen könnt hab ich ein nicht endendes Problem mit dem rechten Scheinwerfer. Dieser hat vor ca. 2-3 Monaten angefangen zu beschlagen. Daraufhin ich zu BMW, die sich das halbherzig angeguckt und mich weggeschickt mit den tröstenden Worten „bei der Baureihe ist das NORMAL!!!!“ zu dem Zeitpunkt war es noch nicht so schlimm, also hab ich gehofft, dass es von selbst weggeht. Nun, etwa 3-4 Wochen später sah der Scheinwerfer so aus wie auf den ersten 3 Bildern. Ich daraufhin wieder zu BMW, diesmal wurden Wartungsklappen und Luftschläuche gecheckt. Laut BMW waren diese in Ordnung. Woran es schlussendlich lag konnte man mir nicht sagen. Man sagte mir, dass ich wohl nicht um einen Wechsel rumkomme. Also hab ich für 450€ einen Scheinwerfer bestellt und diese heute einbauen lassen. Nach ca 2 Std (inkl Waschstraße) sah der Scheinwerfer dann so wie auf den letzten 3 Bildern. Insgesamt drei unterschiedliche Werkstätten haben sich das angeguckt aber keine konnte mir helfen. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee woran es liegen könnte? Ich bin dankbar für jede Hilfe !
32 Antworten
@Heizölheizer
Recht hast Du ;o)
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 22. Januar 2021 um 16:21:14 Uhr:
Zitat:
@Tomelino schrieb am 22. Januar 2021 um 12:41:13 Uhr:
Weil BMW Hella den Auftrag gegeben hat den Scheinwerfer für xxx€ zu produzieren.
Und wenn du bei mehreren Millionen Scheinwerfern 10 Cent an der Raupe Kleber sparen kannst, dann hast du als Zulieferer nach über 2 Millionen verkauften 5er fast eine halbe Millionen Euro in der Produktion gespart.Da man echte Alterung durch Umwelteinflüsse nicht simulieren kann und die Standardtest bestanden worden sind, hat man den Scheinwerfer eben so gebaut.
Dass der Kleber nach 6 Jahren beginnt auszuhärten und zu schrupfen, interessiert weder den Zulieferer noch BMW. Wieso sollte es auch?Alles wird am maximalen Limit gebaut, um Produktionskosten zu sparen. Wenn man zwei Raupen Kleber zwischen Glas und Gehäuse gezogen hätte, wären die Scheinwerfer auf Dauer wahrscheinlich dichter als manch Aquarium.
Ja wahrscheinlich, allerdings waren die Scheinwerfer beim Vorgänger auch von Hella. Mein E60 hatte beim Verkauf 260k gelaufen,der E39 fast 200k, da war nie irgendwas feucht, außer minimal beschlagen. Keine Garage, Straßen Parker
Versteh mich nicht falsch. Hella weiß wie man Lichtsysteme abdichtet.
Die Frage ist immer ob sie es sich nach einem Modellwechsel auch noch leisten können.