Hilfe S203 ständig Batterie leer.

[Batterietester134143]

Hallo Leute,

Ich fahre seit August letzten Jahres einen C220 CDI EZ 12/06 mit dem

646er Motor.

Vor einigen Wochen sprang er morgens nicht an. Na gut dachte ich, es ist

noch die erste Batterie drin gewesen. Neue 95Ah Batterie verbaut und alles war gut.

3-4 Tage später das gleiche wieder. Der Wagen hat 3-4 Tage unbewegt gestanden,

es war kaltund er sprang wieder nicht an.

Habe jetzt mit dem Multimeter den Ruhestrom gemessen. 0,33A.

Ich habe nach und nach die Sicherungen (Motorraum, links Armaturenbrett, Kofferraum)

gezogen. Keine Veränderung. Bis auf die Airbagstecker unter den Sitzen, habe ich alle Stecker

an den Sitzsteuergeräten abgezogen. Keine Veränderung. Radio ausgebaut, alles abgezogen. NIX.

Nach und nach alle Relais von den Sams gezogen. Nix. Hinten am Sam die dicke

Plus Leitung abgezogen. NIX.

Hat jemand noch eine Idee wo ich weiter ansetzen könnte?

Ich verzweifle langsam ??

Vielen Dank im Voraus

Grüße Florian

[Batterietester134143]

Zitat:

@Maik270CDI schrieb am 1. Mai 2020 um 17:29:58 Uhr:

Zitat:

@Kalle_Wambach schrieb am 1. Mai 2020 um 16:35:38 Uhr:

 

Gute Frage ???? Also nicht das ich wüsste. Kann ich das noch

Irgendwie feststellen außer den Innenkotflügel aus zu bauen?

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Alarmanlage hast du wenn du auf einem Schalter ein Schräges Auto hast s.Bild

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Dann hab ich keine

[Batterietester134143]

Zitat:

@db-fuchs schrieb am 1. Mai 2020 um 17:53:03 Uhr:

Ja leider hat er da schon falsch angefangen zuerst macht man einen Kurztest,dann einmal die Endladung kommen lassen und noch einen Test erst wenn hier kein Ergebnis kommt wird der Spannungsabfall an der Sicherungen gemessen (Nicht raus ziehen Datenbus Fahrzeug)

Was ist denn ein Kurztest?

Verstehe nicht was du meinst, mit Entladung kommen lassen....usw

[db-fuchs]

Na den Fehlerspeicher auslesen vor und nach der Entladung.

[Achsmanschette132856]

Der C203 CDI hat in der Regel einen ca 95 Ah-Akku. Ist der Akku o.k. sinkt die Akku-Spannung während des Starvorganges auf ca 10,00 Volt. Das ist richtig und normal.

Sinkt die Spannung tiefer, liegt ein Fehler vor.

a) Akku schwach, nicht geladen, Kapazität zu klein bemessen. Ein gepflegter Akku hat eine Ca-Lebensdauer von 9 Jahren. Für mich persönlich: Wie wurde ein Ruhestrom von 0,3 A gemessen? Akku dazu abgeklemmt? A-Meter zwischengeschaltet? Das wäre ein grober Fehler: Auch beim Akkutausch nie die Fahrzeugspannung unterbrechen (Ersatzstromquelle / Überbrückuingskabel, Ladegerät / nutzen).

Akku-Spannung bei laufendem Motor mit mittlerer Drehzahln und eingeschalteten Verbrauchern: ca 14,2 Volt.

[Batterietester134143]

Zitat:

@regnif schrieb am 1. Mai 2020 um 19:34:22 Uhr:

Der C203 CDI hat in der Regel einen ca 95 Ah-Akku. Ist der Akku o.k. sinkt die Akku-Spannung während des Starvorganges auf ca 10,00 Volt. Das ist richtig und normal.

Sinkt die Spannung tiefer, liegt ein Fehler vor.

a) Akku schwach, nicht geladen, Kapazität zu klein bemessen. Ein gepflegter Akku hat eine Ca-Lebensdauer von 9 Jahren. Für mich persönlich: Wie wurde ein Ruhestrom von 0,3 A gemessen? Akku dazu abgeklemmt? A-Meter zwischengeschaltet? Das wäre ein grober Fehler: Auch beim Akkutausch nie die Fahrzeugspannung unterbrechen (Ersatzstromquelle / Überbrückuingskabel, Ladegerät / nutzen).

Akku-Spannung bei laufendem Motor mit mittlerer Drehzahln und eingeschalteten Verbrauchern: ca 14,2 Volt.

Mit eingeschaltetem Fernlicht und anderen Verbrauchern bringt die

Lichtmaschine 14,3-14,5V laut meinem Multimeter.

Beim abklemmen der Batteriepole habe ich mein CTEK Ladegerät genutzt um die

Spannung nicht zu unterbrechen. Multimeter wurde dann in Reihe geschaltet.

[Ferruwerkstatt]

Gelegentlich wird geschrieben, dass einige Steuergeräte erst nach einer gewissen Zeit in Stand By gehen. Also kann es durchaus normal sein, dass anfänglich noch ein erhöhter Entladestrom gemessen wird.

Soweit meine eigene laienhafte Theorie.

[Gaffel-K]

Ja man sollte den ruhestrom 20 Minuten nach dem abschließen des Fahrzeuges machen, damit alle Steuergeräte schlafen.

 

Also Haube auf und Haken im Schlossträger runter drücken, alle Türen zu und abschließen. Dann 20 Minuten warten. Sieht man auch am ruhestrom wie der langsam runter geht.

[Maik270CDI]

Je leerer eine Batterie ist bei laufendem Motor, je höher ist der Ladestrom.

Je voller die Batterie wird, desto weniger Ladestrom wird geliefert.

z.B Batterie ist zu 60% nur geladen - Anfangsladestrom ca. 14,5-14,7 Volt

Nach einer halben Std. Fahrt ca. auf 85% geladen - Ladestrom der LIMA nur noch ca.13,9 / 13,8Volt

Je voller die Batterie wird umso niedriger wird der Ladestrom.

Die Tauglichkeit einer gebrauchten Batterie testet man mit einer Belastung von 100A

(Amperemeter) welches 10 Sek. gedrückt wird. Anzeige alles unter 10 Volt ist dann Schrott.

[Bimbamballu]

Hallo

Hier wird Ladestrom und Spannung quer durcheinander geworfen. Spannung ist ein Potenzialunterschied.....gemessen in Volt (V). Strom wird in Ampere (A) gemessen. Dieser fließt wenn die Spannung an einen Widerstand angelegt wird (Verbraucher). Dieser Widerstand wird in Ohm angegeben. Die Leistung welche der Widerstand "verbraucht" (Leistung kann nicht verbraucht werden....sie ändert nur ihre Art, eventuell in Wärme oder Licht) wird in Watt angegeben.

Deshalb kann...wie hier behauptet wurde....der LadeSTROM nie von über 14 VOLT auf kleinere Werte sinken....

Ach ja....Physik...Elektrik....müsste 7. Klasse gewesen sein.....

Gruß der Ballu

[Gaffel-K]

So ist das leider immer ;-)

 

Jan, gelernter KEFU und Avioniker CAT B2 :-)