Hilfe, Mondeo mk3 2.0 TDCI startet nicht mehr!
Hallo liebe Forumsmitglieder und Ford-Freunde,
ich habe einen Ford Mondeo MK3, EZ 2007 2.0 TDCI Kombi mit Schaltgetriebe.
Am Freitag während der Fahrt hatte der Mondeo keine Kraft mehr, ruckelte kräftig für 2-3 Minuten und der Motor ging aus.
Als "glücklicher" Schutzbrief Inhaber habe ich bei der Versicherung angerufen und eine Panne gemeldet.
Der Pannenhelfer hat sich kurz das Fahrzeug angesehen und ich sollte probieren zu starten.
Daraufhin hat der Pannenhelfer mit Startspray versucht den Motor zu beleben.
Nachdem das nicht geklappt hat, wollte er das Fahrzeug zu ATU abschleppen, da ATU die nächstgelegene Fachwerkstatt ist.
Ich bedankte mich herzlich für seine Hilfe und lehnte es dankend ab!
Jetzt habe ich aber ein Problem und hoffe dass mir jemand von Euch helfen kann.
Die Grundpfeiler der Geschichte sind:
1.) Der Motor startet nicht. Auch nicht mit Startpilot
2.) Ich habe keine Ahnung was er hat.
Wenn man versucht zu starten, tut er so als würde er gerne starten, tut es aber leider nicht.
Im Fehlerspeicher (mit Forscan abgelesen) war Fehler P0190 FRP Sensor.
Der FRP Sensor wude durch einen neuen ersetzt und der Fehlerspeicher wurde gelöscht.
Die Hochdruckleitung wurde entlüftet und oben an der Einspritzdüsen kommt Diesel an.
Jetzt ist der Fehlerspeicher leer. Es kommt auch kein weiterer Fehler dazu.
Mein Verdacht ist, dass das ICU - Modul - (für die Einspritzung) defekt ist.
Beim Versuch mit Forscan den ICU Modul Test auszuführen kommt Fehler.
Forscan bekommt keine Verbindung zum ICU Modul Einspritzung.
Wenn ich da falsch liege, dann bitte ich um Hinweis darüber.
Laut Internet ist das ICU Modul (Einsprtzung) beim Baujahr ab ca. 2003 im Motorsteuergerät integriert.
Kann mir bitte das jemand bestätigen oder widerlegen??
Im Anhang habe ich die im Forscan angezeigte Module beigefüht.
Das ICU Modul - Einspritzng wird im Forscan angezeigt jedoch ohne Teilenummer oder sonstige Angaben.
Im Screenshot ist leider der FRP_DSD Sollwert 0 aber wenn man starten will zeigt er Werte identisch mit ist Werten.
Der FRP_Sollwert pendelt ständig
Wenn das von Bedeutung ist dann bitte um einen Hinweis darüber.
Kann mir bitte jemand helfen?
Für jede Hilfe bin ich sehr dankbar!
Liebe Grüße
Marco
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27 Antworten
Was ist denn mit dem NWS oder KWS?
Zitat:
@Actros2554 schrieb am 1. März 2024 um 21:23:31 Uhr:
Was ist denn mit dem NWS oder KWS?
Müsstes mir das bitte ausschreiben, die Kürzel sagen mir leider nichts xD
Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor
Das ist ne gute Frage.. müsste ich mal gucken
Morgens abgestellt, Abends wollte ich nach Hause, aber Auto sprang nicht mehr an, Nockenwellensensor defekt!
Das sind die ausgelesenen Fehlercodes
Hat keiner von euch eine Idee? :(
Wenn er mit Bremsenreiniger läuft, hast du ein Kraftstoffproblem. Nur weil beim Lösen der Leitung am Injektor Kraftstoff austritt, heißt das noch lange nicht, dass auch der Raildruck erreicht wird. Den kann man beim Starten mal auslesen. Ansonsten bleiben die Injektoren oder deren Ansteuerung
Zitat:
@panko schrieb am 4. März 2024 um 07:57:43 Uhr:
Wenn er mit Bremsenreiniger läuft, hast du ein Kraftstoffproblem. Nur weil beim Lösen der Leitung am Injektor Kraftstoff austritt, heißt das noch lange nicht, dass auch der Raildruck erreicht wird. Den kann man beim Starten mal auslesen. Ansonsten bleiben die Injektoren oder deren Ansteuerung
Okay ich danke dir!
Ich Lese in deinen Fehlern was von offenen Stromkreisen....
Hast Du mal die Sicherungen durchgemessen? Ist kein großer Aufwand und schnell gemacht,
das würde Ich mal aus dem Bauch raus bei so Fehlern probieren schaden kann es ja nicht. :)
Tante Edit sagt:
Falls wirklich eine Sicherung durchgefetzt sein sollte hat das auch n Grund,
durchgescheuerte Leitung oder defektes Bauteil zum Beispiel dem würde ich dann dringend auf den Grund gehen.
Durchgemessen habe ich nicht, dafür habe ich alle Sicherungen, die vorne neben der Batterie liegen, augenscheinlich geprüft und alles war in Ordnung.
Ich habe aber festgestellt, dass ich meinen Kraftstofffilter nicht zuletzt, wie erwähnt vor 25.000 km gewechselt habe sondern vor ca 45.000 km.. ich weiß nicht ob dieser evtl verstopft sein könnte? Habe nämlich das letzte Jahr überwiegend bei Jet getankt..
Ja Kraftstoffilter kann auch viel Ärger verursachen,
Noch mal zu den Sicherungen... Ich weiss jetzt nicht auswendig wo was abgesichert ist, aber neben dem Kasten im Motorraum gibt es noch einen innen auf der Fahrerseite hinter dem kleinen Fach.
Ich würde die Sicherungen mit dem Multimeter durchklingeln oder per prüflampe abklopfen. Mir ist es schon passiert dass eine Sicherung optisch gut aussah aber trotzdem defekt war.
Ja genau, die Sicherung da hatte ich auch nur augenscheinlich geschaut gehabt. Aber ich könnte es, in nächster Zeit mal, mit einem Multimeter durchklingen lassen.