Hilfe, ich komme nicht vom Fleck...

[wwaallddii]

SAAB 9-3 I Cabrio, Hirsch Step 1, 155 KW, MY 2001, Fernbedienungs-"Ei" mit 3 Knöpfen

Liebes Forum,

habe mich zu diesem Thema hier durchgelesen, leider nicht genau mein Problem gefunden.

Heute war ich beim Sattler um eine geplatzte Naht am Fahrersitz nähen zu lasssen.

- auf Gurtpatrone aufmerksam gemacht ("Sie sind ja nicht der erste der so was hat!", war die Antwort)

- den "+" - Pol der Batterie gelöst

- der Schlüssel war die ganze Zeit auf "0" im Schloss

- der Sattler hat den Sitz ausgeschraubt, die Stecker dort unten ordentlich getrennt und die Sitznaht drinnen in der Werkstatt genäht.

- In der Zeit war ich beim Kaffe. Als ich zurückkam, war der Sitz fertig, an sich gut gemacht. Die Stecker darunter wieder korrekt gesteckt.

- den "+" - Pol wieder angeschlossen, die Radioantenne fuhr heraus und der Hauptlüfter heulte auf. Dies mit dem Lüfter gab's bisher nicht

- ich wollte losfahren, der Motor startete "ganz normal" und ging nach paar Sekunden aus. Und seither orgelt und orgelt er, ohne zu starten.

- habe zuerst die Zündkassette mit einer 100% funktionierenden, die ich immer dabei habe, getauscht. NIX

- bin mit Bus und Bahnen nach Hause gefahren und mit Fahhrad zurück gekommen um es mit dem Ersatzschlüssel zu versuchen. Wieder NIX

- habe den "+" - Pol der Batterie nochmals gelöst und an die 10 Minuten gewartet. Wieder angeschlossen. Ebenfalls NIX

- habe den Ring um dem Kontakt-Schloss herausgedreht, der einzige kleine Stecker darunter ist OK. Effekt NIX

- habe alle Sicherungen gecheckt und alle Relais gewackelt. Alles OK. Effekt NIX

Symptome: mit den Fernbedienungen lässt sich der Wagen öffnen und schließen, auch der Kofferraumdeckel. Aber die Blinker und Hupe, die ansonsten jede dieser Anforderungen mit 3x Blinken und Hupen quittierten, machen jetzt keinen Muckser. Auch die Diode am Armaturenbrett bleibt finster. Ein Surren der Benzinpumpe, was mir eh nie auffiel, gibt es jetzt nicht, obzwar die Gegend dort verkehrsmäßig recht laut ist. Der Wagen steht jetzt auf der Straße vor des Sattlers Werksatt.

Hat von Euch jemand 'ne Idee um meine Lage zu lindern, oder muss ich ihn abschleppen lassen um irgend eine "Verheiratung" beim SAAB machen zu lassen oder kann ich diesen verdammten Mist irgendwie umgehen? Seit ich diesen Wagen habe, glaube ich kaum dass es Autofahrer gibt (außer Busfahrern) die die Fahrpläne des Großraums Nürnberg-Fürth-Erlangen so gut kennen wie ich.

Dank im Vorraus

[900 II TALLADEGA]

Freut mich, dass er wieder läuft! Was hast Du denn dafür jetzt liegen lassen müssen? Der Sattler müsste doch aber über die Betriebshaftpflicht die Kosten übernehmen...