HILFE! G60: Ladedruck- "Verlust" von 0.5 Bar!!!!!!
Hallo Leutz,
ich habe ein Problem!!!!!
Mein G60 hat einfach Leistung verloren!!! Bis vor kurzem ging der noch richtig Toll (ist auch ziemlich frisch aufgebaut, 5000km). Schätze, es warn nahe an die 200 PS..
Habe 68LR, RS bearbeiteter Lader (frisch revidiert), Kerzen, Luffi, Fächer, Rennkat und Gr. A. Und natürlich nen Chip.... Leider aber den A-Kopf!!!!!
Am Anfang hat der Lader so 0,95 gedrückt (laut MFA), am Schluss (also wo er noch "schnell" war) ging das dann so auf 0,90 zurück, was ich mir damit erklärt habe, dass das Fett der RS Bearbeitung jetzt weg ist... Oder?
Auf jeden Fall fing der G60 dann an, so ca. bei 3800 und bei 4500 rp/m, einen kurzen Leistung-Zusammenbruck zu haben.
Dann, ein paar hundert KM später (also eigentlich jetzt) hörte das dann auf, jedoch hat er über das ganze Drehzahlspektrum nicht mehr viel Leistung!
Es geht schon noch gut vorwärts, aber vorher war die Suche nach Traktion im 1ten bei trockener Fahrbahn immer hoffnungslos (trotz 215er Eagle F1!), jetzt dreht er einfach noch schön hoch... Aber so ein richtig heftiger Start, wo es in den Sitz drückt, is nicht mehr drin!!! Und er hat auch nicht mehr dieses "Turbo-Rauschen" wie am Anfang... =((((
Auf jeden Fall habe ich heute den Ladedruck per MFA gemssen... Und es zeigte noch 0,35 - 0,40 Bar an!!!!!!!
ABER!!!! : Ich habe meinen Gofl mit Laderschaden gekauft.... Und der drückte da noch so ca. 0,4 - 0,45 (tödlicher Verdrängerschaden und an der Auslasshälfte auch noch an 2 Stellen gebrochen)! Jedoch lief er da um WELTEN schlechter als jetzt!!!
Und ich habe auch beim Gasgeben an der DK den Druckschlauch vor der DK zusammengedrückt; da ist schon noch recht viel druck drauf....... Jedoch hatte ich leider keine Möglichkeit zum Vergleich...
Ich denke irgendwie, dass das Steuergerät einfach den falschen Wert bekommt (also eben diese 0,35), der Lader jedoch noch seine Leistung erbringt!! (Da es sich wirklich nicht anfühlt, als drücke er nur 0,4 Bar!!! Ich weiss, das, bin es ja selbt gefahren!!)
Und eben der Lader ist erst gute 5000 km alt!! Hab den beim gman (FTS) gekauft - also der wird wohl über Nacht Schrott sein!?
Bitte liebe Leute, gebt mir gute Tipps!! Möchte nicht quer durch den Motorraum einfach alle möglichen Teile auswechseln müssen.....
Danke jetzt schon für die Antworten!!!
25 Antworten
Hallo an alle!
vielen Dank für die vielen Antworten... Weiss nun gar nicht mehr wo anfangen zu suchen.....
Auf jeden Fall möchte ich noch ergänzen, dass der Ladedruck nun auf 0.3 gesunken ist!!!!!!!!!!!!
0.3 stehen sofort an, schon bei 2000 u/min... und dann Konstant bis nach oben!
Darum denke ich einfach nicht, dass der Lader im Arsch ist!! Und gefunden haben wir sonst auch immer noch nichts!
Werde morgen oder am Freitag mal zum Lehmann Motorentechnik nach Triesen fahren. Macht eigentlich die derben 5 Zylinder Audi Motoren, hat aber auch schon etliche G60 gemacht und soll sein Handwerk verstehen.
Und denn könne auch den Lade im eingebauten Zustand prüfen. Kackt mich an das Ding auszubauen, nach Deutschland zu verschicken und Zoll und solchem Scheiss.... Hatte schon en riesen Debakel als ich diesen gekauft habe.
Jetzt mal schauen was Lehmann sagt, je nach Urteil werde ich die Schnauze komplett voll haben von G60 und auf etwas anderes wechseln.......
Übrigens: Vom Strom habe ich ihn schon mehrmals genommen, hat gar nichts genutzt..... =((
Werde dann wieder Bescheid geben, wenn ich beim Lehmann war...
Wenn du ihn abgeben solltest ich würde mich freuen 🙂
🙂 Grüße jakob
Melde mich auch als Interresent für den Lader an😁
So... bin wohl etwas weiter gekommen....
War gestern am ausprobieren und so... Hab dann mal den CO-Poti abgehängt und er gieng genau gleich wie mit.
Mein Schlussfolgerung war, dass der CO-Poti wohl hinüber ist.... Hab jetzt heute einen bestellt.
Aber wenn ich den dann habe, wie muss ich den einstellen? Und kann man das irgendwie selbst machen oder führt da kein weg an der VW-Fachwerkstatt vorbei?
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Du brauchst nen Abgastester zum einstellen, sowas hat jede Werkstatt mit AU-Berechtigung. Wenn der Motor nicht bockt dauert das auch nicht lange.
Nur Abgastester???
Ein bekannter von mir (der meint, er habe Ahnung von G60..) hatte etwas gesagt von einer Grundeinstellung von 500 Ohm oder Miliohm.... Naja!
Werde wohl doch in die Fachwerkstatt fahren.
500Ohm ist ein guter Startwert mit dem der Motor in der Regel erstmal läuft, aber für mehr als zur Werkstatt zu fahren taugt das nicht.
Na dann hat dieser Typ doch nicht keine Ahnung =))
Ja OK... werde jetzt auf das Teil warten und dann zur Werkstatt gehen... und dann hört ihr wieder von mir!
Hallo Leutz!
Wollte nur mal Bescheid geben... dass ich den Fehler gefunden habe!!
Nachdem ich praktisch jeden Sensor und/ oder Geber und alle Unterdruckleitungen ausgetauscht habe, war das Problem noch immer da!
Auch der Besuch von 5 VW Werkstätten + 2 Tunern haben keinen Erfolg gebracht!
Dann hab ich mir eben gedacht, naja, Pech, jetzt ist wohl der Lader! Hab das Ding rausgenommen und da hab ich es gesehen! Der Druckschlauch nach dem 180 Bogen hatte einen feinen Riss!!!! Und zwar an der Oberseite, wo fast kein Platz ist zwischen Lader und dem Schlauch! Darum haben wir den auch nicht gefunden zuvor!!!
Dann hab ich gleich so nen Schlauch angefangen zu suchen!
Bin dann im Internet auf SLS gestossen und hab da gleich angerufen, ob er auf Lager sei.... Man sagt mir ja, aber nur im Set mit den anderen Beiden Schläuchen nach dem LLK. Ich: "Kein Problem, brauche den Scheiss einfach saumässig schnell"!!
OK, also bestellt das Set....
5 Tage später immer noch nichts da, habe ich angerufen...... Man habe sich geirrt, es sei nur noch der Schlauch für den Rally da, den anderen müsse man bestellen... ca. 10 Wochen. Mir aber nichts gesagt... Ich warte wie ein Idiot und verschenke wertvolle 5 Tage!!! =(( Und dann, wollten Sie nicht mal akzeptieren, dass ich von der Bestellung zurück trete!!! Das sind richtige Banditen dort!!
Jetzt hab ich den Schlauch bei BAR-TEK bestellt... Am Mittwoch geordert und heute sollte er kommen.... bin gespannt!
Wollte mich aber noch bei allen bedanken, die mir bei meinem Problem mit Rad unt Tat zur Seite gestanden sind!
G-rüsse
beathooven
Kein Problem... es lebe der G-60 =/
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
stimmt schon 0,5 bar über das Regelventil rausblasen geht schlecht...aber vielleicht kommt der Motor nicht auf Drehzahl er hat ja nich geschrieben bei welcher Drehzahl die o,4 anliegen..Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Nur was mich wurmt digi wo er den ladedruck lässt das ist nicht normal 😰Daher tippe ich auch mal auf nen porösen schlauch.
🙂 Grüße Jakob
wiederum wenn soviel Luft irgendwo rausgedrückt werden sollte(aus nem schlauch oder dem LLK) sollte man das doch hören bzw beim absprühen sehen...
Also mein G60 hat als wir den Motor eingestellt haben und er noch schlecht gelaufen ist 0,5bar über das regelventil abgelassen