Hilfe bei der Kaufentscheidung!!!! Saab 9-3 AERO 2.8T
Hallo @all
Will mir evtl einen 9-3 Kombi kaufen
Hier en paar Daten!!!
Saab 9-3 AERO 2.8T HIRSCH-TUNING/ NAVI/ XENON
Erstzulassung: 14/06/2007
HU/AU: neu
KM: 22.500
Kraftstoff: Benzin
Fahrzeug-Art: Gebrauchtfahrzeug
Fahrzeug-Kategorie: Kombi
Fahrzeug-Garantie ja
KW/PS: 202/274
Hubraum: 2.792 ccm
Farbe: Schwarz metallic
Polsterung: Teilleder schwarz
1. Hand
Scheckheft
Scheckheftgepflegt
Euro4
grüne Umweltplakette
Getriebe Automatik (6 Stufen)
Klimaautomatik
elektr. Glasschiebehubdach
Fahrerairbag
Sidebags vorne
Beifahrerairbag
Fahrersitz elektrisch verstellbar
Navigation mit Bildschirm
Lederlenkrad
Xenonscheinwerfer
Einparkhilfe
ABS
Antriebsschlupfregelung
ESP
Fensterheber elektrisch 4-fach
Sitzheizung Vordersitze
Multifunktionslenkrad
Radio/CD
Wegfahrsperre
Außentemperaturanzeige
Innenraumfilter
Colorverglasung
Außenspiegel abklappbar
Außenspiegel beheizbar
Servolenkung
Zentralverriegelung mit Fernbed.
Durchlademoeglichkeit
Außenspiegel elektr.
Kopfstützen im Fonds
Sportfahrwerk
Scheinwerferreinigung
Bordcomputer/Reiserechner
Tempomat
Sportsitze
Leichtmetallfelgen Irmscher 19 Zoll
Raeder/Breitreifen
Dachreling
Lenksäule einstellbar
3. Bremsleuchte
Gepäckraumabdeckung
Mittelarmlehne
Nebelscheinwerfer
Tuning
Sieht gut aus und fährt sich auch so!
Nun meine frage:
Welche probleme sind mit diesem Modell bzw auch mit dem Motor bekannt???
Wäre um Hilfe echt dankbar weil dies mein erster Saab wäre und will nicht ne Griff ins Klo machen!
Gruß Sascha
26 Antworten
Mal wieder ich
Habe meinen Saab vorgestern in die Werkstatt bringen müssen weil ich Probleme mit dem Zündschloss habe. Konnte den Wagen nicht mehr aufschliesen und hab ihn dann mit dem Schlüssel von Hand geöffnet. Bekam die Meldung " Lenkradschloss defekt. Bitte Langsam anhalten"
Kurz darauf hat es wieder funktioniert dass ich über die FB auf und zuschliesen konnte. Also ich ne runde gedreht. Beim aussteigen dann der Warnton für´s schlüssel stecken lassen angegangen obwohl ich ausserhalb des Autos war und den Schlüssel in der Hand hatte! Natürlich lies er sich dann nicht mehr abschliesen weil der schlüssel ja noch "steckte".
Kennt jemand solche probleme? Ach als ich dann am Freitag morgen zur Werkstatt bin hat es wieder funktioniert. Bei der Werkstatt angekommen lies er sich wieder nicht verschliesen. Ich rein meinte zum Meister mit rauskommen und siehe da: Es funktionierte wieder!!! *grummel
Ich meinte nur: Is mal wieder typisch vorführeffekt!
@Panther: Ja der Tank is auch en bissle Klein aber da du ja in der Schweiz wohnst is da der Sprit zum Glück etwas Billiger wie hier in Deutschland!
Sag mal Tankst du 95er oder 98er? Ich geh im normal fall auch in die Schweiz zum Tanken da ich ja direkt an der Grenze wohne!
Gruß SAD0304
Hallo,
für das Lenkradschloss/Zündschloss gab es eine Rückrufaktion von Saab. Der Meister kann das bestimmt in der Historie rausfinden, ob Deiner damals vorgeführt worden ist.
Zum Sprit: da Hirsch SP empfiehlt, habe ich auch immer brav SP getankt, allerdings vertragen die Motoren auch sehr gut das Superbenzin - mit dem Nachteil eines Mehrverbrauchs bis zu 1l/100km sowie etwas eingeschränkter Leistungsentfaltung.
Ich bin somit immer beim SP geblieben.
Gruß,
Sebastian
Zündschloss ist gemacht. Der Mechaniker meinte meiner sei nicht von der Rückrufaktion betroffen gewesen! Aber dadurch dass ich das Auto erst seit kurzem habe wurde das neue schloss anstandslos auf Garantie gewechselt.
Gruß SAD
PS Komme vom Hochrhein weiß jmd zufälligerweise ob es in meiner nähe nen Saab club gibt?
Hallo Leute
Ich hab da mal ne Frage. Hört sich vlt etwas dumm an. Wie ihr schon gelesen habt habe ich mir den Saab gekauft. Nun hab ich gelesen dass einige Saabs en Zahnriemen haben und andere ne Steuerkette. Was hat denn meiner???
Mal Danke im vorraus für die Antwort
Liebe Grüße Sascha
Ähnliche Themen
Der 2.8V6 hat eine Steuerkette. Ist ein GM Motor (LP9) von Holden in Australien.
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine
http://www.fastfieros.com/tech/2007_LP9_v6.htm
Danke Harir
Hatte bei meinem BMW schon ne steuerkette und war eigentlich recht zufrieden.
Find ich spitze dass da auch ne steuerkette verbaut ist 🙂
Moin, ich möchte noch was zum Spritverbrauch sagen, ich habe den Hirsch mit 300 Ps und verbrauche nicht unter 12,00l wer da mit 10 auskommt muß ein Künstler sein, aber mir ist auch bewußt, wenn ich mit dem ICE fahre muß ich einen Zuschlag bezahlen wenn ich so ein Auto mir kaufe weiß ich das ich keine Sparbüchse fahre, viel spass noch mit deinem TOP-Wagen.
Zitat:
@donnerhugo schrieb am 28. Mai 2010 um 14:27:44 Uhr:
Was soll er denn kosten??Hab auch nen 2007er.
Bei dem Baujahr musst du unbedingt darafu achten ob Vor Facelift / nach Facelift oder dazwischen - erkennst du zB am Navi. Hast du ein Touchscreen Navi mit DVD aber noch die alte Motorrhaubenform und Lichter - ist es ein Zwischenmodell. Navi mit Knöpfen als Tastatur an der Seite - finger weg oder Preis gut verhandeln. Nach Facelift würde ich heute bevorzugen...
Hallo Donnerhugo,
ich lese gerade paar Artikel zu Saab 9-3 AERO 2,8T, ich wollte mir einen kaufen, Bj.02/2006; 105000Km für 6.999,oo €uro. Ich wollte am Diensatg mir den beim Händler holen.
Jetzt lese ich in deinem Beitrag , Finger weg oder Preis gut verhandeln, beim Navi mit knöpfen.
Kannst du mich da mal bitte etwas mehr aufklären.
Ich habe jetz 18 Jahre einen Griffin, Bj 9/1999 295000Km gefahren 3,0 V6t. Damit kein eProbleme außer die üblichen Sachen, Zahnriemen wechseln aller 100000Km und Öl und gute Pflege.
Mich würde deine Meinung interessieren zu dem Bj 02/2006,
Mfg Brausepaul
rolf_rennack@gmx.de
Hallo an die Saab Gemeinde,
ein Alter Saab 9-5 Fahrer braucht mal etwas Unterstützung und Hilfe zum Kauf eines Saab 9-3 Aero 2,8 t.
Ich habe jetz 18 Jahre einen Griffin, Bj 9/1999 295000Km gefahren 3,0 V6t. Damit kein eProbleme außer die üblichen Sachen, Zahnriemen wechseln aller 100000Km und Öl und gute Pflege.
Ich muß jetzt ca 2000 € reinstecken, Zahnriemen, Vorderachse, Ventildeckeldichtung, Öl und Kerzen,
Ich möchte auf einen 9-3 Aero 2,8T umsteigen, Bj. 02/2006 mit 105000 Km aus zweiter Hand.
Wer gibt mir mal einen kurzen Überblick zum 2.8T Aero.
Ich bedanke mich bei allen und wünsche immer Gute Fahrt mit Saab!!!!
MfG Brausepaul
.
Hallo Sascha,
auf jeden Fall hast Du nichts falsch gemacht :-) Gratulation zum Kauf. Nach zwei 9-5 SC Aero habe ich mir Ende August auch einen 9-3 SC Aero 2.8 gekauft, allerdings aus 2006 und ohne Hirsch. Der hatte zu dem Zeitpunkt ca. 86.000 km gelaufen. Jetzt bin ich bei 103.000 angekommen und habe es bisher nicht bereut. Von der Laufkultur her ist der V6 echt ein Gedicht und vom Verbrauch her hat sich das bei mir bei 9,5 bis 10,0 ltr./100 km eingependelt (viel über Land, Autobahn auch mal mit 200 und Einiges in der Stadt).
Gute Fahrt weiterhin.
Hallo
Kann mich nur positiv zum 93 V6 äussern. Super Motor (mit Hirsch) bei Autobahn Tempo 130 gegen 9 Liter
Verbrauch. Der V6 hat gegenüber dem Opel V6 aus dem 95er eine Kette die in der Regel erst ab dem Modell
mit Facelift Probleme machen kann aber nicht muss. Der 95 hat einen grösseren Tank und ist sehr komfortabel.
Der 93 er ist fahraktiver und direkter beim Fahrwerk. (zackiger Automat)
Beide Autos haben ihre Vorzüge aber der V6 mit Hirsch ist ein Gedicht und eine Sünde wert.......
Hallo, ich brauche mal eure Hilfe: habe einen (angeblich Top-Scheckheftgepflegten 9-3 Aero 2.8 SC angeboten bekommen. Km: 297000 HU auf Wunsch neu. Bilder sehen richtig gut aus, aber der Motor soll Geräusche aus der Nockenwellengegend machen. Auto ist ein Automatik mit absolut voller Hütte und sonst null defekten oder Kratzer und Dellen. Soll ansonsten wie geleckt dastehen...??