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Hilfe bei der Auswahl der Politur
Ich habe mir vor längerem FAQ (inkl. dem Video vom Autopflegeforum.eu wie man mit der Excenter arbeitet) und gestern MonaLisa's Blog durchgelesen. Wo ich aber nicht durchblicke sind die Polituren.
Erstmal zu meinen Fahrzeugen die von mir behandelt werden:
Hersteller:
Audi A3 (schwarz metallic, BJ 2011, Handwäsche), Peugeot 207 (rot metallic, BJ 2008, Textilwaschanlage), 2x Mazda 5 (schwarz BJ 2008 und blau metallic BJ 2011, Textilwaschanlage) und VW EOS (grau metallic BJ 2008, Handwäsche)
Bisher verwendete Politur/Lackreiniger:
Rotweiss Schleifpaste/Lackreiniger/Antihologrammpaste, SwirlX, Sonax Lackreiniger (da steht zwar drauf das er für die Maschine geeignet ist, aber der ist extrem schlecht zu verarbeiten), PlastX (für Scheinwerfer und Rückleuchten), Glaspolitur von Audi
Bisher verwendetes Wachs/Versiegelung
Da bin ich sehr Sonax belastet, bei meinem Audi 80 habe ich damals immer den Sonax Carnauba Wachs genommen, aber die Standzeit war mir zu kurz, deswegen bin ich 2008 auf Sonax PremiumClass NanoLackVersiegelung umgestiegen und eigentlich zufrieden damit, Standzeit über 6 Monate.
Wenn ihr noch eine gute Versiegelung habt die max so um die 50€ pro Fahrzeug kostet dann her damit, Wachs möchte ich eigentlich nicht mehr.
Für die Felgen habe ich jetzt die Rotweiss Felgenversiegelung genommen, allerdings hab ich erstmal nur die Winterfelgen damit bearbeitet.
Für die Scheiben ombrello.
Für die Gummis habe ich jetzt zuletzt KochChemie Plaststar genutzt, gibt es da was noch besseres?
Budget: benötigte Sachen werden nach und nach zugelegt, ist ja schon einiges vorhanden, also eigentlich keine Grenze
Kommt die Anschaffung einer Poliermaschine (Steckdose!) mit entspr. professionellen Mitteln im Frage (mehrere Hundert EUR, aber hält ggf. mehrere Jahre vor) ?
T3000 CPS ist vorhanden, mit großen und kleinen Stützteller, Rotweisspads für beide Stützteller von Orange bis Schwarz á 3 Stück.
Für schwerzugängliche Stellen habe ich noch den Sonax P-Ball, wo die kleinen Rotweisspads draufpassen.
MFT sind glaub ich genügend vorhanden, 4-5 Schlampentücher und mindestens nochmal soviele gute mit verschieden hohen Fasern + Waffeltuch und Trocknungstuch.
Wie oft pro Jahr bist Du bereit zu polieren/wachsen?
Je nach Auto 1-2mal
Wo kommst du her?
Thüringen
Was soll erreicht werden (1-5) ?
2) Nahezu perfekter Lackschutz nahe Auslieferungszustand mit Schwerpunkt ‚extremer und langer Schutz
Mein Hauptproblem ist halt die Politur, bei meinem A3 war ich von dem SwirlX begeistert, da es nicht so rumgeschweinst hat wie das Rotweisszeugs und die Swirls relativ gut beseitigt hat, aber es ist für mich noch nicht perfekt. Weiterhin ist noch die "Orangenhaut" zu sehen, das habe ich bei MonaLisa gelesen, wie bekommt man das weg?
Also welche Polituren sollte ich mir aus euren Erfahrungen für oben genannte Autos zulegen, nicht das ich dann Tonnen von Polituren habe und die nicht verbrauchen kann. Das Rotweiss hatte ich mir auch erstmal in kleinen Gebinden geholt.
Wo und in welcher Gebindegröße kauft ihr das IPA?
Welchen Waschhandschuh könnt ihr mir von Lupus empfehlen, wenn ich da das nächste mal bestelle?
PS: Um bei Lupus noch einen extra Rabatt zu bekommen muss ich nur eine E-Mail schreiben das ich im MT-Forum angemeldet bin, habe ich das richtig verstanden?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Es gibt jetzt sogar ein Sampling Kit von den Chemical Guys Polituren, das werde ich mir bei der nächsten Bestellung gönnen und ausprobieren.
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23 Antworten
Die Prima-Polituren kenne ich nicht. Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass die V36 gar nicht staubt und die Menzerna PG1000 wie sau. Die Swirl X ist auf den knüppelharten Audi-Lack zu soft. Die V36 entfernt 2000 2500er Schliff, welches man mit der Padhärte noch beeinflussen kann. In meinem Blog habe ich einen Bericht zum V36 auf dem Audi-Lack verfasst.
Nachteil der Chemical Guys-Serie: Verhältnismäßig teuer und relativ großes Gebinde mit 473ml.
mfg
Ja das SwirlX für meinen Auto zu soft ist, habe ich auch schon festgestellt, ich bearbeite ja auch wie oben geschrieben auch Peugeot und da ist der Lack viel weicher. Aber genau deswegen will ich mich ja mit guten Polituren für verschiedene Lackhärten und Defektkorrekturen ausstatten.
Die Prima-Polituren stauben nach meiner Erfahrung weniger stark als vergleichbare Menzerna-Polituren.
Es gibt jetzt sogar ein Sampling Kit von den Chemical Guys Polituren, das werde ich mir bei der nächsten Bestellung gönnen und ausprobieren.
Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Es gibt jetzt sogar ein Sampling Kit von den Chemical Guys Polituren, das werde ich mir bei der nächsten Bestellung gönnen und ausprobieren.
Sehr geil. Ich habe selbst das V36 und die Polituren sind echt klasse. In den je 118ml Gebinden nun in einer sehr parktischen Größe, da es die sonst ja nur in den großen 473ml Töpfen gibt.
mfg
Danke für den Hinweis. Ich hatte auch daran gedacht, mir (später mal) eine der Polituren als Ergänzung zu meinen Menzerna zu ordern. Aufgrund der Gebindegröße hab ich davon Abstand genommen. Und jetzt zuckt mein Klickfinger ständig durch die Gegend ...... 
Gruß
Bernd
Ja, für uns Hobbyisten mit 1-2 Autos ist das doch eigentlich ideal!
Aber natürlich nicht unbedingt, wenn man schon 6 kleine Menzernas hat, die auch schon nicht leer werden. Haaach, verdammt...
Zitat:
Original geschrieben von Orkuss
Aber natürlich nicht unbedingt, wenn man schon 6 kleine Menzernas hat, .........
Und wenn man nur 3 kleine hat? Dann wäre das 50% weniger von "nicht unbedingt".....
Gruß
Bernd
So heute habe ich den Mazda 5 (blau) poliert und versiegelt mit GTechniq C2V3. Am besten ging die Menzerna PF2500 mit gelben Rotweiss-Pad. Die Chemical Guys habe ich auch getestet, aber die haben mir bei den Testspots nicht so gefallen, obwohl sie besser riechen und weniger stauben.
Aber alle sind kein Vergleich mit den Rotweiss-Polituren (wenn man die so nennen kann), die lassen sich nämlich bei weiten nicht so gut verarbeiten.