HiFi-Lautsprechersystem
ich finde hier viel über das Harman Kardon Surround Sound System oder sogar Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Jedoch scheint das "kleine" HiFi-Lautsprechersystem keiner zu konfigurieren.
Hat jemand Erfahrung. Was ist der unterschied zu dem nacktem Navi.
Meine Anforderung ist Radio und Spotify mit ordentlich Bass zu hören. Audiophil bin ich im Auto nicht...
Somit denke ich reicht das?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@lexxi1200 schrieb am 16. November 2018 um 16:27:15 Uhr:
Wie schlecht ist denn das Standard-Soundsystem? Habe im F31 aktuell das Standard und es reicht mir. Das Upgrade zum Hifi soll sich ja nicht wirklich lohnen. Das HK widerrum schon, aber das zwingt einem zum großen Navi.
Die Frage hier ist zwar schon ein paar Tage alt. Aber ich hab jetzt mittlerweile alle Systeme durchgehört.
Ganz klar ist jede Stufe hörbar.
Das Seriensystem ist durchaus sehr gut, das kenne ich von anderen Fahrzeugen so im Serienzustand nicht in der Qualität. 6 Lautsprecher mit richtig guter Qualität, das reicht für überraschend angenehmen Sound. Die hohe Auflösung und Räumlichkeit wie bei Split-Systemen hat man hier natürlich noch nicht. Das Seriensystem mag im Vergleich zum F10 Standardsystem auch deshalb so gut klingen, weil der G30 einfach so viel besser gedämmt und so viel leiser ist. Wer keinen Dünkel hat, der lässt sich mal auf einen Test ein und wird überrascht sein. Für durchschnittliche Ansprüche locker ausreichend. Wenn, dann würd ich hier für mehr Räumlichkeit noch Hochtöner auf Höhe der Spiegel nachrüsten.
Das HiFi System ist (meiner Meinung nach) nur eine geringe Klangverbesserung. ABER: vor allem die Räumlichkeit ist besser, vor allem natürlich durch die getrennten Hochtöner in den Spiegeln und den Türen hinten. Es stimmt - im F10 war das noch eine deutlichere Steigerung zum Seriensystem. Ich finde eben vor allem, die Lücke zwischen Serie und HiFi (SA 676) ist jetzt einfach geringer geworden. Aber eher dadurch, dass das Seriensystem so gut geworden ist. Hier hab ich den ganz direkten Vergleich.
Das HK-System (SA 688) kann halt alles richtig gut - hohe Auflösung, fette Dynamik und Räumlichkeit. Das hat mir richtig gut gefallen und ich finde hier den Aufpreis total gerechtfertigt. Für 1090 EUR kann man sowas glaub ich nicht selber nachrüsten. Vor allem die Justierung und die tolle Dynamik find ich gut.
B&W kenn ich (so wie natürlich auch Harman) gut vom Home HiFi Segment und wer da einmal die "Nautilus" Speaker gehört hat, der weiss, was die können. Im G30 hab ich das nur einmal testen können und leider auch nicht so laut und umfangreich, wie ich wollte. Klar fällt einem sofort auf, daß das, was da tönt aussergewöhnlich brilliant und dynamisch ist. Das wird nicht mehr weiter zu verbessern sein. Kostet halt auch fast 5000 EUR. Ehrlich gesagt, kann ich mir bei den Nebengeräuschen im Auto halt nicht so richtig erklären, wieso man soviel Kohle für ein System im Auto ausgeben sollte. Aber es gibt natürlich totale Freaks und für die mag das irgendwie vernünftig sein.
Mein persönliches (!) Fazit ist, entweder das Seriensystem zu nehmen, wenn man keinen besonders hohen Wert auf audiophiles Erleben im Auto legt. Der Sound reicht für Rock oder Pop aber halt nicht für Klassik oder hochwertigen Jazz. Oder eben gleich das HK-System, die 1090 Euro sind für HiFi-Begeisterte wirklich gut angelegt.
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@PatrickM.
Irgendwelche Neuigkeiten bei dir?
Zitat:
@sakura_kira schrieb am 26. April 2019 um 15:12:00 Uhr:
@PatrickM.
Irgendwelche Neuigkeiten bei dir?
Am 08.05.19 habe ich einen Termin bei der Niederlassung wegen vieler anderer Punkte, die hier so ziemlich jeder hat (PDC, Schlingerlenkung, Klimaprobleme) Da werde ich das Thema ansprechen. Bei mir rauscht es deutlich aus den vorderen Hochtönern. Nicht schlimm, aber wenn sonst alles ruhig ist doch irgendwie störend.
LG
Unglaublich, dass du auch die „Standardprobleme“ hast. Und es ist unglaublich das wir das schon als Standard hinnehmen...
Zitat:
@A4-Avant-1,8-TFSI schrieb am 26. April 2019 um 18:20:35 Uhr:
Unglaublich, dass du auch die „Standardprobleme“ hast. Und es ist unglaublich das wir das schon als Standard hinnehmen...
Ok also ist das "Standard" ? Wenn man hier in MT sucht kommt man in dem Thread hier raus.
Naja ich werd das mal verfolgen.
Es ist so leise, dass es ab Motor An eigentlich nicht mehr gehört werden kann.
Eigentlich hört man nahezu nix wenn alles aus ist. Bin da wahrscheinlich empfindlich.
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Beim 540i hört man es auch bei
Motor an 😁. Der ist einfach zu leise.
Jaja, die Standardprobleme.
Das mit der Klima und der Lenkung ist wirklich große Ka...e. Vor allem, weil die Dunkelziffer recht hoch sein müsste. Ich kenne mehrere Kollegen, die die identischen Probleme haben, aber keinen Bock haben, deswegen zum Händler zu rennen. Statt dessen lamentieren sie in jeder Kaffeepause darüber, wie schlecht der Wagen geradeaus läuft.
Das mit dem PDC ist beim neuen Audi A6 das gleiche Thema. Viel zu nervös und erschreckt sich vor den Bordsteinen. Die Zulieferer sind vielleicht sogar die Selben. So viele gibt es ja nicht auf dem Markt.
Beim G30 hängt das meiner Meinung nach mit dem automatischen Parken zusammen. Seit dem es das Feature gibt, müssen auch Bordsteine erkannt werden, damit beim automatischen Einparken nicht die 20“ vom Auto selber verschrammt werden. Vorher war die Schuldlage klar bei Macken. Jetzt stünden die Fahrer reihenweise bei BMW und würden sich über kaputte Felgen beschweren.
Zitat:
@PatrickM. schrieb am 26. April 2019 um 19:19:51 Uhr:
Beim 540i hört man es auch bei
Motor an 😁. Der ist einfach zu leise.Jaja, die Standardprobleme.
Das mit der Klima und der Lenkung ist wirklich große Ka...e. Vor allem, weil die Dunkelziffer recht hoch sein müsste. Ich kenne mehrere Kollegen, die die identischen Probleme haben, aber keinen Bock haben, deswegen zum Händler zu rennen. Statt dessen lamentieren sie in jeder Kaffeepause darüber, wie schlecht der Wagen geradeaus läuft.Das mit dem PDC ist beim neuen Audi A6 das gleiche Thema. Viel zu nervös und erschreckt sich vor den Bordsteinen. Die Zulieferer sind vielleicht sogar die Selben. So viele gibt es ja nicht auf dem Markt.
Beim G30 hängt das meiner Meinung nach mit dem automatischen Parken zusammen. Seit dem es das Feature gibt, müssen auch Bordsteine erkannt werden, damit beim automatischen Einparken nicht die 20“ vom Auto selber verschrammt werden. Vorher war die Schuldlage klar bei Macken. Jetzt stünden die Fahrer reihenweise bei BMW und würden sich über kaputte Felgen beschweren.
Naja mein Motor ist schon leise .. ich höre es auch nur wenn es total still ist.
Also PDC ist ok ... piept halt früher aber dafür hab ich ja die 360° Kamera.
Ein Bekannter hatte seine 20" beim A6 mit dem Parkassi angeschrammt. Aussage Audi ... "sie haben doch den Warnhinweis bekomme, dass sie selber schauen müssen"
Geradeauslauf ... ja ich finde er schwimmt wohl gern. Muss aber auch nochmal längerfristig sehen wie das ist, denn der 520d meiner Mutter (4x245er ringsum) hat das nicht so stark.
Die Strassen die ich bisher gefahren bin sind auch fertig ... man erkennt die Spurrinnen (eher Gräben) mit bloßem Auge. Da ist Mischbereifung nicht soooo super. Mein F11 hatte dank 245er Ringsum weniger Probleme ... Mischbereifung ist immer problematisch.
OT: ich weiß noch wie viele Leute beim F30/F31 über Untersteuern geklagt haben. Alle hatten Mischbereifung. Ich konnte mich über das lebhafte Heck meines F31 330d mit ringsum 225ern nicht beschweren.
Zitat:
@lordbritannia schrieb am 29. Mai 2017 um 13:1:19 Uhr:
ärgert mich schon sehr dass ich daran nicht gedacht habe. Dafür sind die Sonnenrollos für die Kinder drin...hahaha
und die kann man sich sparen. Die sind ein Witz und lassen viel Licht durch.
Dann hatten wir unterschiedliche A6 - Surround war bei meinem definitiv konfigurier- und sogar abschaltbar. Und der Bass war der Hammer, hat die Härchen am Bein aufgestellt... Das Hifi-LS-System im neuen G30 ist dagegen echt müde ...
Dafür holst Du einen 1,5 Jahre alten Thread aus der Versenkung!? 😕
Um die absolut kümmerliche Qualität des "Hifi-Systems" zu bemängeln, kann kein Thread zu alt sein.
Offensichtlich doch, denn es gibt seit ca. einem Jahr ein neues Hifi System. Und das spielt zu dem Preis sehr gut! Ich bin zufrieden.
Okay, das macht ja etwas Mut. Meine Aussage bezog sich auch auf das ursprüngliche Hifi-System. Weißt du denn, was sie da konkret geändert haben?
Das ist in einem anderen Thread hier schon recht ausführlich besprochen worden. Kurz und knapp die Datenübertragung erfolgt jetzt per Ethernet und es gibt ein RAM Modul (Receiver Audio Modul) mit integriertem Verstärker bzw. mit zusätzlichem Booster (Endstufe) je nach Ausführung des Hifi Systems.
Neuer Verstärker ... analoger Signalweg ist entfallen (somit eine D->A und A->D Wandlung weniger)