Heute 70 Liter getankt
Hallo,
ich war heute extrem lange auf Reserve unterwegs, bin quasi mit dem letzten Tropfen auf die Tankstelle gekommen. Mit Erstaunen habe ich aber festgestellt, dass 70 Liter in den Tank gehen. Ich dachte der große Tank fast nur 66 Liter. Ok. ich gebe zu, der Sprit stand bis zum Einfüllstutzen hoch, aber 70 Liter ???😕😕😕
Beste Antwort im Thema
Ganz wichtig und wirklich etwas das man beherzen sollte: niemals nachtanken nachdem die Zapfautomatik abgeschaltet hat... höchstens einmal "nachzapfen" und dann ist der Tank voll genug.
Andernfalls zeigen sowohl Tankanzeige als auch Reiserechner Fabelwerte an und der Aktivkohlefilter der Verdunstungsanlage kann einen Defekt erleiden.
(bei normalen Tankstellen wird die BR 205 problemlos betankt und schaltet bei vollem Tank ab und nicht bereits vorher, dies nur als Hinweis falls jetzt jemand fragen oder erzählen sollte er bekäme seinen Tank nie auf einmal voll!)
56 Antworten
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 18. Februar 2015 um 06:57:07 Uhr:
[...] deshalb schwankt bei Fahrzeugen mit Kunststofftank und vielen variierenden Tankstellen/Zapfsäulen auch der Reiserechner-Verbrauch etwas mehr.
Leiten moderne Fahrzeuge nicht den
Verbrauchvon der Motorsteuerung bzw. der Einspritzung ab? 😕
Die Fahrzeuge wissen also was sie eingespritzt haben und bestimmen dann mittel Schwimmer, was noch im Tank sein sollte, oder nicht? Damit wäre der Verbrauch immer (ziemlich) korrekt, nur die Restreichweite unter Umständen nicht. Der Schwimmer beginnt erst nach einer gewissen Zeit überhaupt einen Abfall zu bemerken.
Wobei die Restreichweite ja auch vom Hersteller bewusst gar nicht korrekt angegeben wird. Kein modernes Auto bleibt bei angezeigten 0km Restreichweite liegen. Die meisten fahren selbst danach noch erstaunlich weit. Will man entsprechenden "Tests" glauben teilweise bis zu 90km und mehr.
Ich lasse dabei mal außer Acht, dass die meisten Hersteller anscheinend auch bewusst zu niedrige Verbrauchswerte dem Fahrer präsentieren. 0.5 Liter weniger angezeigt und schon fühlt man sich besser - und wer rechnet schon permanent nach? 😛
Davon abgesehen dehnt sich Benzin/Diesel natürlich temperaturabhängig aus. Nicht umsonst wird im Motorsport nicht nach Volumen, sondern nach Gewicht in den Tanks reguliert. Gewicht ist weitgehend unabhängig von der Temperatur und sagt viel mehr darüber aus, welche "Energie" das Auto in mittels von Kraftstoff wirklich dabei hat als die reine Literzahl. Also alles relativ. 😉
Zitat:
@icebeer87 schrieb am 18. Februar 2015 um 09:35:32 Uhr:
Wobei die Restreichweite ja auch vom Hersteller bewusst gar nicht korrekt angegeben wird. Kein modernes Auto bleibt bei angezeigten 0km Restreichweite liegen. Die meisten fahren selbst danach noch erstaunlich weit. Will man entsprechenden "Tests" glauben teilweise bis zu 90km und mehr.Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 18. Februar 2015 um 06:57:07 Uhr:
[...] deshalb schwankt bei Fahrzeugen mit Kunststofftank und vielen variierenden Tankstellen/Zapfsäulen auch der Reiserechner-Verbrauch etwas mehr.
Ich mach solche Tests 🙂 Zwar relativ unfreiwillig, aber mein Audi A6 3.0 TDI hat noch gut 60km geschafft, trotz 0 km 🙂
Lustig auch: Ich bin 200m vor der Tanke stehen geblieben... 🙂)))
Zitat:
Wobei die Restreichweite ja auch vom Hersteller bewusst gar nicht korrekt angegeben wird.
Umso unverständlicher ist für mich wenn dann Restweiten wie z.B. 637km angezeigt werden. Das ist doch der absolute Schwachsinn, in dem Beispiel könnte man noch locker sogar auf volle 50km auf- oder abrunden, je nach Streckenprofil und sonstigen Bedingungen können es in Wirklichkeit ohne weiteres 100km mehr oder auch 200km weniger werden.
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 18. Februar 2015 um 11:48:49 Uhr:
Ich mach solche Tests 🙂 Zwar relativ unfreiwillig, aber mein Audi A6 3.0 TDI hat noch gut 60km geschafft, trotz 0 km 🙂Lustig auch: Ich bin 200m vor der Tanke stehen geblieben... 🙂)))
Und wo bleiben die Tests mit der C-Klasse? Hoffe für Dich dass die nicht noch lustiger werden.😁
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Zitat:
@Noris123 schrieb am 18. Februar 2015 um 12:17:28 Uhr:
Und wo bleiben die Tests mit der C-Klasse? Hoffe für Dich dass die nicht noch lustiger werden.😁Zitat:
@DYNA333 schrieb am 18. Februar 2015 um 11:48:49 Uhr:
Ich mach solche Tests 🙂 Zwar relativ unfreiwillig, aber mein Audi A6 3.0 TDI hat noch gut 60km geschafft, trotz 0 km 🙂Lustig auch: Ich bin 200m vor der Tanke stehen geblieben... 🙂)))
Hab den C63 ja noch nich 😁DD
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 18. Februar 2015 um 06:57:07 Uhr:
Letzterer funktioniert ohnehin nur korrekt wenn nicht übertankt wurde (nach dem ersten Automatischen Abschalten der Zapfautomatik nicht weiter tanken!). Auch nur dann ergibt die Restreichweite einen plausiblen Wert!Fragt nicht warum, ist einfach so, nennt sich Kalibrierung. 😉
Warum? 😁
...und für meinen [OUZO12]"guten Freund" [/OUZO12] Cerberus666: "Früher" war das wohl besser gelöst 😉, denn bei meinem W203 tanke ich IMMER noch so 1,60 EUR nach bis zum übernächsten vollen EUR-Betrag. Da schaltet die Pistole teilweise mehrfach ab, meine Restreichweite ergab jedoch in 10 Jahren immer plausible Werte
... und unserem Heißsporn "pflastermaler" sei gesagt: "Wenn man alle Autofahrer, die nicht blinken, erschießen würde, würde sofort eine neue Generation Nichtblinker nachwachsen" (Zitat von irgendwem in der Autobild). Seit ich dass weiß, bin ich manchmal sogar ruhiger..... 😁
Viel Erfolg beim Tanken
Moonwalk
p.s. ich gieße sogar vor dem Tanken noch 250ml 2-Takt-Öl in den Tank, dass dauert dann noch mal 25 Sekunden....
Zitat:
@dilbert88 schrieb am 11. Februar 2015 um 11:31:54 Uhr:
Wir hatten vor einigen Tagen eine Schulung zum Thema Sensorik.
Dabei hatte der Dozent auch kurz das Thema Durchflusssensoren usw. an Tankstellen gesprochen.
Kurzes Fazit: meist sehr ungenaue Systeme und bloß nie nachtanken da die Genauigkeit dann am schlechtesten ist, also 1l "nachgetankt" aber nur 0,2l drin 🙂
Wenn ich in Tschechien tanke, passen auch immer 7 Liter in meinen 5 Liter Kanister ;-).
Hi,
normalerwise haben sowohl Benziner als auch Diesel einen Überlauf. Hatte meinen Audi mal "übertankt".
Daraus resultierte eine Dieselpfütze unterhalb des Wagen, das Zuviel läuft nämlich fieserweise nicht aus dem Tankstutzen oben, sonder etwas weiter unten und damit unsichtbar.
Würde denken das ist bei Mercedes auch so, ich kanns ja mal ausprobieren ;-)
Das darf auf keinen Fall sein! Der Tank MUSS total dicht sein, dafür gibt es genug Sicherheitsnormen (Crashtests!).
Einen "Überlauf" gibt es, korrekt. Danach läuft beim Benziner das zuviel getankte des Kraftstoffs unter Umständen in den Aktivkohlebehälter und von dort könnte es auch nach draußen gelangen.
Dann wäre der Wagen bzw. das Kraftstoffsystem allerdings bereits irreparabel beschädigt.
Es heißt extra überall: nicht übertanken/nachzapfen.
Zapfpistole rein, tanken und wenn es klack macht, dann nicht mehr nachtanken/weiterzapfen... fertig.
Mercedes entwickelt seine Tanks so, dass sie auch korrekt betankt werden können. Bei allen namhaften Tankstellen kann man seinen Wagen der leer ist mit der Zapfautomatik immer zu mindestens 95% auftanken.
Sternengruß.
P.S.: höre gleich wieder die Zweifler... 😉
Ne, jetzt kommen gleich die Kritiker mit den kleinen Tanks die bei "nur" 95% Füllgrad gerade mal bis zum nächsten Zigarettenautomaten kommen 😁
Es ist schwer Vorurteile aus der Welt zu schaffen.
in solchen Fällen stellt MB den Fahrern kostenlos ein MB Fahrrad zur Verfügung.
Dafür gibt es dann bei Audi einen "Gurkenflieger"...