Herr Nielsson spinrt nicht an V70 I 144PS Benzin MJ99
Hallo zusammen,
ich brauche bitte dringend eure Hilfe.
Mein Auto springt nicht an und ich brauche es am Montag um wieder zur Arbeit zu kommen.
Historie:
Am Samstag sprang der Wagen plötzlich nicht mehr an.
Der ADAC konnte das MSG NICHT auslesen!
Kraftstoffzuvor läuft. Kommt ordentlich Druck aus dem Rail. 103 Tauschen also zweckfrei. Habs trotzdem getan. Wie erwartet ohne Ergebnis.
Wundersamer Weise ließ er sich dann aber in Anwesenheit des ADAC starten nachdem die Zündung ca. 60sek. in Position 2 gestanden hat.
Dieses Verhalten ließ sich reproduzieren.
Fehler also nicht gefunden, aber er lief ja.
Ich habe dann gedacht es könnte ja die Kontaktplatte sein, weil hat ja nach 60sek. in Pos. 2 gestartet.
Also mit dem Trick am nächsten Tag gestartet (war ja ein vermeindlich sicheres Verfahren) und 40km zu meinem Schlachtwagen gefahren.
Kontaktplatte getauscht und.... nicht mehr vom Platz gekommen🙂😕
Also wieder den ADAC angerufen.
Die freundliche junge Dame hat zunächst auch auf Sprit getippt. Wurde ausgeschlossen. Sie hat dann letzlich den KWS als heißen Kandidaten gehabt. So weit so schlecht.... abgeschleppt und der Tag war gelaufen.
Dann bei Skanidx neuen KWS bestellt. Kam heute auch an.
Quasi zeitgleich mit @chrissa4 (danke das du da warst!!)
Bevor wir den neuen KWS eingebaut haben haben wir erstmal mit Teilen aus dem Wagen von Chriss experimentiert (gleicher Motor)
Folgendes haben wir ERFOLGLOS ausprobiert:
KWS getauscht
Zündspule und Zündhauptkabel getauscht (Zündspule BERU ist ca. 9Monate alt, Zündläufer ebenso)
Zündfunke gesucht an den Kerzen und am Hauptzündkabel (KEIN ZÜNDFUNKE! auch bei dem Kabel aus dem Wagen von ChrissA4 nicht)
Relais J und Hauptrelais sowie die eine oder andere Sicherung aus dem Hauptsicherungskasten
Zündkerzen begutachtet. Alle gleichmäßig abgenutzt. Nebenbefund hier: 1) müssen neu! 2) Kerze auf Zylinder 2 (entgegen der Fahrtrichtung von links) stark verölte Kerze
Auf das 103 haben wir verzichtet. Sprit wurde eindeutig gefördert. Hat am Samstag und Sonntag ja ohnehin auch nichts gebracht.
Ob an der Zündspule überhaupt 12V ankommt muss noch geprüft werden.
Uns beschleicht die Böse Befürchtung daß das MSG kaputt ist 😰
Für Anregungen und Ideen bin ich dankbar.
Vorsorglich: hat eventuell jemand ein MSG aus einem 144PS Sauger MJ 99 liegen? im Zweifel zum Testen?!
Gestresste Grüße
Stephan
Beste Antwort im Thema
ER LÄUFT! !!!!
Yiiiiippiiieeeeeee!!!!!!
War das MSG!!!! Das aus meinem Schlachter tut!!!!
124 Antworten
... das könnte man ja mit ner zweiten Batterie oder mit Überbrücken testen... bevor man den Anlasser raus prökelt...
Test abgeschlossen. Meine Batterie, die fragliche, startet den Vento meiner Frau ganz lieb und friedlich. Schöne Sch...
... sch****... hilft ja nix... Anlasser raus... und dann das egtl. Problem lösen...
Erstmal versuchen den Anlasser direkt zu Brücken
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Hi,
Mal ne ganz doofe Frage, der Motor lässt sich aber von Hand durchdrehen, wenn die Kerzen raus sind??
Also so plötzlicher Anlasser- Tod..... ich weiß nicht.....
..... und Spannungszusammenbruch klingt immer noch nach zündschloss respektive kontaktplatte....
Gruß der sachsenelch
... elektrisch scheint das doch zu funktionieren... sonst würde die Batteriespannung ja nicht zusammen brechen... meiner Meinung nach Kurzschluß I'm Anlasser oder blockiert... ist ja wohl auch nicht mehr der jüngste... einzig gutes ist das das jetzt passiert ist und nicht irgendwo im Urlaub oder so...
Ich sehe das so wie Sachsenelch und gehe nach wie vor von einem Problem in der Elektrik aus.
Der Anlasser hat vorgestern munter gedreht ohne Zu Mucken. Ich glaube nicht an einen plötzlichen Anlassertod
Edit: kann nicht jemand hier dem Stephan anhand eines Fotos zeigen wie er am Anlasser Brücken kann?
Hi,
Evtl mal die Polklemmen der Batterie prüfen wie auch Masse Verbindungen etc.
Da gab schon welche mit abgegammelten Kabeln bzw Bruch unter dem pvc Mantel.
Funktioniert die Beleuchtung - Ablendlicht Fernlicht etc ?
LG
Mark
Ob der Motor sich drehen lässt weiß ich nicht. Bräuchte ne kurze Anleitung, dann kann ich das testen.
Die Kontaktplatte stammt aus meinem Schlachtfahrzeug, den ich selbst und persönlich gestartet hatte. Daher gehe ich davon aus, dass die ok ist.
Zündschloss habe ich noch nichts dran gemacht.
Wie wäre das zu vehben? Vermutlich nur beim 😁 oder?
Beleuchtung teste ich gleich mal
Edit: leuchtet alles
... na ja... möglich ist ja bekanntlich alles... nur es hat ja beim Startversuch ordentlich gekracht... das kommt ja nicht von ungefähr...
Zitat:
@Schallitus schrieb am 25. Juli 2019 um 18:36:09 Uhr:
Hi,
Evtl mal die Polklemmen der Batterie prüfen wie auch Masse Verbindungen etc.
Da gab schon welche mit abgegammelten Kabeln bzw Bruch unter dem pvc Mantel.
Funktioniert die Beleuchtung - Ablendlicht Fernlicht etc ?
LG
Mark
Die Polklemmen sind sauber genau so die Masseanschlüsse.
Er drehte ja mit meiner Batterie super durch.
Große Ratsche und die passende Nuss, deren Größe ich aus dem Kopf nicht weiß, auf die Mutter der Kurbelwelle und in Uhrzeigersinn drehen.
Evtl rechtes Rad ab, Verkleidung hochklappen
Ich frage mich warum die gesamte Spannung nach dem Zündversuch zusammenbricht ud ich erst die Batterie ab und wieder anklemmen muss um sie wieder herzustellen. Das ist doch kein Anlasser Problem , oder?
Ah gerad gelesen, das er sich mit anderer Batterie dreht.
Dann wohl doch der Anlasser