Heizungssteller geplatzt, ich bräuchte ma Rat
Moin,
gestern ist mir direkt nach der Fahrt der Heizungssteller (ich denke mal das ist eder Steller für die Heizung dieses Teil (mit Dose) im Wasserkasten direkt vor dem Entlüfterventil oben an der Heizung) geplatzt (es hat sich der weisse Teil von dem Schwarzen getrennt). Ich hatte schon während der Fahrt leichten Kühlwasserdunst in der Nase. Als ich ihn im Parkhaus abstellte kam ich ganze 3m weit und hörte dann ein lautes "Plopp" und der Wagen entlud sich laut zischend oben im Wasserkasteen seines gesamten Kühlwassers. Ich hasse Kühlwasserprobleme und inzw. häuft es sich extrem...
Zur Historie:
- Frühjahr letzten Jahres: Rücklauf des Vorratsbehälters gerissen - Vorratsbehälter gewechselt
- Sommer letzten Jahres: Immer wieder entläd sich der Wagen nach der Fahrt über den Deckel seines Kühlwassers - Deckel vom orig.- Vorratsbehälter draufgesetzt
- hier auch gleich gemerkt, dass das inzw. das Kühlwasser recht rostig aussieht und komplett gewechselt (ohne Motor/Kühlerspülung), seitem ist das Kühlwasser schön "rosig"
- dann erstemal lange Zeit Ruhe
- zw. den Jahren mach 300km Fahrt im Stau plötzlich Dampf - Kühlwasserverlust übert den Deckel Hier beobachtet, dass der untere Schlauch des Kühlers nicht fest wird - Thermostat gewechselt - seitem kein Vertrauen mehr ins Fahrzeug
- gestern nun der geplatzte Steller
Immer entläd sich das Ding nach der Fahrt (abgesehen vom Stau, da lief der Motor natürlich, aber es war der erste Stillstand nach 300km Fahrt)
Anfang letzten Jahres hat meine Werkstatt ein wenig CO2 im Kühlwasser gemessen. Öl im V habe ich seitdem ich das Auto habe (ca. 6 Jahre). Das Damoklesschwert Kopfdichtung schwirrt also schon immer im Hinterkopf herum...
Wenn der Druck von der Kopfdichtung käme, muss der Wagen dann nicht eher während der Motor läuft meckern und nicht immer erst danach?
Ich habe gerade mal KOmpression gemessen, auf allen Zylinbdern saubere 11 - 11,4 Bar Zylinder 5 bricht etwas Richtung 11,8 Bar aus. Also eigentlich nichts beunruhigendes, womit ich die Kopfdichtung als noch gut beurteile
Kann es sein, dass "blos" der Kühler dicht ist (rostiges Kühlwasser seinerzeit) ich bin der Meinung, dass der Lüfter nicht mehr anspringt (wir haben allerdings ja auch noch keinen Sommer)...
Zahnrimen ist demnächt fällig und der Tüv hat gerade blos einen kaputten Stoßdämpfer und rostige Benzinleitung bemängelt. Lohnen könnte es sich also noch, die Stoßdämpfer (Bilstein) liegen schon bereit, aber wenn das Vertrauen ins Auto weg ist kommt man echt ins grübeln, obn man weiter machen sollte...
Jemand ne Meinung zur Kühlerproblematik?
viele Grüße,
Oliver
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27 Antworten
Mein Kumpel hatte sich vor diesem einen Superbillig-WT für 15€ gekauft. Er war drei Jahre dicht.
Die Zeit wird es zeigen wie gut der von Dasis ist.
Gruß
Hauptsache es kündigt sich irgendwie an, nicht dass ich demnächst wieder echt liegenbbleibe
Also ich hab das Teil wieder zurück geschickt das Plaste war so spröde -einiges war schon abgebrochen im Karton . . .
Leider gibt es für die V 6 keinen Kühler mehr von Hella / Behr
Moin, grrr... Kühlwassertropfen unterm Lüfterschalter... fester ziehe ich das Ding bei diesem Minigewinde des Kühlers nicht an... also taugt nichts...
Zitat:
@bollo500 schrieb am 27. Mai 2015 um 21:43:39 Uhr:
Also ich hab das Teil wieder zurück geschickt das Plaste war so spröde -einiges war schon abgebrochen im Karton . . .
Leider gibt es für die V6 keinen Kühler mehr von Hella / Behr
ist der Modell übergreifend gleich? 
Nein Schaltgetriebe / Automatik ist schon unterschiedlich
5 -6 Zylinder sind unterschiedlich
4 und 8 Zylinder kenne ich nicht
Der 4A0121251K oder Q (Höhere Kühlleistung) passt nur bei beim 6zyl von audi 100 bj91 bis a6 bis bj 97 Schalter , Motor ABC
Kürzel M ist für den automat
Zitat:
@krissi22 schrieb am 31. Mai 2015 um 12:35:59 Uhr:
Der 4A0121251K oder Q (Höhere Kühlleistung) passt nur bei beim 6zyl von audi 100 bj91 bis a6 bis bj 97 Schalter , Motor ABC
Kürzel M ist für den automat
Krissi das ist doch der Kühler vom Motor. Es geht doch hier um den Wärmetauscher?! Oder bin ich da falsch
Er sagte was vom Zitat :
Moin, grrr... Kühlwassertropfen unterm Lüfterschalter... fester ziehe ich das Ding bei diesem Minigewinde des Kühlers nicht an... also taugt nichts..."
Da gehe ich mal von aus das es der Motorkühler ist ... Heizungswärmetauscher ist ja bei fast allen c4 gleich.
Hoffe das ich da richtig liege das es der Motorkühler ist ... hab die sache hier nicht 100% ig verfolgt , nur die letzten Beiträge überflogen.
Tausche auch gerade ein Billig-Kühler vom ABC ... hab aber vorsorglich die gefährdeten stellen am Kühler lackiert und alle SchlauchAnschlüsse mittels Messinghülse innen verstärkt da mir das Plastikanschlüsse nicht vertrauensvoll vor kamen.
Da die karre auch fast 20 Jahre auf dem Buckel hat hab ich noch ne "chemische" Reinigung vom Kühlkreislauf gemacht. Mal sehen ob es was brachte.
Moin,
geplatzt war das Heizungsregelventil oben im Wasserkasten. Offensichtlich zugesetzt war der große Kühler vorne... Beides gewechselt. Heizugsregler original Audi, Wärmetauscher KFTTeile24 zu billig...
Grüße,
Oliver
... und undicht ist der Anschluss vom Lüfterschalter. Das ist ein ziemlich kurzes Gewinde im Alu und ein richtig dicker Plastiküberzug ohne Gewinde. Dem Ding traue ich nicht übern Weg. Ich habe den neuen Schalter schon fester angezogen als "erlaubt". Jetzt, da mir das Ding ja, wenn ich das Teil überdrehe, sofort wieder leerlaufen würde geh ich da nicht mehr bei
Ja mein " Kunde " brachte mir auch so ein Bandel/ATP / KFZteile24 Heizungskühler an und sagte er ich soll mal richten ... da er kaum Kohle hat und ich nicht will das er ständig wegen folgekrankheiten bei mir auf der matte steht hab ich es etwas gründlicher gemacht als ich es normal vor hatte.
Ich klebe diese Teile immer mit gewindedicht ein ( keine schraubensicherung !).... das läßt Sich wenn immer wieder gut lösen und man muss es nie zu fest anziehen.