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Heizungsprobleme verzweifelte Fehlersuche
Hallo an alle Motortalker,
Bin der neue, und bringe gleich mal n paar Probleme mit wo ich gerne eure Meinung hätte.
Ich fahre einen e70 4.8 mit dem n62b48 aus 2007, bin soweit sehr zufrieden habe ihn jetzt seid ca. 70tkm und eigendlich noch nie Probleme gehabt.
Alles fing vor 2 bis 3 Monaten an, ich hatte das Gefühl das mein Gebläse Schwankungen unterlag also auf höchster Stufe hatte ich das Gefühl das sich die Drehzahl und die Stärke ändert da ich das immer in Verbindung mit der Motorleistung merkte dachte ich erstmal es wäre normal.
Also beim Gasgeben lief das Gebläse stärker und im stand flachte es ab.
Als nächstes fiel mir auf das die Heizung mit abnehmender Außentemperatur nachließ also bis 6 Grad war es die gewohnte Hitzehölle bei 28 Grad aber unter 4 Grad Außentemperatur hatte ich das Gefühl das es nicht mehr richtig warm wurde, auch dauerte es auf meiner Standardstrecke immer.länger bis warme Luft kam.
Dann fiel das Gebläse komplett aus, ich also zum freundlichen der mir nach 5 Minuten Diagnose sagte entweder Gebläsemotor oder Vorwiederstand, er veranschlagten 867 Euro für die Reparatur, worauf hin ich dankend vom Hof fuhr.
Ich habe mit für 28 Euro einen neue Vorwiederstand geholt und ihn selber getauscht, geht ja beim x5 relativ unkompliziert.......
So Gebläse läuft wieder aber die Heizung bleibt eiskalt......
Kühlflüssigkeitsverlust habe ich keinen.........
Ich habe auf Betriebstemperatur alle Schläuche abgedrückt und siehe da der nach Thermostat wurde nicht richtig warm.
Also das Thermostat ausgebaut und im Kochtopf getestet, es hat nicht geöffnet, neues bestellt , eingebaut, Schlauch wird jetzt warm...........aber Heizung bleibt weiterhin eiskalt.
Ich habe eine Standheizung verbaut, diese tut ihre Arbeit hervorragend und macht auch richtig schön warm so das ich immer die ersten 5 bis 10 km noch warme luft habe auf unterster Gebläsestufe, danach wir es aber eiskalt.
Den Wärmetauscher habe ich jetzt auf Grund der Standheizung die ja funktioniert erst mal ausgeschlossen, auch die hier in verschiedenen treats besprochene Zusatzpumpe scheint ja zu funktionieren. Auch das Heizungsventil habe ich schon stromlos, also auf daueroffen geschaltet keine Änderung.
Die Wasserpumpe habe ich eigentlich noch im Verdacht aber im Kühlkreislauf scheint es keine Probleme zu geben, wird jedenfalls keine Fehlermeldung angezeigt.
Bin mit meinen Ideen langsam am Ende.
Habt ihr eine Idee wie ich weiter vorgehen soll?
Würde mich sehr über eure Vorschläge freuen.
60 Antworten
So richtig werde ich auch nicht schlau aus der Sache. Würde jetzt mal verschiedene Dinge versuchen.
1. Auto kalt: mit Inpa die Temperaturen messen wie auf Deinem Screenshot.
2. Auto kalt, Standheizung 30 Min aktiv: gleiche Messung
3. Auto kalt, ohne Standheizung warm fahren und ebenfalls diese Temperaturen prüfen
Einfach mal, um mehr Infos zu sammeln.
Mir leuchtet nicht ein, weshalb die Wärmetauscher in Kombination mit den Stellmotoren der Klimaklappen + Gebläse den Innenraum heizen (Standheizungsbetrieb), aber im Gegenzug das gleiche warme Wasser vom Motor nicht im Innenraum „ankommt“.
Die 60 Grad Messung, war das durch die Standheizung, oder ohne, alleine durch den Motor?
Jo werde ich machen.......
Der Screenshot war ohne Standheizung nach 5 Minuten Motor Leerlauf.......als ich dann das Gebläse auf volle Stufe angemacht habe ging die Temperatur auf der Anzeige runter bis ca.28 Grad als ich dann das Gebläse wieder aus gemacht habe ging die Temperatur wieder hoch da habe ich dann den Screenshot gemacht.
So hier mal die erste Messung ohne Motor ohne Standheizung.......
Wobei mir aufgefallen ist das ich den Screenshot aus dem vorherigen Post mit den 60 grad vom Fond bedinteil gemacht habe........
Zum vergleich habe ich ihn hier dann auch wieder gemacht. Einstellungen und Außentemperaturen hab ich auch fotografiert.
Restlichen Bilder Messung 1
Jetzt zweite Messung nach 30 Minuten stanheizungs Betrieb
Sind die letzten beiden Bilder nach Standheizung und Motor an?
Oder warum ist es plötzlich in den Wärmetauschern so kalt?
Ohne Motor nur Standheizung
Messung 3 jetzt nach Motorauf Betriebstemperatur
Mir kommt der Tempsensor im rechten Lüftungsgitter komisch vor und ich würde mal sagen, das Umschaltventil der Standheizung lässt das Kühlwasser vom Motor nicht durch.
Das Bild vom ihka FS-Lesen deutet darauf, dass Deine SGBD evtl. zu alt oder falsch ist (auf dem Rechner)
Also was schlägst du vor wie ich jetzt vorgehen sollte?
Ich würde mir das Umschaltventil nochmal anschauen
Wo sitzt das denn ?
.....
Oder meinst du das doppelheizungsventil?
Nein, nicht das Wasserventil mit den 2 Kappen.
Das Umschaltventil könnte im Motorraum Fahrerseite Nähe Radkasten sitzen. Beim E61 war es dort.
In etwa so wie Teil 11 hier:
https://www.hubauer-shop.de/de/...ltventil-mit-halter-64126950257.html
Ich muss dann wohl mal hinter die Radhausabdekung schauen, im Motorraum hab ich nichts gefunden..........
Ist aber teuer das Teil.......
Ja, sollte hinter der Radhausverkleidung liegen.