Heizungs-Problem gelöst
Hi Leute,
ich denke jeder Käfer-Fahrer kennt das Heizungs-Problem. Nie kommt richtig warme Luft aus irgendeinem Schlitz, die Scheiben sind beschlagen, etc..
In meinem geliebten Käfer (1972er Sparkäfer) habe ich das Problem gelöst:
Als erstes muss man natürlich die Heizungsanlage überprüfen, d.h. Heizbirnen, alle Seilzüge, hinten die Klappen, alle Schläuche, usw. Dann muss mann die Sitzbank hinten ausbauen. Dadrunter verstecken sich links und rechts zwei Metallrohre, durch die die warme Luft von hinten kommt. Diese sind mit so komischem Filz/Watte/Wolle Zeugs "isoliert". Also das ist echt voll der Mist. Die nehmt ihr ab, aber unbedingt verwahren. Dann erkennt man, dass beide Rohre unheimlich viele Löcher haben, das ist normal, aber es geht halt unheimlich viel Luft verloren. Jetzt kauft ihr euch ne Rolle Alufolie und umwickelt beide Rohre schön fett mit Alufolie, vergesst nicht die Übergänge und alles. Dann müsst ihr das Ganze schön mit Klebeband (am besten nehmt ihr das starke Silberne) umkleben. Achtet dabei auf die Übergänge. Jetzt macht ihr, aus nostalgischen und optischen Gründen, die unheimlich schöne Filz/Watte/Wolle wieder drauf. FERTIG! Wenn ihr jetzt losfahrt, dauert es nicht mal eine Minute, bis hinten warme Luft rausströmt. Nach kurzer Fahrt ist diese Luft sogar richtig HEIß!!! Wenn ihr die Scheiben enteisen wollt, müsst ihr hinten die Klappen schließen (linker Hebel zwischen den Sitzen nach vorne schieben) und die heiße Luft strömt nach vorne. Am Besten wäre es noch, wenn ihr auch vorne die Schläuche, die da so im Kofferraum quasi verlaufen irgendwie isoliert, damit da nicht so viel Wärme verloren geht.
Also ich muss sagen, seit dem ich das gemacht habe, wirds sehr warm im Käfer und manchmal schwitz ich sogar (!!!) ;-))
Machts einfach nach uns erzählt mir was dabei raus kommt.
Bis dann
Mr.Tortenheber
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
ich denke jeder Käfer-Fahrer kennt das Heizungs-Problem. Nie kommt richtig warme Luft aus irgendeinem Schlitz, die Scheiben sind beschlagen, etc..
In meinem geliebten Käfer (1972er Sparkäfer) habe ich das Problem gelöst:
Als erstes muss man natürlich die Heizungsanlage überprüfen, d.h. Heizbirnen, alle Seilzüge, hinten die Klappen, alle Schläuche, usw. Dann muss mann die Sitzbank hinten ausbauen. Dadrunter verstecken sich links und rechts zwei Metallrohre, durch die die warme Luft von hinten kommt. Diese sind mit so komischem Filz/Watte/Wolle Zeugs "isoliert". Also das ist echt voll der Mist. Die nehmt ihr ab, aber unbedingt verwahren. Dann erkennt man, dass beide Rohre unheimlich viele Löcher haben, das ist normal, aber es geht halt unheimlich viel Luft verloren. Jetzt kauft ihr euch ne Rolle Alufolie und umwickelt beide Rohre schön fett mit Alufolie, vergesst nicht die Übergänge und alles. Dann müsst ihr das Ganze schön mit Klebeband (am besten nehmt ihr das starke Silberne) umkleben. Achtet dabei auf die Übergänge. Jetzt macht ihr, aus nostalgischen und optischen Gründen, die unheimlich schöne Filz/Watte/Wolle wieder drauf. FERTIG! Wenn ihr jetzt losfahrt, dauert es nicht mal eine Minute, bis hinten warme Luft rausströmt. Nach kurzer Fahrt ist diese Luft sogar richtig HEIß!!! Wenn ihr die Scheiben enteisen wollt, müsst ihr hinten die Klappen schließen (linker Hebel zwischen den Sitzen nach vorne schieben) und die heiße Luft strömt nach vorne. Am Besten wäre es noch, wenn ihr auch vorne die Schläuche, die da so im Kofferraum quasi verlaufen irgendwie isoliert, damit da nicht so viel Wärme verloren geht.
Also ich muss sagen, seit dem ich das gemacht habe, wirds sehr warm im Käfer und manchmal schwitz ich sogar (!!!) ;-))
Machts einfach nach uns erzählt mir was dabei raus kommt.
Bis dann
Mr.Tortenheber
30 Antworten
Wo bekomme ich heizbirne rechts und Anschluss schlauchnfür Aj Motor her? Passen da nicht auch die Heizbirnen von europäischen Käfern?