Heiße Bremsscheiben beim SX4 DDIS

[Antriebswelle238]

Moin,

vorweg erwähnt: bei der 15.000er Inspektion bekam mein SX4 DDIS bereits vorne neue Bremsbeläge und Bremsscheiben, weil die Beläge fast runter waren und die Scheiben aussahen, als hätten sie bereits 100.000 km runter.

Auch die neuen Scheiben werden meiner Ansicht nach zu warm. Nach 15 km ohne nennenswerte "Notbremsungen" verbrennt man sich bereits die Finger daran. Auch zeigen die Scheiben nach nunmehr 5.000 km leichte bläuliche Einfärbungen und die Beläge haben die Felgen "versaut".

Bin ich der einzige mit dem Problem, oder bilde ich mir nur ein, ein Problem zu haben?

[Spannungsprüfer5378]

Hallo Han_Omag F45,

was ist aus dem Problem geworden?

Das Auto meiner Freundin hat ein ähnliches Problem. SX4 1.6 4x2 Automatik 2008.

Sie hat das Auto im April gekauft mit 21000km HU AU neu vom Händler.

Letztes Wochenende habe ich die WR drauf gesteckt und gesehen, dass die Beläge und Scheiben verschlissen sind, nach 28000km!

Der Händler weigert sich das Problem unentgeldlich zu beheben. Bietet aber an für 150€ die Scheiben und Beläge komplett zu erneuern, vertraue ihm nur jetzt, auch nach anderen Problemen, nicht mehr. Lag es jetzt an dieser Ankerplatte? Gibt es dazu was Offizielles von Suzuki?

Vielen Dank

[Antriebswelle238]

Problem ist behoben. Angeblich wars die Ankerplatte. Glaub nicht so recht dran. Bremsscheiben halten jetzt. Allerdings verwenden wir andere Bremsbeläge, muss meinen Sohn mal gelegentlich fragen, welche. Seitdem ist jedenfalls Ruhe. 

Ich denke, es steht und fällt mit den "richtigen" Belägen. Da hatte Suzuki bei der Erstausstattung wohl keine glückliche Hand. War ja damals auch ein rundum mistneues Auto.

Das Auto hat sich inzwischen gut entwickelt, nach ein paar kleinen "Abweichungen von den Werksvorgaben".

Vmax liegt derzeit bei knapp 220, Verbrauch 5,4L über die letzten 20.000km, Sommerreifen sind nach 5 Jahren und etwas über 80.000 km immer noch die ersten, fliegen vermutlich kommendes Frühjahr runter, obwohl noch genug Profil.

Mein Tip, jedenfalls für den "alten" Diesel: Räder mit Gasfüllung und höherem Druck und regelmässige Achsvermessung vorne machen lassen. Andere "Kleinigkeiten" (anderes Setup für das Steuergerät) stehen nicht jedem zur Verfügung, deshalb lass ich das mal aussen vor.

 

Keine offizielle Stellungnahme von Suzuki.

Nur ungläubiges Kopfschütteln von der Werkstatt, wenn die Daten ausgelesen werden: "das kann nicht sein, wie macht ihr das?"