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Heckscheibe wechseln
Guten Morgen,
ich muss hinten bei mir am Bulli (Transporter ´88) die Heckscheibe wechseln.
Dazu habe ich 2 Fragen.
Sind die Heckscheiben alle "genorm" und man kann jede x-beliebige nehmen, oder gibt es da Unterschiede? Aktuell habe ich eine ohne Heizstreifen.
Und, muss man beim Wechsel auch die Dichtung erneuern?
Über ein paar Tipps wäre ich dankbar...
Gruß
Michael
Beste Antwort im Thema
Ich glaube nicht, dass es irgendeine Lösung gibt, die Dich vor Rost unter dem Scheibengummi langfristig schützt. Das Beste ist den Rost zu entfernen und mit so Sachen wie Mike Sanders zu behandeln. Fett, Öl oder Dichtmasse wird nicht jeden Hohlraum abdecken. Mit etwas Übung ist der Ein- und Ausbau der Scheiben eine Sache von wenigen Minuten und man kann alle paar Jahre einfach mal schauen, was sich tun und ob Handlungsbedarf ist. Nichts anderes macht ein Oldtimer aus.
An der Frontscheibe ist meist mehr Rost, weil der Rahmen hier nach hinten abfällt und sich das Wasser, das bei der Fahrt mit Druck auf dem Scheibenrahmen bzw. Gummi prasselt, dort sammelt. Ich kaufe meine Frontscheiben immer zwischen 70 und 100 Euro bei der Bucht und die passen wie angegossen. Wichtig ist keinen Billigscheibengummi zu nehmen, sondern gutes Material. Gerade für den Ausbau der Heckscheibe braucht es keine zwei Leute und auch keine Gewalt mit den Füßen. Eine einfach Möglichkeit ist es, eine Kordel mit etwa 5mm Durchmesser einfach von Innen hinter den Gummi drücken. Also mit dem Schraubenzieher die Gummilippe weghebeln und schön die Kordel dahinter schieben. Wenn das dann rundherum gemacht ist, reicht ein leichtes Drücken gegen die Scheibe (von Innen) und sie geht nach hinten raus. Das passiert aber auch so langsam, dass sie eigentlich nicht herausfallen kann. Sobald die Scheibe mit Gummi Außen etwas heraussteht, kann man die Scheibe von Außen rausziehen. Nach der Arbeit am Rahmen, schiebst Du die Scheibe dann in den neuen oder gut erhaltenen alten Gummi. Dann nimmst Du eine schmalere Kordel mit etwa 2 bis 3mm Durchmesser und friemelst das Ding dann die den Gummi, wo später der Rahmen drin sitzt, ganz herum. Lässt die zwei Enden in der Mitte der Scheibe nach unten baumeln. Nun die Scheibe leicht in Rahmen drücken, dabei aber darauf achten, dass die Kordelenden nicht eingeklemmt werden und nach innen gehen. Jetzt hältst Du ein Ende der Kordel fest und ziehst an dem anderen in steilem Winkel nach innen. Das bewirkt, dass sich die Lippe des Gummis über den Rahmen stülpt. Wenn Du die Kordel dann rundherum gezogen und dann komplett in der Hand hast, ist die Lippe rundum über dem Scheibenrahmen. Nun nochmal von Außen angedrückt - fertig.
Viel Erfolg
Gruß Ralph
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35 Antworten
Nabend
Hast PN.
mfg.-Trom
So, Heckscheibe ist (mit Hilfe von ein wenig WD40) drin.
Da ich jetzt eine Scheibe mit Heizung habe. Wollte ich nochmal nachfragen, wie ich die Verdrahtung manche muss.
Auf einer Seite komme ich vom Bussinneren bis an die Scheibe (3 Löcher) zum Anschluss. Auf der anderen Seite, wo sich der andere Anschluss befindet, ist kein Loch in der Klappe.
Muss ich mir da eines bohren oder wie ist der Originalzustand solch einer Installation?
Ich habe es noch nicht getestet/gemessen, aber wenn ich an dieser Seite eine Schraube ins Blech der Klappe schraube, müsste ich ggfls. Masse anliegen haben. Dann könnte ich da mit einem kleinen Stück Kabel vom Anschluss zur Karosse MINUS "abgreifen".
Die andere Seite lege ich bis nach vorne. Und da kommt die nächste Frage. Wie ist der Leitungsweg von der Heckklappe bis zur Fahrerkabine?
Gruß
Michael
Der leitungsweg geht von der Heckklappe in die d-säule und von dort durch den Dachholm zur a-säule bis zur Zentralelektrik.
An Bernd rechten Seite der Heckklappe wird die Heizung einfach gegen Masse geschraubt.
Gruß Danilo
Prima, danke für den Tipp.
Für die Leitung nach vorne, reicht da ein 1,5mm2? Davon habe ich noch einige Meter im Keller. Oder sollte man lieber 2,5 nehmen?
1,5mm werden locker reichen