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Hat schon jemand einen RRE II bestellt?
Hallo!
Wir sind gerade dabei, uns zwischen RRE II und Volvo XC40 zu entscheiden. Das Auto würde hauptsächlich von mir (Frau) und Kindern genutzt werden.
Was haltet ihr vom neuen Evoque? Ich kenne leider drei Leute im Bekanntenkreis, deren Land/Range Rovers ständig Probleme machen. Das ist der einzige Grund, weshalb wir den XC40 in Betracht ziehen. Grundsätzlich gefällt uns beiden der Evoque aber besser.
Leider habe ich technisch nicht viel Ahnung und hoffe hier auf ehrliche Antworten von euch.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Tesla ist aber ein anderes Forum, genauso wie Audi. 
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221 Antworten
Zitat:
@JMB32 schrieb am 25. April 2019 um 18:22:47 Uhr:
Hab nun ein Datum erhalten für die Produktion und den Import ins Zentrallager des Importeurs. Sollte also wenn alles gut geht meinen RRE Mitte Juli erhalten. :-D
Ich freue mich für dich und diese positive Nachricht! 
Das Thema Innenfarbe ist echt heikel beim neuen RRE II. Bin mit meiner Konfig final beim HSE angekommen. Und habe Deep Garnet (Bordeaurot) gewählt. Die Ledermuster konnte ich bei LR Händler bei sämtlichen Lichtverhältnissen prüfen. Und Deep Garnet würde u. U. passen. Das Windsor Leder kostet beim HSE keinen Aufpreis. Nun ist die Frage: Nimmt man die R-Dynamic Version, hat man Teile der Sitze in Ebony (Sitzwangen, etc.). Ohne R-Dynamic bekommst die gesteppte Sitzledervariante. Definitv wäre der Himmel in Light Oyster - zumindest was davon übrig bleibt mit dem Panoramadach:
https://build.landrover/ED3E31F5
Alter Schwede. Eine wahre Herausforderung. Ich möchte das Deep Garnet in einem Fahrzeug sehen. Dann kann weiter entschieden werden. Oder nicht 
Kurzes PS 
Lt. Herrn Bucheners erwähnte Autofarblistenwebseite werde ich wie folgt beschrieben:
zuverlässig und vorausschauend
Team-Arbeiter - aber phantasielos
Phantasielos? UNVERSCHÄMTHEIT! ECHT! (oder betrifft diese Charakterbeschreibung nur die Wahl der Fahrzeugfarbe?)
https://buildyour.landrover.com/.../...079aj_n-185aa_n-1ab_n-300cz?...
Ich hoffe der Link zu meiner Konfi funktioniert.
Vertrag ist unterschrieben. Voraussichtlich August ist Lieferung. Genaues Datum wird mir nächste Tage mitgeteilt. Wenn er da ist gibt es natürlich auch Bilder.
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 25. April 2019 um 17:37:04 Uhr:
Immerhin gibt es 11 verschiedenen Farben. Frag mal @tplus wieviele es fürs Model 3 gibt. Da sind genau 5, wobei 4 davon einen Aufpreis von über € 1.000 kosten. Noch lustiger ist es innen. Da gibt es genau zwei Möglichkeiten incl. der Dekorvarianten.
So ist es, und eine davon ist 80-er Jahre weiß. Für mich jetzt kein Problem, da ich sowieso immer Anthrazit bestelle.
Im Evoque hat man aber auch mehr Zeit sich am Cabernet-roten Leder zu erfreuen. Z. B. wenn man mit seinem 2l Vierzylinder so vor sich hin vibriert und dann denkt, man steht, wenn man ein Tesla vorbei geht.
Also bisher hat meinen Vierzylinder noch kein Tesla überholt. Eher umgekehrt. Elektro Fahrer scheinen die eher gemütlicheren Fahrer zu sein
... Und das fast pornografische Cabernet Rot lässt einen vielleicht mit einem schmutzigen Dauergrinsen im Evoque dahindieseln
Da bin ich ja ganz anders. Und wohl nicht nur ich allein:
https://insideevs.com/.../
Für einen Evoque reicht übrigens "halbe Kraft" locker
Zitat:
@tplus schrieb am 26. April 2019 um 10:50:24 Uhr:
Da bin ich ja ganz anders. Und wohl nicht nur ich allein:
https://insideevs.com/.../
Für einen Evoque reicht übrigens "halbe Kraft" locker
Oh. Oh. Wieder so eine seriöse Statistik
Es mag sein, dass von München Richtung Norden aufgrund der tlw. 3 spurigen, geradlinigen Autobahnen mehr Elektro-Raser unterwegs sind. Spreche nur aus meiner Erfahrung, wenn ich 1-2mal im Monat von München nach Südösterreich fahre. Die bayrisch-gemütlich, tlw. bergig-kurvenreiche und nur 2spurig ohne Pannenstreifen gebaute A8 Richtung Salzburg. Hier überhole ich beinahe regelmäßig gemitlitsche Tesla Fahrer, die mit max. 120 km/h inkl. Tempomat dahinelektrifizieren. Gut, ich diesel mittlerweile auch mit max. 140km/h und Tempomat dahin. Weil es einfach entspannter ist. Könnte schneller sein, will aber nicht 
Auf der Autobahn hat der Autopilot schon seinen Reiz. Wenn man es nicht eilig hat - warum selbst lenken und Strom geben? Autopilot geht nur bis 150 km/h.
Die A8 ist ja auch oft voll genug. Da habe ich im letzten Jahr 20 Euro zahlen müssen wegen "keine Rettungsgasse gebildet" obwohl nur Stop-and-Go war.
Macht das nicht der Autopilot?
Zitat:
@tplus schrieb am 26. April 2019 um 11:49:26 Uhr:
Auf der Autobahn hat der Autopilot schon seinen Reiz. Wenn man es nicht eilig hat - warum selbst lenken und Strom geben? Autopilot geht nur bis 150 km/h.
Die A8 ist ja auch oft voll genug. Da habe ich im letzten Jahr 20 Euro zahlen müssen wegen "keine Rettungsgasse gebildet" obwohl nur Stop-and-Go war.
Bestätige deine Aussagen. Autopilot ist ein MUSS für den Nachfolger meines RRE I.
Spätestens nach der Grenze von Bayern nach Österreich/Salzburg auf der A10 Richtung Südösterreich denke ich mir jedesmal:
Jetzt könntest du die restlichen 200km mit "verschränkten Armen" fahren. Diese Strecke ist zur meisten Zeit absolut relaxt zu fahren.
Ob es elektrisch- oder verbrenner-(teil)autonomes Fahren ist/wird, wird sich zeigen
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 26. April 2019 um 12:09:15 Uhr:
Macht das nicht der Autopilot?
Ja, macht er. Das war aber noch mit dem Evoque.
... Und der neue RRE II bietet nun auch das Fahrerassistenz Paket Premium an; sprich Lenkassistent (als Ergänzung zum Spurhalteassistenten). Bisher hatte ich von RR Fahrern und Testfahrern nichts sonderlich Negatives über den Lenkassistenten von RR gehört. Würde gerne selbst die Funktion testen, nur einen Händler finden, der einen Evoque mit der Funktion hat. Alternativ wäre noch ein Test mit einem Velar, der das gleiche System bereits eingebaut hat.
Fahr einfach ein Model 3 zur Probe. Dann sparst Du Dir viel Zeit.
Zitat:
@tplus schrieb am 26. April 2019 um 14:52:40 Uhr:
Fahr einfach ein Model 3 zur Probe. Dann sparst Du Dir viel Zeit.
sitze grad in der Ubahn mit einem Grinsen im Gesicht. Aufgrund deines Kommentars...
Ich werde als bisher absolut zufriedener RR Fahrer dem neuen Evoque eine faire Chance geben - sich zu behaupten und mich zu überzeugen . Das M3 ist nur ein Teil/Buchstabe im Namen S3XY. Der neue Evoque ist es zu 100%. Also sexy.
(Man wird echt kreativ in der Ubahn... )
Da man derzeit kein Auto mit verschänkten Armen fahren und Zeitung lesen kann und das auch so schnell nicht können wird, sind die Assistenzsysteme, inbesondere der Spurhalteassistent, eher eine nette Spielerei. Zumindest für mich sind sie nicht kaufentscheidend.
Auf der rechten Spur der Autobahn müsste das aber klappen. Der Autopilot meldet dann "Spurwechsel um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen?". Muss man aber nicht.