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Hat jemand Erfahrungen als Langzeit mit dem Hyundai Kona 1.6. GDI Hybrid oder mit dem Kona Benziner
Hallo Gemeinde,
hier mal von mir ein Fazit nach dem ersten halben Jahr mit meinem Hyundai Kona Hybrid: Wer, wie ich, schön gemütlich und einigermaßen sparsam im (innerstädtischen) Straßenverkehr mitschwimmen und dabei schön hochsitzend alles überblicken will, der sollte sich den Kona in der Hybridvariante mal näher ansehen. Der durchschnittliche Benzinverbrauch hat sich von ca. 6,3 l nach der Fahrzeugübernahme in der kalten Jahreszeit auf jetzt mittlerweile durchschnittlich 5,4 l verbessert, wobei ich die bislang zurückgelegten 1.750 km zu 3/4 in der Stadt unterwegs und dabei bestrebt war, den Wagen sparsam zu bewegen. In Anbetracht des Herstellerangabe in Sachen Verbrauch ist hier also noch deutlich Luft nach oben vorhanden. Der Verbrenner ist kurz nach dem Kaltstart und natürlich wenn er per Gasfuß dazu aufgefordert wird akustisch präsent. Das gilt natürlich insbesondere für die Autobahn und die erreichbare Spitzengeschwindigkeit von ca. 180 - 185 km/h, wobei hier die Windgeräusche am hochbauenden SUV überwiegen. Ansonsten und natürlich erst recht im E-Betrieb ist es im Fahrzeug verhältnismäßig ruhig, insofern der Straßenbelag mitspielt. Das Fahrwerk an sich ist schon relativ straff, aber noch hinreichend komfortabel abgestimmt. Wenn der Akku laut Anzeige zu über der Hälfte oder mehr geladen ist, fährt man schon kurz nach dem einschalten, zu dem sich zumindest im Kaltstart fast auch immer der Verbrenner meldet, rein elektrisch. Um das Umschalten vom Verbrenner- in den E-Betrieb zu fördern, empfiehlt es sich, kurz den Fuß vom Gaspedal zu nehmen und dann wieder sanft zu beschleunigen. Bei geleertem Akku bzw. wenn ich vorhabe, eine längere Strecke am Stück elektrisch zu fahren, schalte ich das Getriebe in den Sportmodus, denn beim schalten per Paddel wird, wie ich finde, extra stark und viel rekuperiert, was den Akku schnell wieder füllt (zu Lasten des Tankinhaltes versteht sich). Das Doppelkupplungsgetriebe des Hybrid schaltet sanft und hinreichend schnell und brauch sich definitiv nicht hinter seinem Pendant aus dem VW-Konzern verstecken. Im Fahrzeuginnenraum und in Sachen Bedienelemente und Assistenzsysteme habe mich relativ schnell zurecht gefunden und möchte vieles davon nicht mehr missen. Beispielhaft möchte ich hier die LED-Beleuchtung und die Sitze inkl. Klimatisierung nennen. Das von anderen Usern gescholtene Krell-Audiosystem war für mich u. a. ein Kaufkriterium und ist, wenn man den Equalizer richtig bemüht (Bässe herunter regeln, Mitten leicht und Höhen auf Maximum anheben), m. E. sein Geld wert. Kritik üben muß ich definitv an der hier auch schon oft thematisierten Kratzempfindlichkeit der Kunststoffoberflächen im Fahrzeuginneren (Türverkleidungen) sowie im Kofferraum (Seitenverkleidung). Ansonsten habe ich das Gefühl, mit dem Kauf dieses Fahrzeuges nichts oder wenn, dann nicht viel falsch gemacht zu haben.
Allzeit gute Fahrt!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kona Hybrid: Erfahrungsbericht nach 6 Monaten' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Den KONA Hybrid fahre ich seit Dez. letzten Jahres und bin sehr zufrieden damit. Er hat den Vorzug (wenn man etwas älter ist), dass er schön hoch gelegt ist und man keinen Schuhanzieher zum Reinsetzen braucht. Zudem ist er kaum größer als ein Golf, was den Platzbedarf gerade beim Bewegen in der Stadt bzw. beim Parken verdeutlicht. Da ich die Premium-Ausstattung habe, macht Meckern daran keinen Sinn - und ist auch absolut unnötig. An der einen oder anderen Innenraumauskleidung hätte ich mir allerdings statt des Hartplastiks eine weiche Unterschäumung gewünscht. Die Sitze, bei mir also Leder, sind nicht zu weich und nicht zu hart und bieten mir einen guten Seitenhalt, den man manchmal auch braucht (rasante Kurvenfahrt). Wenn es um Komfort geht, wird auch etwas geboten, Klimaautomat, beheiztes Lenkrad, Sitzheizung vorn und hinten, Sitzkühlung vorn. Sämtliche Instrumente und Bedienelemente sind Hyundai-typisch vorhanden und erfeulicherweise häufig analog gehalten. Ich finde die Bedienbarkeit des ganzen Spasses ist sehr intuitiv und einfach, da kein Krieg der Knöpfe stattfindet. Zum Fahrverhalten kann ich nur Sagen: recht hart gefedert, dafür liegt er sehr stabil auf der Strasse. Ich war überrascht, wie brutal man den auch mit höheren Geschwindigkeiten in die Kurven drücken kann, ohne überhaupt ein Gefühl von Unsicherheit zu bekommen. Der Antrieb beißt beim Losfahren, wenn man es drauf anlegt, ganz ordentlich in die Strasse. Da rutschen die Reifen auf feuchter Bahn schon mal kurz durch. Auf der Autobahn ist ein eher gemächliches Fahrverhalten angebracht. Zwar ist die Motorisierung die gleiche, wie beim IONIQ, aber so sportlich wie dieser fährt der KONA nicht - bzw. nicht lange. OK, das ist ein Minuspunkt. Konnte ich den IONIQ noch sehr sportlich fahren, so geht dem KONA dabei doch recht schnell die Puste bzw. der Akku aus. Ja, man kann schnell fahren, auch deutlich mehr als die 160 km/h aus den Papieren, aber zwischendurch muss man ihm Erholung für den Akku geben. Er hat halt doch eine recht hohe Frontpartie und schneidet nicht wie der IONIQ durch die Luft. Wenn man aber 120 - 140 km/h fährt, dann ist es ein Langstreckenfahrzeug. Ich kann den Wagen bei 120 km/h mit Tempomat in hügeligem bzw. leicht bergigem Terrain auf ca. 6 L/100km bringen, und das ist heutzutage doch auch eine brauchbare Aussage.
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18 Antworten
Zitat:
@sportyfit schrieb am 20. Oktober 2020 um 21:12:42 Uhr:
Mag sein, leider ist der 1.6er Turbo, welchen ich ebenfalls bereits gefahren bin, eine wahre Spritvernichtungsmaschine. Unter 9l geht bei den meisten reell nichts. Daher spielt immer die Jahresfahrleistung mit eine große Rolle. Bei 10tkm im Jahr würde ich mir auch in dem Fall wenig Gedanken machen :-)
Jedem das seine nicht wahr
Nach mehr als 27000km bin ich reel bei 7,9l
(Stadt,Land und Autobahn)
Zitat:
Hallo,
hat jemand von euch den Hybrid oder den normalen Kona als Benziner mit Schaltgetriebe und kann über Erfahrungen auch gerne Langzeit berichten?
Seit ihr mit dem Fahrzeug zufrieden? Was gefällt euch, was findet ihr weniger optimal?
Danke im Voraus!
Hi,
ich hatte den Kona mit konventionellem Antrieb in der 1,0Liter Variante mit manuellem Schaltgetriebe und war sehr zufrieden. Bin zwei Jahre und ca. 34tsd Kilometer gefahren und hatte keinerlei Probleme. Bin jetzt im Sommer auf den Hybrid umgestiegen mit 1,6er Benziner und DSG. Bisher knapp 3500km runter und habe bis auf ein nerviges Ruckeln in bestimmten Fahrsituationen keine Probleme mit dem Fahrzeug. Verbrauch war bei mir bei 4,7Litern im Schnitt im Sommer, jetzt wenn es kälter ist bin ich bei 5-5,1Liter. Man kann relativ weit im E-Modus rollen/fahren, was mich doch überrascht hat und sich positiv auf den Verbrauch auswirkt.
Ausstattungstechnisch waren/sind beide Konas gut bzw. voll bestückt, wobei der Hybrid jetzt zusätzlich noch LED-Scheinwerfer, Headup Display, Schiebedach und Ladeschale hat. Die Scheinwerfer sind im Abblendlicht super, das Fernlicht finde ich etwas zu schwach geraten.
Das Krell-System finde ich mit den richtigen Einstellungen sehr toll und würde keinen Hyundai mehr ohne dieses bestellen.
Fahrwerk ist recht straff und teilweise etwas unruhig in der Spurstabilität, aber ist okay.
Was man erwähnen muss, ist der relativ kleine Kofferraum. Für ein bis zwei Personen gerade noch in Ordnung, da man die Rückbank ja noch nutzen kann. Bei Fahrten mit vier Leuten und Gepäck wird es schon sehr eng.
Die Verarbeitung und Materialanmutung istvollkommen in Ordnung und ich finde den Innenraum optisch sehr gelungen.
Alles in allem würde ich beide Kona empfehlen, da das Preis-/Leistungsverhältnis passt und das sollte man im Hinterkopf behalten. Gleiche Ausstattung bei anderen Herstellern würde deutlich mehr in den Geldbeutel greifen und die lange Garantie sucht man auch teilweise vergebens.
Wir fahren den Hybrid seit 1,5 Jahren und sind sehr zufrieden.
Ist stimme in den Punkten meinem Vorredner zu, aber das Ruckeln haben wir nach 25000km nicht.
Ich finde den Kona auch sehr straff ausgelegt, da ist mein M-BMW komfortabler.
Ich fahre seit zwei Jahren den Kona Hybrid. Stadtverbrauch immer 4.3 Liter, Autobahn 7,5 Liter.
Ganz gutes Auto (hatte schon VW, Audi, 2x BMW), Fahrwerk zu straff und Geräuschniveau auf Autobahn inakzeptabel (soll nach dem Facelift besser sein). Kompakt und praktisch, würde wieder kaufen.