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Hast Du Probleme mit Deinem 6 oder 7 Gang DSG?
Hallo liebe MOTOR-TALKer,
Volkswagen hat in China derzeit Probleme mit dem 7-Gang-DSG-Getriebe (DQ200). Ein Softwareupdate (Serviceaktion „37G7“) sollte eine Fehlfunktionen der Ventile in der Mechatronik korrigieren. Trotzdem berichten DSG-Fahrer weiterhin von Problemen, in China schaltete sich sogar die Behörde für Qualitätssicherung ein. Daraufhin startete VW in den letzten Tagen den größten Rückruf in der chinesischen Firmengeschichte: Bei über 384.000 Fahrzeugen müssen Teile der Mechanik getauscht werden.
Betroffene DSG-Fahrer berichten von komischen Geräuschen und Vibrationen. Nach VW-Angaben ist dafür allein das chinesische Klima verantwortlich. Die Original-Aussage des VW-Sprechers dazu könnt ihr in unserer News vom 20.03.2013 nachlesen.
Wir wollen nun von Dir wissen, ob sich die DSG-Probleme wirklich nur auf China und klimatisch vergleichbare Länder beschränken oder ob auch Getriebe in Deutschland betroffen sind. Deine Abstimmung bei dieser Umfrage hilft uns sehr! Wir freuen uns natürlich auch über jeden hilfreichen Kommentar zu diesem Thema.
Mit besten Grüßen aus der Werkstatt
Dein MOTOR-TALK Team
Beste Antwort im Thema
Sorry, ich fahre zwar weder einen VW noch habe ich ein DSG, aber 10Jahre bzw. 160tkm Garantie für chinesische Kunden und für deutsche Kunden nichts dergleichen? Das ist einfach eine Unverschämtheit und wird mit dem Ertrag der Käufer in der EU bezahlt.
Wenn ich ein Resümee der vorherigen Beiträge in diesem Thread ziehe, dann scheint das DSG wohl noch nicht ausgereift zu sein.
Was bin ich froh, dass ich kein Fahrzeug aus diesem "Konzern" fahre und in Zukunft sicher auch nicht fahren werde.
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1788 Antworten
Ich will überhaupt niemandem was reinwürgen. Bisher 118 Seiten, auf denen Forenteilnehmer ihre Probleme mit DSG beschreiben finde ich einfach nur erschreckend.
Im Fahrzeugberatungsforum liest man regelmäßig "Niemals einen VW mit DSG kaufen". Mein Nachbar hat nen Audi, glaube A5, auch mit DSG und seine Werkstattbesuche deswegen haben mittlerweile einen 2stelligen Wert erreicht.
Das andere Hersteller keine Probleme mit Automatikgetriebe haben, habe ich nirgendwo behauptet.
Zitat:
@Stancer schrieb am 17. April 2020 um 01:53:19 Uhr:
Bisher 118 Seiten, auf denen Forenteilnehmer ihre Probleme mit DSG beschreiben finde ich einfach nur erschreckend.
Also,....hier hat fast 1,5 Jahre niemand einen Beitrag erstellt. Ist das jetzt gut oder schlecht für das DSG?
Gemessen an den anderen Threads zum selben Thema? :)
Das Kupplungskit hält ca. 35- 75Tkm, wie mehrfach beschrieben und von Getriebeinstandsetzern bestätigt wurde.
Man kann vermutlich davon ausgehen, dass die Probleme in Etappen den Weg ins Forum finden.
Und nicht wenige werden sich von dem Problem getrennt haben. ;)
Echt, sind die alle nach Osteuropa oder auf den Schrott? Wir haben unsere beiden noch, beide mit knapp 40tkm.
Zitat:
@DSG-Oje schrieb am 17. April 2020 um 20:00:22 Uhr:
Gemessen an den anderen Threads zum selben Thema? :)
Gibt es da aktuell mehr Aktivitäten? Gefühlt gibt es da nur Beiträge von Leuten die sich irgendwie verirrt haben.;)
Zitat:
@jrda schrieb am 17. April 2020 um 22:31:16 Uhr:
Echt, sind die alle nach Osteuropa oder auf den Schrott? Wir haben unsere beiden noch, beide mit knapp 40tkm.
Keine Ahnung. Meiner hat die 100Tkm grade so geknackt und ist gestorben :)
Zum Glück nicht mehr ein Problem auf meiner Türschwelle.
Hallo Gemeinde, hat Jemand ein funktionierendes DSG 7-Gang für einen 1,6 tdi Touran?
Danke Euch und Gruß Andi
Als Ersatzteil, oder wie meinst du?
Guten Morgen,
mein DQ200 wurde instandgesetzt (wegen Schaltgabel-Defekt): kostet 2500 Euro
(das tut weh. Vor 18 Mon. wurde Mechatronic für 1800 Euro bei VW getauscht)
Dabei wurde 1,7 Getriebeöl in Rechnung gestellt.
Habe den Thread gelesen: bin verwirrt. Hätte die Werkstatt dabei Getriebeöl komplett wechseln sollen anstatt nur Neubefüllung?
http://...tomatik-getriebe-berlin.de/.../oelkDSG0AM.pdf
Bisher hat meine VW-Werkstatt auf meine Anfrage hin immer gesagt dass DQ200 keinen Getriebeölwechsel bräuchte.
Stimmt diese Aussage?
Hätte ich Getriebeölwechsel, hätte ich keinen Getriebeschaden gehabt oder?
Danke.
VG
Zitat:
@Mueller1964 schrieb am 9. Februar 2021 um 05:58:58 Uhr:
[.....]
Bisher hat meine VW-Werkstatt auf meine Anfrage hin immer gesagt dass DQ200 keinen Getriebeölwechsel bräuchte.
Stimmt diese Aussage?
[....]
Ja.
Also hat die Werkstatt richtig gemacht? :-)
Bzw. ist die Rechnung so ok oder wäre es günstiger zu machen bzw. besser ein Austauschgetrieb?
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 9. Februar 2021 um 06:11:43 Uhr:
Zitat:
@Mueller1964 schrieb am 9. Februar 2021 um 05:58:58 Uhr:
[.....]
Bisher hat meine VW-Werkstatt auf meine Anfrage hin immer gesagt dass DQ200 keinen Getriebeölwechsel bräuchte.
Stimmt diese Aussage?
[....]
Ja.
Zitat:
@Mueller1964 schrieb am 9. Februar 2021 um 05:58:58 Uhr:
Guten Morgen,
mein DQ200 wurde instandgesetzt (wegen Schaltgabel-Defekt): kostet 2500 Euro
(das tut weh. Vor 18 Mon. wurde Mechatronic für 1800 Euro bei VW getauscht)
Dabei wurde 1,7 Getriebeöl in Rechnung gestellt.
Regionaler Getriebe-Instandsetzer bei uns:
Mechatronik+ Kupplungskit neu, inkl.Arbeitsleitung: 2.300€
Mechatronik im Tausch, neu, inkl. Arbeitsleitung: 1.150€
Die VAG Preise im Vergleich habe dann ein gewisses Geschmäckle. Und Vertrauen ist dort teuer.
Wenn es denn halten würde nach dem Akt!?
Hallo zusammen ...
ich weiß dass schon einige Male über das Thema gesprochen worden ist aber jedoch habe ich im Forum nicht zu meinem Problem was gefunden.
Darum entschuldigt wenn ich mit dem DSG Problem hier erneut ein Scheibe.
Ich habe den 1,8 TSI BZB Motor mit dem sieben Gang Trockenkupplung DQ200
Jetzt zum Problem:
Bei 33.000 Kilometer habe ich eine neue Kupplung von VW auf Kulanz bekommen. Damals mit einer Zuzahlung mit 600 Euro ..
Das Problem war das die Kupplung rupfte und schleifte..
Jetzt 70.000 Kilometer später schleift die Kupplung im Gangwechsel von 2 auf 3 auf Last beschleunigen .
Aber nur wenn ich längere Zeit gegraben bin .
Bei Starten oder los fahren wenn der Motor kalt ist ist das Problem nicht ..
Volkswagen Service
Würde eine Adaptionsfahrt durchführen wollen als Fehler Behebung ..
Oder Kupplung und Mechatronik Tauschen
Beides müsste ich selbst bezahlen keine Kulanz..
Wisst ihr evtl mir ein Tipp oder habt ihr eine Lösung?
Gibt es unter uns hier noch jemand der das selbe Problem so hat ? Ich freue mich sehr auf eure Nachrichten!!!!
Wenn du bei VW die Kupplung und die Mechatronik wechseln lässt, bist du mit deinem 12-13 Jahre alten Golf schon fast am wirtschaftlichen Totalschaden. ;)
Eine Adaptionsfahrt schadet nicht, wird aber Langfristig keine Besserung bringen.
Vielleicht gibt es ja in deinem Umkreis eine Firma, die sich auf Getriebereparaturen spezialisiert hat und sich auch gut mit dem DQ200 auskennt.
Wenn du keine liebesbeziehung zu deinem auto hast, würde ich empfehlen ihn schnell an einen großhändler zu verkaufen. Die Kupplung wird wohl bald wieder hinüber sein und die Rep. Sehr teuer