Harter Motorlauf
Hallo.
Mein Nachbar (älterer Herr/Spricht schlecht Deutsch) hat mich um Hilfe gebeten.
Er fährt einen W203 220 CDI Automatik mit RPF. Ich weiss jezt nur nicht ob es die 143PS oder die 150PS Version ist. Aber da die Motorabdeckung wie meine aussieht, gehe ich davon aus, dass es die 150PS Version ist. Baujahr bzw. EZ ist 2006.
Das Problem:
Der Motor läuft etwas zu Hart. Wenn der Motor kalt ist, würde er auch schrecklich nageln. Jetzt das interessante. Im "Leerlauf" (P/N) ist das Motorgeräusch nicht perfekt aber in Ordnung, verändert sich aber beim einlegen einer Fahrstufe (D/R). Auch mit warmen Motor. Mit kalten Motor kommt noch ein Dröhnen dazu, als wäre der Auspuff kaputt. Das würde sich vorallem bemerkbar machen, wenn er mit kalten Motor losfährt und direkt an einer roten Ampel halten muss. Er beschreibt es als Dröhnen und hat es wohl beim letzten Service bei MB (ende 2013) erwähnt. Es wurde aber wohl "auf die schnelle" keine Lose Schelle oder gar ein Loch im bzw. am Auspuff gefunden. Das Dröhnen (als Zusatz zum Nageln) tritt wohl aber nur bei sehr kalten Motor (morgens/nachts) auf.
Was ich auf die schnelle "geprüft" habe:
- Leerlauf angeschaut -> i.O.
- Ruß im Stand -> Nichts zu sehen
- Ruß beim hinterherfahren -> Nichts zu sehen
- Motoröl -> 5W30 (ca. 5000 Km "alt"😉
- 2TÖl -> wird seit meinem Rat verwendet (seit 1 Jahr)
- Keilriemen -> Läuft ohne Auffälligkeiten (kein Schlagen/Hüpfen usw.)
- Turbolader -> Man hört beim Beschleunigen ein Zischen bzw. ein "abpfeifen" wenn man vom Gas geht (der obere Turboschlauch hat keinen Riss)
Was kann das sein?
Meine Vermutung:
- Keilriemenspanner defekt (Keilriemen sieht fertig aus)
- Umlenkrolle/n defekt
- Freilauf der LiMa defekt (läuft aber optisch sauber)
- Abgaskrümmer undicht oder ähnliches (Turbo pfeifen und lautes Nageln aber kein Abgasgeruch im Auto)
Jemand eine Idee?
Vielleicht den Motor mal kurz ohne Keilriemen laufen lassen?
PS: Während der Fahrt hört sich der Motor normal an (finde ich). Es ist also eher ein Problem während des stehens.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@enigma.rv schrieb am 29. Juli 2020 um 11:44:24 Uhr:
Du hast doch keine Ahnung über Diesel Motoren. Ob die kerzen sich Zündung nennen oder das andere ist doch egal.
Aber an einen Zitat von anderen das weist Du genau selber nicht.
Ist eben nicht egal, gerade dann nicht, wenn man anderen erzählen will, dass sie keine Ahnung hätten. Wer für so etwas auch noch einen grünen Daumen vergibt... 🙄
Ist mir aber mittlerweile auch egal. Verbreite einfach weiter Deinen Unsinn. Oder geh' spielen.
147 Antworten
Das Auto gehört einem Rentner. Wird selbstverständlich immer gewartet. Er hat sich nur an mich gewendet weil ich a) gerne Schraube b) die selbe Karre fahre c) er mich sehr mag und d) Mercedes nach XXXX Euros nichts finden wollte oder konnte... (ist aber schon länger her)
Auf die Rechnungen sollte man mal ein Auge werfen!
Richtig, wenn wir sie hätten...
Was auch noch echt blöd ist, ist der DPF. Denn man kann nicht feststellen ob er Wagen rußt oder qualmt. Ich glaube mittlerweile das irgend etwas "defekt" ist, aber nicht als "defekt" erkannt wird, weil es nicht komplett ausgefallen ist, sondern seine Aufgabe nicht korrekt ausführt.
Ähnliche Themen
Ja das einzige was man sehen kann ist die zu große Luftmasse haste doch selbst gemessen.
Wo?
Istwerte Bild 3!
Ich glaube nicht, dass das so richtig ist. Also das SOLL. Aber ich baue jetzt den neuen LMM ein und fahre die Tage wieder auslesen.
Obwohl die LMM-Prüfung iO war?
So neuer LMM ist drin. Der alte war verölt. Beim Ausbau ist der Schlauch am Turbo abgegangen. Auch dort einiges (nicht übertrieben) an Öl. Bei der Gelegenheit mal die Welle am Turbo geprüft. Null Spiel. Luftfilterkasten abmontiert und Abgaskrümmer geprüft. Am 1. Zylinder ganz oben rechts am Krümmer ist ein kleiner leichter Rußfilm. Keine Ahnung ob das auch vom Krümmer kommt.
Ganz vergessen...
ALLE seltsamen Geräusche treten erst auf, wenn die Drehzahl im Leerlauf AUCH NUR MINIMAL runtergeht. Mit manueller Anhebung (Gas) sind auch die Geräusche wie z.B. das Nageln weg.
Bilder hast du keine?
Schlechtes Öl oder Motorentlüftung zu.
PS Ja zu min. das ist wie bei der B-Klasse.
Schon gefahren?
Ja. Gestern ein paar Km und heute knapp 100 Km. Gefühlt besser.
ABER...
Der alte LMM war etwas verölt und das wird den neuen LMM sicherlich auch passieren.
Ja und was kann man da oben lesen?
Schlechtes Öl oder Motorentlüftung zu.