hallo habe schon seit 2 wochen ein problem mit kühlwasser verlust!
muss es sein das die zkd kaputt ist oder kann es was anderes sein? und ich habe gestern das arg vebtil gewechelt und da ist mir auf gefallen das du etwas wasser drin wahr? was hat das zu bedeuten?
mfg horst
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unser 97er jumper raucht blau/weiß in der schubabschaltung und auf halbgas. schwarz fängts an bei drehzahlen über 3000 😁
Zitat:
Original geschrieben von Ronson001
unser 97er jumper raucht blau/weiß in der schubabschaltung und auf halbgas. schwarz fängts an bei drehzahlen über 3000 😁
oder fährste viel kurzstrecke...?
Zitat:
Original geschrieben von Ronson001
unser 97er jumper raucht blau/weiß in der schubabschaltung und auf halbgas. schwarz fängts an bei drehzahlen über 3000 😁
Das is denn die Kurbelgehäuseentlüftung, Catch Tank würde helfen. Schwarz? Diesel?
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jap diesel. mir solls egal sein. hatte jedoch das gefühl das er nach einer woche nicht mehr so stark schwarz geraucht hat, nachdem ich ihn gefahren bin. davor wurde der ja nur verschandelt vom alten herren
Rauchender Diesel modernerer bauart ist meistens irgendwas mit der Ladedruckkontrolle. Da reicht irgendwo nen Miniloch wo der Druck abpfeift, schon läuft er zu fett und russt sich einen ab. Frag ma Trossi oder guck meine YT Vids 😉 😁
ist ein x10xe ein keine weißer rauch nein habe ich noch nicht machen lassen aber die werkstatt hat mit druck geschaut ob da irgend wo wasser raus kommt und wahr nix=( ich bin rot los
Klar kann sie. Bei entsprechend schlechter Behandlung auch 100tkm früher.
Aber ich würde erstmal defintiv abklären, dass das Wasser IM Motor verschwindet und net irgendwo rausblubbert, bevor ich den aufmache.
Über wieviel Verlust in welcher Zeit / Strecke reden wir?