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Haldex Ölwechsel - Filter?
Servus,
habe einen 177PS 4M und der Haldexölwechsel steht an. Nun frage ich mich ob hier ein Filter gewechselt werden sollte (lt VW wohl nicht aber sollte man trotzdem wechseln?). Wenn ja, welcher ist es denn?
Ich bin mir nichtmal sicher welches Haldex verbaut ist, denke Generation 4? Ist nen B7 von 2014.
Welches Öl gehört denn rein? 1l hab ich schon raus.
Irgendwie ist das Thema Haldex schon ziemlich chaotisch bei VW...
Danke !
Grüße,
Daniel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Masterb2k schrieb am 18. November 2019 um 06:06:03 Uhr:
VW hat keine Anleitung - und keinen Filter...
stimmt :) was ich jetzt schreibe bezieht sich auf die allgemeine Situation:
aber auch VW-Werkstätten können nicht anders handeln, da dieser Filter ja ein Auto-Lebenslang halten sollte (ein Auto-Lebenslang sind 200.000 km, dies musste VW beim Abgas-Problem ja preisgeben)
einiges habe ich ja schon geschrieben bzw. meine Sammlung an Informationen hier gezeigt
selbst habe ich das noch nicht gemacht, da ich erst 77.600 km auf den Tacho habe und alles Funktioniert, so macht es für mich erst Sinn beim Bremsenwechsel hinten, diese sind auch noch die Originalen ab Werk (Scheiben + Steine)
das die hydraulische Einheit natürlich auch Abrieb verursacht sollte klar sein, dieser sammelt sich im "lebenslangen haltbaren" Filter und auch vor der Pumpe, aber die Haldex Generation IV wurde auch bei Volvo verbaut, so gibt es dort eine Filtereinheit vom Hersteller :)
meine Versuche in meiner VW-Werkstatt, mit Lieferung dieses Filters und vermerk auf der Rechnung, diesen auch mit zu tauschen bei der letzten Inspektion und die Pumpe zu reinigen, viel ja auch fehl :(
ursprünglich wollte ich auch nur den entsprechenden Filter beisteuern, den Rest laut Bild habe ich dann später beschafft, für meine andere Freie Werkstatt
dieser neue Filter + Reinigung der Vorförderpumpe, würde mir nur mehr Sicherheit geben, vieles ist aus den B6 Forum bekannt, gerade im Winter neigt die Haldex IV Einheit zum Ausfall und es liegt meist nur an versotteten Filtern oder verstopften Vorförderpumpen, das dann nur Frontantrieb funktioniert ergibt sich daraus
die Kosten über eine VW-Werkstatt zum Austausch der gesamten Einheit stehen dann aber in keinen Verhältnis
selbst zahle ich jeden Monat über 80,- € für meine VW-Vollgarantie auf Antrieb und elektronische Teile, gebraucht hatte ich diese nur bei Kessy bei einen Türgriff und bei einen defekten Heckschloss
nicht nutzen konnte ich diese VW-Vollgarantie bei:
1. einen Federbruch Hinterachse (kein TÜV)
2. Wasserschlauch-Bruch in der Variant Heckklappe (die Ursache für den Ausfall des Heckklappenschlosses)
Mit Angst verdienen Versicherungen ihr Geld und ich muss selber entscheiden :D
aber das ist mein Problem, ich zeige lieber einen aufgeschnitten Haldex IV-Filter nach 50.000 km aus einen Tiguan
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Ich muss sowieso bald Bremsbeläge vorne machen und wenn er dann schon mal auf der Bühne ist, könnte man das ja gleich mitmachen.
Adresse 22 Haldex. Stellgliedtest, Haldex Pumpe.
Dann ploppt der Filter aus dem Gehäuse.
Öl, am einfachsten von VW.
Ich hab mir nen 10mm Schlauch und einen Einschraubanschluss gekauft. Ging. Damit auch gut.
Diese Flaschen gibt es im Baumarkt, bei OBI ganz sicher.
Ging aber recht schwer mit kaltem Öl, hatte es draußen gelagert und es hatte max 5°. Hab es dann angewärmt auf 20° und es war deutlich angenehmer. Also lieber vorher im Haus lagern dann geht es besser.
Pumpe ansteuern ist nicht unbedingt nötig, du kannst den Filter auch so rausziehen, geht nur schwer bzw hab ich den mit der Zange rausziehen müssen.