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h1 erfahrungen
Hallo,bin neu hier.
ich interessiere mich für einen Hyundai H1 Travel.
Habe verschiedene berichte über das Fahrzeug gelesen und beabsichtige
solch ein Auto zu kaufen. Neu!
Allerdings hat der H1 einige Nachteile,laut div. Internettexte.
Sind die Sitzbänke wirklich nur mit Werkzeug auszubauen , gibt es keine Seitenairbags und ist die Heizung wirklich so schlecht. Und xenon gibts auch nicht.
Zur Zeit fahre ich nen gebrauchten A6 Kombi. Habe davor nen T5 gefahren.
Transporter mit guter Ausstattung. Hab das Ding allerdings gecrasht.
War aber nicht Schuld. Versicherung des Gegners hat bezahlt.
Wollte aber nicht mehr die VW-Preise bezahlen. Daher nur A6 Kombi und Anhänger. Ich nutze das Fahrzeug als Familienkutsche und als Werkstattauto,daher der Anhänger. Kann mir aber nur ein Auto leisten.
Ich suche jetzt nach nem neuen Fahrzeug und der H1 ist mir als Alternative
zu VW,MB,Ford usw aufgefallen,was den Preis angeht.
Technik und Nutzen...... weiß nicht.
Könnt Ihr da weiterhelfen.
Mit freundlichem Quietschen
Beste Antwort im Thema
Hallo H-1 ler und alle die sich dafür interessieren.
Ich schreib alles was mir jetzt spontan zum Auto einfällt auf.
Nach 7,5 Jahren geht nächste Woche vorerst unsere H-1 Zeit vorüber. Darum wollte ich noch mal kurz Bilanz ziehen:
Wir haben ihn neu gekauft als bulgarischen EU-Import mit 163PS. Wir waren uns total unsicher. Hyundai, Bulgare und so ne Kiste. Ob das gut geht. Die Probefahrt war aber schon mal ganz überzeugend.
Wir haben ihn ca. 105tsd km gefahren.
Als Familienfahrzeug. Anfänglich ein bis zwei Kinderwagen/Buggies an Bord.
Die meiste Zeit fuhren wir ihn mit einem ausgebauten Doppelsitz in der mittleren Reihe. Wir sind fünf.
Den Kinderwagen konnte man einfach so reinstellen. Kein Geklappe, kein Gefalte, kaum schmutzige Hände. Das war sehr praktisch.
Wir alle liebten auf Reisen die hohe Sitzposition und die gute Aussicht. Auch die gefühlte Solidität des Fahrzeugs überzeugt. Das ist ein riesiges Stück Metall mit soliden Sitzen, die viel mitmachen. Der Innenraum ist für einen Bus durchaus wohnlich eingerichtet. Die Kunststoffe sind pflegeleicht. Das Fahrzeug steht auch nach den 7,5 Jahren immer noch gut da. Eigentlich alles an dem Auto ist gut dimensioniert. Eben ein richtiges Nutzfahrzeug ohne zu nackig im Inneraum zu wirken.
Da kommen wir zu den prinzipbedingten "Nachteilen": Also vor allem wenn der Motor kalt ist, ist das Fahrzeug nicht wirklich leise. Es wird besser wenn der Motor warm ist, aber das braucht seine Zeit. Richtig leise ist auch im warmen Zustand etwas anderes.
Das 5-Gang Getriebe schaltet sich hier und da ein wenig hakelig. Manchmal bei bestimmten Temperaturen sehr hakelig. im 1. und 2. Gang.
Und wenn man schon bei den Nachteilen sind. Der Heckantrieb im Winter. Ich hab das woanders schon geschrieben. Man ist nur einen Tick schlechter in der Traktion wie die anderen. Aber halt immer einer der ersten der hängt.
Aber hier kommen auch schon Vorteile. Der Heckantrieb verleit dem Fahrzeug einen extrem kleinen Wendekreis. Und gibt ihm zudem eine gewisse Handlichkeit und Dynamik z.B. in Kreisverkehren, beim Abbiegen und sogar auf kurvenreichen Strecken die man der großen Kiste gar nicht zutraut. Die Straße sollte dazu aber auch trocken sein.
Nochmal zurück zum Platzangebot. Wir fuhren damit in zahlreiche Campingurlaube mit einem Faltcaravan. Mittlerweile benötigen wir fünf Fahhrräder (das kleinste 20 Zoll). Drei davon fuhren neben unsere Kleidungskoffer und dem Kühlschrank im Bus mit. Und wir hatten keinen Platzmangel.
Im Skiurlaub konnten Skischuhe, Ski und Helme auch im Fahrzeug transportiert werden. Es war keine Boxenmontage notwendig. Das war alles sehr praktisch und bequem. Unangenehm war eben hier nur, dass die Schneeketten am besten immer oben auf zu legen waren und ein kleiner Eimer Streuzeug auch immer an Bord war. Trotzdem hat er uns gut 7 Skiurlaube begleitet.
Also in beiden Fällen. Keine Dachboxen, keine am Auto angebrachten Fahrradständer notwendig.
Zur Zuverlässigkeit:
Das Fahrzeug hat uns nie in Stich gelassen. Lief immer wenn man es gebraucht hat.
Reparaturen / Wartung:
Es war nicht alles ok. Wenn er teurer gewesen wäre im Einstandspreis, dann hätte ich mich aufgeregt. So aber habe ich es hingenommen.
Schon nach drei Jahren war das EGR Ventil komplett kaputt (nicht nur fest). Aus der Erinnerung heraus Kosten ca. 300€
Nach fünf Jahren war die Klimaanlage, der Drucklüfter der Klimaanlage und die Heizleitungen und (evlt. auch Kühlleitungen) unter dem Fahrzeug defekt. Das waren fast 1000€.
Dann die hier schon öfter erwähnten Bremsen. Diese waren auch bei meinem defensiven Fahrstil nicht da von zu überzeugen viel länger wie 50tsd km zu halten. Wobei noch dazu kam, dass hinten wegen Rost und "Festgehen" vorab getauscht werden musste. (Einmal auf Garantie und einmal zusätzlich 200€ für das gangbar machen).
Umgekehrt hatte ich auch schon einen Audi A4 und dort sind mir die Bremsen auch regelmäßig nach 30tsd km weggerostet. Die groß dimensionierten Bremsen dort und unser eher defensive Fahrstil haben sich hier eher noch weniger vertragen. Nachdem ich heute noch mal unter dem H-1 lag, ist mir aufgefallen, dass die schon erwähnten Leitungen unter dem Fahrzeug auch schon bald wieder fällig sind.
Verbrauch: Auf ca. 45tsd km gemittelt 8,84 Liter/100km.
Wertverlust: ca. 12tsd Euro => 1,6k€/Jahr. Und ich denke da kommt so schnell kein so großes (neu gekauftes) Fahrzeug mit.
Warum verkaufen wir ihn? Er kommt jetzt in die Jahre. Die Heizleitung sind wohl bald fällig. Die vorderen Bremsen das zweite mal. Und ein klein wenig (also wirklich ein ganz klein wenig) Rost macht sich an der Heckklappe breit. Rost: da ich heute gerade drunter lag. Der Unterboden und alle darunter befindlichen Teile (bis auf die Leitungen), sehen für ein 7,5Jahre altes Auto noch eins A aus. Also eigentlich alles wirklich kein Grund zu verkaufen. Also wenn ich so schreib und nicht nur dann, frag ich mich immer noch. Warum? Wir haben alle mit uns gerungen bis wir den Entschluss gefasst haben ein neues Auto zu kaufen. Es liegt eher daran, dass 1. das Fahrzeug in einem guten verkaufbaren Zustand ist und wir wirklich noch ansehnlich Geld dafür bekommen. 2. Wir einen neuen Tucson als Zweitwagen fahren. Und dieser fährt halt wie ein Auto und nicht wie ein Laster. 3. Den Platz nur noch im Urlaub brauchen. Kinderwagen sind jetzt alle weg. Im Urlaub kann man dann mit Dachträgern arbeiten. Zudem werden die Fahrräder immer größer und dann geht sich mit dem Innenraumtransport sowieso nicht mehr aus. Es sind also eher externe Gründe und ein wenig Unvernunft. Lust auf was anderes. Der Allrad hat es uns auch angetan. Dann ist man z.B. etwas freier in der Auswahl der Unterkunft und der Skipiste im Skiurlaub. Jetzt wo alle Kinder aus der Familienpistenzeit raus sind und sicher über vereiste schwarze Pisten kommen, eröffnet sich wieder ein neues Stück Leben :).
Vernünftiger wäre wohl Behalten gewesen. Jetzt gibt es aber hoffentlich am Freitag einen neuen Grand Santa Fe. Wir bleiben bei der Marke. Nach dem H-1 haben wir uns später auch noch für einen i30, den Tucson und jetzt den Grand Santa Fe entschieden. So schlecht kann der H-1 seinen Dienst bei uns nicht erledigt haben. Das Fahrzeug hat eigentlich immer Spaß gemacht und beide von uns sind immer gerne damit gefahren (es sei denn es hat frisch geschneit). Und am Ende hat er trotz der etwas höheren Wartungs und Reparaturkosten, dank des niedrigen absoluten Wertverlustes, kein Loch in die Kasse gerissen.
Schöne Grüße
Thorsten
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65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von manfred30
Auf der Strasse fallen mir immer mehr H-einz auf, mit Allrad gibt es den nicht in D, oder?
Wo gibt es den denn mit Allrad ? Hab ich was verpasst ?
Also ich denke nicht dass es den mit Allrad gibt, ih denke die Fraktionen in "A" und vor allem in "CH" hätten den nicht aussen vor gelassen, die ham ja wenigstens ein SD.
Norbert
Viele Varianten werden uns leider in Deutschland vorenthalten. Es gibt z.B. Varianten mit Einzelsitzen wie im Multivan.
Diese habe ich gerade gefunde: Grand Starex
www.hyundai.com/kr/ShowRoomCommercial/GrandStarex.aspx
Gruß Comtec
Zitat:
Original geschrieben von H1Pilot
Hallo
Ich hatte in den 80.000km nur 2 technische Probleme. Nach 20.000 waren die Bremsscheiben runter, wurden aber anstandslos auf Garantie gewechselt. Bei der 80.000-er-Inspektion wurde festgestellt, dassswohl eine Spurstange gewechselt werden muss. Natürlich auch auf Garantie. Das wars schon. Ansonsten nur manchmal die Gummis an den Türen fetten und die Türkontakte säubern.
Jörg
Interessant, denn das sind ja eigentlich Verschleissteile. Wie ich meinen Händler kenne, würde der da überhaupt nicht mit sich reden lassen.
Im übrigen empfinde ich diese hervorragende Zuverlässigkeit als eine schallende Ohrfeige für das angebliche High Tech Produkt VW T5 und den gesamten Konzern!
Hallo zusammen,ist H1 leise als Viano 3Ltr Diesel,habe ich am Samstag Probegefahren.Ich kann mich nicht entscheiden,weil ich finde in der nahe kein H1 zu Probefahren? Vielleicht hat jemand beides gefahren.Danke für die Antworten.
Zitat:
Original geschrieben von bochtrans
Hallo zusammen,ist H1 leise als Viano 3Ltr Diesel,habe ich am Samstag Probegefahren.Ich kann mich nicht entscheiden,weil ich finde in der nahe kein H1 zu Probefahren? Vielleicht hat jemand beides gefahren.Danke für die Antworten.
deine entscheidung liegt an der geräuschkulisse? der 3 liter viano ist schon ein hammer rennbus. ich kenne nur einen hier in meiner umgebung. der ist soweit zufrieden. verbrauch aber hoch und der turbo wurde bei 30 tkm erneuert. ansonsten kann ich dir nicht weiterhelfen. meine entscheidung war nicht nur wegen des geringeren preises. für mich spielte dir optik auch ein rolle. und wenn du dir mal einen viano von hinten anschaust und unter der ministoßstange das eingeweide wie nachschalldämpfer etc siehst das störte mich. ein modernes auto sollte optisch gut aussehen auch wenn alles busse egal von welchem hersteller vom transporter abstammen.
ich ghabe damals auch nur einen kastenwagen zur probefahrt gehabt. das hatte mich aber schon überzeugt.
lg aus dem norden und vielleicht bist du ja bald als heinz besitzer wieder hier
Ich fahre zur zeit einen Bmw e 60 Diesel und da hätte ich die frage ob man die geräuschkulisse mit dem H1 vergleichen kann. ???
hallo bochtrans,
ich weiß nicht wie laut ein bmw e60 d ist, aber ich gehe davon aus, dass der H1 deutlich lauter ist. ich fahre als zweitwagen eine ford focus 1,6 benziner und der ist um welten leiser wie der H1. Der H1 hat meiner ansicht nach doch das eine oder andere nutzfahrzeuggen in sich.
ich hab aber auch schon einen ford transit zum vergleich gehabt. der ist noch mal ne ganze ecke nutzfahrzeuglastiger, auch vom geräusch her als der H1.
schöne grüße
Thorsten
Danke für die schnellen antworte, hat mir weiter geholfen. Gruß Bochtrans.
Hallo Bochtrans
Also, ich bin beide gefahren, mit Wohnwagen und leer, Stadt, Land und BAB und habe mir dann
den H1 geholt, aber nicht wegen des Preises.
Norbert
Am Dienstag habe ich Probefahrt reserviert,und bin ich gespannt!!
Den H1 giebt es als v6 mit 174ps und eine 2,5TD mit 101 ps
Hallo ich hab mir einen H1 6 sitzer Bj 2005 gekauft , Listenpreis 9200 und ich hab ihn um 5500€ bekommen , die Bremsen wahren am sand also zum erneuern ok kein Problem.
Ansonsten ist er super und hat richtig Power ich hab mir danach noch in der slowakei eine abnehmbare Anhängerkupplung montieren lassen mit Österreichischen Gutachten (202€)
Zitat:
Original geschrieben von chopperman999
Den H1 (bis bj 2007) giebt es als v6 mit 174ps und eine 2,5TD mit 101 ps als Allrad
Hallo ich hab mir einen H1 6 sitzer Bj 2005 gekauft , Listenpreis 9200 und ich hab ihn um 5500€ bekommen , die Bremsen wahren am sand also zum erneuern ok kein Problem.
Ansonsten ist er super und hat richtig Power ich hab mir danach noch in der slowakei eine abnehmbare Anhängerkupplung montieren lassen mit Österreichischen Gutachten (202€)
Lass besser die Finger vom H-1. Die Bremsen rosten Dir innerhalb der ersten 3 Jahre unterm Hintern weg.
Habe am WE die Räder gewechselt und am Montag mal die Bremsen getestet: ist nichts weggerostet.
Ausserdem habe ich in den letzten 3 Jahren Volleinsatz weniger Ärger als mit meinem T4 in 3 Jahren Sommereinsatz gehabt.
Norbert