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H-Kennzeichen Gutachten verweigert
Hallo zusammen
Habe vor 5 Tage einen VW-Polo Baujahr 1981, 93000km,
ungeschweißt,ohne Unfall , Zustand drei,100% original, kein Rost mater Lack mit leichten Kratzer beim TÜV für ein H-Kenzeichen-Gutachten vorgestellt. Das Gutachten hat der Prüfer wegen schlechten Pflegezustand abgelehnt. Der Lack hat Ihm nicht gefallen. Er hat eine
HU vorgeschlagen die ohne Mängel verlief. Außerdem kam die Aussage
der Polo ist kein kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut. Frage kann sich
der Prüfer so verhalten??. Ich weiß jetzt nicht wo ich eventuell
investieren kann um ein H-Kennzeichen zu bekommen.
Gruß
VW-Oldi
Beste Antwort im Thema
"Harz-IV-Hocker" ist ein Begriff, der mir nicht gefällt. Es geht mir zu sehr in die Richtung dieses "Unterschicht"-geschwafels, von dem man hier auch immer wieder liest (leider).
Ganz egal was man für einen Karren unterhält, sollte man NIE vom Auto auf den Eigner schließen.
Bei mir im Ort fährt ein mittelmäßiger Jetta I mit "H" herum. Der Typ, dem der Karren gehört ist leitender Versuchsingenieur bei RR, welches hier eines der größten Montage- und Versuchsprüfstände unterhält.
Der fährt das Ding, weil es ihm gefällt. So einfach kann das sein. Und wem ein 86c, oder was auch immer gefällt, na dann. Auch Massenware ist irgend wann verschwunden.
Mir ist ein selbst erhaltener, in Eigenregie gepflegter Youngie manchmal lieber als ein Scheckheft-gepflegter, tot-restaurierter Hochpreis-Klassiker, dessen Eigner im wahren Leben keinen Nagel unfallfrei in die Wand bekommt:D
Bronx
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75 Antworten
Zitat:
So ein Oldie mit H Kennzeichen muß auch ein Eyecatcher sein , dazu bedarf es kein 300 SL Gullwing , aber selbst ein Alltagsfahrzeug aus den 70ern und 80ern , im perfekten Lackzustand fällt auf und verdient ein H- Kennzeichen , aber runtergerittene Hartz IV Möhren , mit Beulen, blinden Lack , wo die Besitzer evtl. gar nicht wissen was Kulturgut ist und dem Hocker auch überhaupt keine Wartung zuteil werden lassen und seit Jahren mit dem selben Öl rumfahren, weils fürn Ölwechsel nicht reicht , , verdienen das H Kennzeichen nicht und wenn der Polohalter und TE den eigenen Hocker als eine 3 ansieht , dürfte das eher auf eine 4 + rauslaufen.
Wow, wat eine billige Polemik! Du glaubst doch nicht allen ernstes, dass ein 30 Jahre altes Auto als Alltagsfahrzeug zu halten ist, wenn man nicht regelmäßig Wartung zukommen lässt? Und selbst wenn - so What? Woher kommt dieser widerliche Sozialneid?
Muß ein oldie wirklich ein Eyecatcher sein? Kann er nicht auch einfach komplett im Originalzustand sein, mit all seinen Beulen und Macken die davon zeugen, dass er ein langes Autoleben hinter sich hat? Vollrestaurierte aus dem ei gepellte karren gibt's im museum genug..
Zur 4+ - so ein Blödsinn! Lies dir mal die Einstufungen durch:
Zitat:
Note 2
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert.
Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt').
Note 3
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen.
Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.
Note 4
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen.
Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).
Du meinst also wirklich, dass ein Auto das die HU ohne mängel besteht, nur bedingt Fahrbereit ist?
Ich stimme zu, dass man ein Auto wenigstens ein wenig polieren und mal aussaugen könnte, bevor man damit zum H-gutachten geht - aber dennoch, matter Lack und ein paar Kratzer machen aus einem auto keine Zustandsnote 4...
Evtl hat der Prüfer einfach auch eine persönliche Meinung à la
Zitat:
Das Alter sollte auf 40 und der Zustand auf 2 angehoben werden, meine bescheidene Meinung.
und stellt sich deshalb quer, weil's halt nur so ein sch* Polo ist.. :rolleyes:
@TE - Stell mal Bilder ein. Aber mal ehrlich, versuchs doch bei einer anderen Prüfstelle.. (Nachdem polieren)
Wieviele Polos der allererste 86c-Serie gibt es noch? Ja richtig, das waren die mit den komischen sternförmigen Plastikradkappen in so vergessenenen Farbtönen wie aubergine-metallic, samtorange oder lidogrün. Ich sehe echt keine Gefahr, daß wir in den nächsten Jahren mit H-Kennzeichen überschwemmt werden. Der Polo rostet ja nun echt wenig und trotzdem hat kaum einer die 30 geschafft.
Hallo zusammen
anbei habe ich Bilder hochgeladen
Gruß
VW-Oldi
Oooookay. Ich glaube, ich hätte mich als Prüfer auch ein wenig verarscht gefühlt. :rolleyes:
Polier das ding mal ordentlich auf, am besten erstmal mit einer schleifpaste. :eek:
Innenraum staubsaugen..
Stoßstange kriegste mit einem heissluftföhn wieder schwarz, alternativ kunststoffpflege ..
Man sieht ja an dem Stück Haube, daß der Polo weiß, wie man glänzen kann. Er muß es nur wollen. Nö, mal ohne Witz: Polieren würde echt nicht schaden. Und die ganzen kleinen Kratzer vorsichtig abtupfen.
Und entweder den Bezug vom Beifahrersitz runter oder 2 gleiche drauf. Den Fahrersitz finde ich noch nicht extrem, ich hatte noch nie einen VW mit über 200.000 km, wo der Fahrersitzbezug nicht durch war, im Gegenteil: Deiner hat ja noch nicht mal Löcher.
Fehlende Radkäppchen sollte man auch ersetzen, die optische Wirkung von solchen Kleinigkeiten darf man nicht unterschätzen.
Sonst sieht er doch noch richtig gut aus. Hat sogar noch den originalen Händleraufkleber. Ich liebe solche kleinen unwiederbringlichen Original-Details.
Man könnte als Prüfer in diesem Fall schon das Gefühl bekommen, dass es dem Eigentümer nicht wirklich um das Erhalten automobiler Kulturgeschichte geht.
Sondern eher um Vorteile im Bereich Umweltzonen, Steuern und Versicherung. (Wobei Letzteres eher fraglich wäre)
Insofern wäre es sicher von Vorteil, den Wagen aufzubereiten und das Ganze noch einmal zu versuchen.
Von der Substanz her scheint er ja ganz ok zu sein. :rolleyes:
Alles soweit ok, aber was mich stört- und da wird mir der Halter zustimmen wenn er das Teil auf Hochglanzpoliert- ein POLO ist kein kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut. Somit:never 'H'.
Das ist ja Oberquatsch.
Oder hat er sich verhört nicht EIN sondern DER, also spez. DIESER Polo....???
Der ist genauso Automobilgeschichte wie alle anderen Autos dieses Alters auch.
Soll man jetzt bestimmte Marken und/oder Modelle diskriminieren?
Nein.
Zitat:
Original geschrieben von VW.Oldie
Hallo zusammen
anbei habe ich Bilder hochgeladen
Gruß
VW-Oldi
Sorry , nix für ungut , aber der Hocker hätte von mir auch keine H-Plakette bekommen, völlig verlebt und fertig , Plastikteile , Innen und Außen, alles am *rsch von Kulturgut meilenweit entfernt . Zeugt von Nichtpflege über viele, viele jahre , ich denke, Dir geht es nicht um Kulturgut , sondern um Fahren durch Umweltzonen pp. Aber um den Lack wieder fit zu bekommen, entweder neulackierung oder schweres gerät auffahren. Meine Karre ist auch 27 jahre alt , aber sieht aus wie aus dem Prospekt oder sogar besser , mit dem Hocker hätte ich mich geschämt :confused:
Zitat:
Original geschrieben von golf-V-driver
alles am *rsch von Kulturgut meilenweit entfernt .
Du solltest deine Definition von Kulturgut mal überdenken. Das hat nichts mit Neuwagenzustand zu tun. Oder denkst du, man sollte allen alten, ranzigen Gebäude die unter Denkmalschutz stehen, abreissen und neu aufbauen?
Neu Lackieren lässt den wagen zwar hübscher aussehen, aber dabei geht auch ein Teil seiner Geschichte verloren .. Dem TE zu unterstellen dass er das Auto nur zum rumgurken im Umweltzonen und zum Steuersparen auf H anmelden will, nur weil der wagen Tornadorosa ist, finde ich auch etwas dreist - es soll auch leute geben, die sich nicht einen darauf runterholen, ihr Auto jedes Wochenende zu wachsen .. Die Mängelfreie HU bestätigt es doch, dass der Wagen technisch gepflegt wird!
Hallo zusammen
Ich wohne auf dem Dorf Umweltzone ist unrelevant.
Steuer auch nicht da er nur im Sommer gefahren wird.
Versicherung spielt keine Rolle da Zweitwagen mit 30%.
Was mich bewogen hat den Wagen zu erhalten sind die
93000km, da er nur von meiner Frau bewegt wurde.
Selbst wenn ich den neu lackiere habe ich keine Sicherheit
für H-Kennzeichen. Sicherheit habe ich wenn in einem
Prüfprotokoll steht neuer Lack notwendig. Mir geht es ja um das Gutachten nicht um das verweigerte H. Aber der Prüfer hat ja schon
das Gutachten verweigert. Anbei ein Bericht von der Dekra. Jhr hapt
ja recht mehr Pflege wäre sicher angbracht. Was mich auch noch ärgert
das ganze ist ja in einer freien Wekstatt die selber Oldtimer
restaurieren abgelaufen. Der Polo ist dort bezüglich jährlicher
Wartung bekannt aber kein einziger Hinweis, aber Rechnung stellen.
Ok, der Wagen erzählt von einem langen und harten Leben, hat ganz klar mehr, als nur Patina. Ich würde ihn als erstes mal reinigen, den Lack polieren und teilweise ausbessern. In diesem heruntergewirtschafteten Zustand hätte ich ihm auch kein H erteilt, es sei denn es wäre ein Kriegsfahrzeug mit Spuren des Kampfes.
Kleiner Tipp...... http://www.korrosionsschutz-depot.de/.../index.php?... ;)
Zitat:
Original geschrieben von VW.Oldie
Der TÜV ist ein Dienstleistungsunternehmen und als solches lehnt man keine Auträge ab.
Kunde droht mit Auftrag - Au weia! Ich kann Deinen Ärger gut verstehen und bin voll bei Dir. Aber sieh' es mal so: Bei DIESEM Prüfer hättest Du vermutlich kein postitives Gutachten bekommen. So hat er Dich vor der der Investition von viel Geld in ein wertloses Papier bewahrt. Jetzt kannst Du einen anderen Prüfer aufsuchen und dort alles - gut vorbereitet (z. B. Lackpflege) - nach Deinen Vorstellungen in die Wege leiten.
Ärgerlich ist es nur um die Zeit für Deinen vergeblichen TÜV-Besuch...
Also mal ehrlich, ich hätte als Prüfer DIESEN Polo auch vom Hof gejagt. Diese Polos gibt es doch noch rel. häufig, aber einen in so (schlechtem) Zustand sieht man wirklich selten. Muß ja nicht neu da stehen, aber glänzen sollte der Lack wenigstens doch noch, auch wenn ein paar Kratzer und Dellen drin sind. Ich kenne dich nicht, der Prüfer wahrscheinlich genau so wenig. Aber wenn ich dieses Auto am Straßenrand stehen sehe, würde ich sagen, fertig, null Plege, und der wartet nur noch auf sein Ende. Aber nochmal zum H Kennzeichen, warum willst du das?? Das kostet in deinem Fall doch einiges mehr im Jahr wie ohne.