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Gutes Reparaturset für die Beseitigung von Rost und Dellen am Radlauf
Hallo liebe Forengemeinde,
ichj habe einen älteren Santa Fe für meinen Sohn gekauft.Technisch ist er noch top, nur hat er hier und dort ein paar Kratzer, welche ich vielleicht mit einem Lackstift und Schleifpolitur herausbekomme.
Allerdings hat er am hinteren Radlauf eine richtige ca. 10 cm x 2 cm großen Delle auf dem der Rost schon blüht.
Nun wollte ich die Stelle bis auf das Blech abschleifen und dann mit wieder aufbauen.
Es gibt aber eine sehr sehr große Auswahl an verschiedenen Herstellern.
Welchen würdet Ihr empfehlen.
Ich würde mit mit einem Silikonentferner anfangen, dann folgt Grundierung / Füller, dann folgt Glasfaserspachtel, dann folgt wieder Grundierung / Füller und zum Schluss Lack und Klarlack, oder vielleicht gibt es einen Lack, indem alles vereint ist.
Also, welcher Hersteller ist wirklich für mein Vorhaben gut und vielleicht könnt Ihr mir ja auch bei der Kratzerentfernung helfen denn auch dort gibt es ja etliche Hersteller.
VG helti
Beste Antwort im Thema
@Genie21
Googel mal nach CSD-Scheibe. Und ja, Negerkeks ist ein durchaus gängiger Begriff, wenn nicht sogar noch gebräuchlicher als die offizielle Handelsbezeichnung. Es kann durchaus vorkommen, dass du beim Teilefritzen um die Ecke nur verständnislose Blicke erntest bei der Frage nach CSD-Scheiben. Haben unsere Antidiskriminierungs- und Gleichmachungsexperten in Berlin nur noch nicht mitbekommen. 
mfg
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22 Antworten
@omnipfurz
wobei man von Verzinnen auch schon langsam wieder weggeht bei Reparaturarbeiten, weil man sich zu schnell potenzielle Rostherde neu baut und Spachtel nicht mehr unbedingt als Pfusch gilt, wenn da nicht gerade der ganz große Topf auf dem Auto landet. 
mfg
PS: Die beiden anderen Streithähne (René und Lausitzer) möchte ich bitten, etwas auf Respekt dem Gegenüber zu achten. Dann könnt ihr gerne weiter diskutieren. Aber nicht so, dass es aus dem Ruder läuft.
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 29. April 2017 um 20:48:27 Uhr:
Herr René.22
Dir würde ich am liebsten mal eine Seitenwand der allerübelsten Sorte hinstellen.
So machen , das sie wieder gut aussieht, aber nix neu, nix peinlichst genau beim Karosserie Klempner hergerichtet.
...ach und das wichtigste....Geld hab ich kaum für so was...also mach mal!
Da will ich dich sehen, wie alles ohne aktuelle Mittel geht...zB. ohne Nassschliff!
Von so einem Können hängt das halbe Handwerk ab, Teile tauschen und mit Farbe anhauchen können viele.
Ich seh schon ...wir werden bei diesem Thema keine Freunde mehr!
Mach deine Sache, wie du es gelernt hast und ich bilde meine Lehrlinge weiter so aus, das sie sich auch später noch allein helfen können....und da laufen schon einige ehemalige Lehrlinge rum, die auch heute noch zu mir kommen, wenn sie einen guten Rat brauchen.
Stimmt, zum Glück kann man sich die Freunde aussuchen.
Aber unterschätze bitte nicht das Können anderer die vom Fach sind.
Es muss niemand schlechter sein, nur weil er technisch mit der Zeit geht.
Bleib du bei deinem Nassschliff und werd glücklich damit.
Ach und übrigens, solche von dir angesprochenen Seitenteile sind doch kein Problem, da hab ich schon schlimmeres gemacht.
11 Jahre freie Werkstatt, von Industrie bis Tuning war alles vertreten, nun seit fast 7 Jahren in einer Fachwerkstatt VW/Audi.
Ich kann dir sagen, man lernt nie aus.
Und was ich angesprochen habe, Spachtel direkt aufs Blech, das hält nicht ewig!
Für freie Lackierereien alls gut, da kommt man locker über die Gerantiezeit hinaus. Aber die Herrsteller sagen da was anderes.
(Korrosionsschutz vor Spachtelauftrag)
Aber ich denke du weißt, dass Spachtel hygroskopisch ist und bringst das auch deinen Lehrlingen bei.
So nun lass gut sein, es wird langsam langweilig.
Finde es schade, dass manche nicht mit Kritik umgehen können oder sich angegriffen fühlen, wenn man ihnen fachlich etwas anderes empfiehlt.
In diesem Sinne wünsche ich dir alles Gute.
Hallo ,
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 30. April 2017 um 01:39:08 Uhr:
@omnipfurz
wobei man von Verzinnen auch schon langsam wieder weggeht bei Reparaturarbeiten, weil man sich zu schnell potenzielle Rostherde neu baut und Spachtel nicht mehr unbedingt als Pfusch gilt, wenn da nicht gerade der ganz große Topf auf dem Auto landet.
da gehe ich mit dir. Jeder soll es so machen wie er / sie es gelernt hat.
Ich denke aber mal, wenn man das richtige Material zum verzinnen einsetzt, hat man diesbezüglich auch keine Probleme damit. Vorausgesetzt, man hält sich an die Verarbeitungsanweisung.
@René.22
Es gibt mittlerweile auch Spachtel, die nicht mehr hygroskopisch (Wasser ziehend) sind. Bezüglich des Korrosionsschutzes, muss ich dir allerdings recht geben.
Mir geht es ja nur um die Herstellervorgaben.
Ich weiß, dass auch anderes Material funktioniert, aber die Hersteller testen alles was Chemie ist ausgiebig und geben es frei, oder eben nicht.
Man darf dabei nicht vergessen, je nach Hersteller sind bis zu 12 Jahre gegen Durchrostung, bei Audi sogar 10 Jahre bei Korrosion (Gewährleistung/Kulanz).
Wenn ich bei einem Neuwagen einen Schaden instandsetze, wo gespachtelt wird, dann hält die Schadstelle niemals die komplette Garantiedauer, bzw Kulanzzeit.
Auf dem freien Markt mag das ja alles gehen, bei älteren Fahrzeugen würde ich dabei auch anders vorgehen. Da hält wahrscheinlich die instandgesetzte Stelle länger als das Fzg selbst.
Du kannst deine Glashaus Theorie von VW weiter verfechten, aber hier geht es um einen älteren Santa Fe!
Absatz bearbeitet, da völlig am Thema vorbei. GZ, MT-Moderation
Ich hab demSanta Fe Besitzer privat Ratschläge gegeben, ob der sie annimmt oder nicht, weiß ich nicht.
Auf alle Fälle ist der Wagen wahrscheinlich nur noch wenige € wert und zum lernen angeschafft worden, was soll er da Unsummen in einer Fachwerkstatt lassen.
Für mich ist hier gut, alles zu seiner Rep. ist gesagt, wenn ich er wäre, würde ich den Schweller schnell machen lassen, denn ,wenn er alles kaufen muss und dann von jedem einen guten Rest hat, den er nicht mehr nimmt,kommt er sicher genau so teuer weg, als wenn er es machen lässt.
Mfg
Und nochmal: ich habe nichts gegen einen Plausch neben der eigentlichen Frage, sofern der ganze Thread nicht dadurch verbogen wird.
Dies aber zu nutzen um an den Haaren Argumente pro oder contra den jeweiligen Hersteller zu konstruieren, artet nur aus, deswegen habe ich das editiert respektive ganz gelöscht.
Ich bitte das zu beachten, auch in der Zukunft. Persönliche Abneigungen kann durch PN-Verkehr begegnet werden, dann kriege ich es nicht mehr mit, oder durch Nutzen des Ignore-Buttons.
mfg