Gute runderneuerte Reifen? ARD Reportage: Schmutzige Reifen
Hallo zusammen,
habe gestern eine sehr interessante Reportage zur Kautschuk- und Reifenproduktion in der ARD gesehen. Darin geht es in erster Linie um die Ausbeutung (fast Versklavung) der Kautschuk-Arbeiter. Als Lösung wurde die Verwendung von runderneuerten Reifen empfohlen. Hier der Link zur Reportage in der Mediathek: https://www.daserste.de/.../...ersten-schmutzige-reifen-video-100.html
Nun meine eigentliche Fragen:
Gibt es gute runderneuerten Reifen und objektive Tests dazu?
Können die "Grundreifen" unterschiedlich sein, oder werden da für ein runderneutertes Modell immer gleiches Grund-Modell/Fabrikat verwendet?
Ich würde vor allem aus Nachhaltigkeitsgründen gerne auf Runderneuerte wechseln, aber nur, wenn sie nicht viel schlechter als neue sind und wenn ich dann nicht eigentlich vier verschiedene Grund-Fabrikate fahre. Der Preis ist mir zweitrangig, sollten aber natürlich nicht teurer als Neureifen sein.
Gruß HighMilkyWay
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen. Hier bin ich und stehe gern für alle Fragen zur Verfügung.
Mein Name ist Mona Hinghaus, Tochter des Seniorchefs und Frau des Juniorchefs von Reifen Hinghaus und seit Geburt im Thema runderneuerte Reifen.
Ich habe jetzt alles durchgelesen und habe zu fast jedem „Mitglied“ unten nach und nach meinen „Senf“ zugegeben. Ganz kurz eine FÜR MICH dringende Bitte! Wir verkaufen reichlich runderneuerte Reifen von King-Meiler im Jahr und wir verkaufen diese allen Menschen gern, die sie haben MÖCHTEN! Wir zwingen niemanden dazu und mögen auch diejenigen, die andere Marken fahren.
In diesem Thema hier geht es aber um runderneuerte Reifen und wir sind der größte Runderneuerer Europas, deshalb hat HighMilkyWay uns angeschrieben. Gern gebe ich darauf Antworten, die alle hier im Betrieb nachgeprüft werden können. Wir stehen von Montags bis Freitags von 8-17 Uhr für Betriebsbesichtigungen bereit. Wir bitten 1 Tag im Voraus anzufragen, denn auch wir haben mal Termine, Betriebsferien, etc. haben, aber ansonsten ist es immer kurzfristig möglich.
Wir haben also Reifen für jeden, der diese haben möchte – leider aber nicht in allen Dimensionen. Ungern würde ich hier beschimpft, etc. werden (leider kenne ich dies aus anderen Foren!) ?
Wie schon in meiner Antwort an HighMilkyWay sind unsere Reifen auch auf Rennstrecken zu finden und das nicht nur bei „Hobbylisten“ – alle leben noch und wir verkaufen und produzieren diese reichlich.
Wenn bei uns 2. Wahl Reifen anfallen (zB. Verschmorungen im Profil, Schwundstellen in der Seitenwand, etc.) werden diesen von Driftern gekauft, die zB auf Nürburgring oder Hockenheimring, etc. mit Autos bis zu 1000PS und 1000NM damit quer gehen (siehe z<b. Facebook Nürburgring Drift Cup). Heißt, hier werden „normale“ King-Meiler Straßenreifen verheizt.
Natürlich ist der „normale“ Straßenverkehr etwas anderes, aber hier wird stetig vom Prüflabor Nord geprüft – auch unsere Neureifen fürs Ausland, die wir produzieren haben alle Zertifizierungen, CCC, etc. bestanden.
Hallo StephanRE
Ich würde gern SEHEN, wo du diese "Verbote" gesehen hast! Sei mir nicht böse, aber FAST ALLES was du hier schreibst, stimmt nicht oder gilt nicht für eine Produktion Made in Germany, die, so wie wir, nach Neureifenstandard, runderneuern, denn hier wird VIEL mehr und öfter getestet, vom TÜV, vom Prüflabor Nord, etc.
Auch Neureifen sind zB für Fahrzeuge verboten, wenn Trag- oder Speedindex nicht passen. Wenn alle Daten, die für das Auto zulässig sind zu den Reifen passen, kannst du fahren, was du willst.
DU kennst vielleicht nicht den Grundreifen, der deutsche Hersteller schon.
Auch sind Spikes in Deutschland verboten – nicht aber im Ausland. Wir produzieren auch Winterreifen mit Löchern für Spikes und verkaufe diese zB. nach Schweden, Finnland, Dänemark, etc.
Zum Glück haben dir andere, hier aus dem Forum, schon die Wahrheiten aufgezeigt (danke dafür an alle!)
Hallo pidi911
- Soweit ich weiß macht Rigdon keine PKW Reifen mehr.
- Danke für deine Aussage mit dem LKW ?? Das hatte ich auch sofort im Gedanken.
- In kleinen Standardgrößen hast du Recht, da haben wir mehrere Formen und verwenden 3 verschiedene Premiumhersteller als Unterbau. Wir versuchen aber immer vorzusortieren und nur je zu 2. zu versenden.
Zu deiner Frage, was da an Reifen alles bei sein kann… Jein! Wenn du zB. einen M-Reifen nimmst und einen C-Reifen in 195/65R15 -ist der eine nie gleich groß als der andere. Deshalb geht nicht jeder Reifen von EINER Reifengröße in ein und dieselbe Reifenform! Das muss schon im Voraus gemessen, geplant, etc. werden.
Wegen Betriebsführung… jeder kann von Montag bis Freitag von 8-17 Uhr kommen. Ich gebe Kaffee aus und dann geht komplett bei uns durch. Gern kannst du auch einen Spezialisten mitbringen – wir haben 100% nichts zu verbergen. (da ich auch ab und an Außentermine habe, wäre einen Tag vorher grad melden, super)
In meinem Shop bekommst du 195/55 R16 noch ?? und in meinem Shop kostet er 40 Euro all in – mit Versand. (NEUESTES DOT) ??
Hallo borni666
Ja, wir finden es auch sehr schade mit dem ADAC, etc., aber ich glaube da hat uns HighMilkyWay sehr geholfen, denn je mehr Leute fragen, desto mehr kommen die unter Druck. Wir fragen ja stetig nach und bekommen immer nur ein „nein“. Auch Grip hatte uns gefragt, ob wir beim Test mitmachen wollen. Wir haben Reifen hingesendet. Diese kamen dann unbenutzt zurück mit dem Worten „sowas wollte der Produzent nicht in seiner Sendung“ ?
Danke für deine Antwort zu den Flugzeugreifen! ??
Ich wiederspreche WEHEMENT das der Name, den du genannt hast, der mit R anfängt, zusammen in einen Satz mit unserem Namen gepackt wird! Wir kennen deren Produktion. ?
Danke für deine Erklärung zur Shearografie. Selbst wenn man den Reifen ansehen würde, dass sie am Bordstein waren, würden wir uns darauf nicht verlassen.
Deine Aussage, dass genug alte Reifen zu bekommen sind, stimmt nicht ganz! Wenn man wie wir nur Premiumhersteller nimmt und dann nicht älter als 5 Jahre undundund, wird es schon eng. Plus… Für Afrika werden sooo viele alte Reifen gekauft. Egal wie alt, egal was ist, Hauptsache 2mm Profil und das für gutes Geld.
Wir sagen unseren Händler, dass die Reifen dasdasdas haben sollen, nicht dürfen, etc., plus… sie dürfen nicht dass/jenes sein, müssen im Vorfeld auf Montageschaden, Loch, etc. kontrolliert werden und können leider kaum Geld dafür zahlen, da uns die ausländischen Neureifen das Leben schwer machen – also verkaufen die Händler doch lieber nach Afrika. Die meisten unserer Altreifen kommen aus Spanien oder Frankreich, weil es dort eine „Umweltabgabe“ für Reifen gibt. Die Händler bekommen das Geld wieder, wenn sie nachweisen, dass es weiterverwendet wird.
Hallo golfer0510
Danke für den „Einwurf“ der Flugzeugreifen. (ich habe mich in den Antworten/Diskussion wirklich kaputt gelacht!) ?? janee, Flugzeugreifen haben ein stressfreies, leichtes Leben! ??
Hallo ghm
Reifen sind alle ausgelegt! Auf Speed- in Tragindex. Ende.
Aber… es gibt trotzdem qualitativ gute Reifen und schlechte Reifen. Alles was aus Deutschland kommt ist sooo WIRKLICH geprüft und zertifiziert, weil hier überall „Beamtentum“ herrscht, dass man hier nicht schummeln kann.
Hallo Hinnerk1963
Das man nicht weiß, was unter einem runderneuerten Reifen ist, ist so leider nicht korrekt. Wenn du zB uns eine Anfrage stellt, können wir dir genau sagen, was du darunter hast. Das ist deutsche Bürokratie. Hier sind nur Premiumhersteller und NIEMALS China Reifen drunter! Aber! Schau mal auf deine Reifen… meist sehr da… engineered in Germany – Made in… (nicht Deutschland) Es gibt kaum noch jemanden, der PKW Neureifen in D produziert. (auch nicht in Hannover – soweit ich weiß nur noch LKW)
Und der Herr Höft (ARD-Report) fährt nun wirklich runderneuerte King-Meiler auf seinem BMW. Sorry.
Auch ich fahre im Winter auf meinem 9 Jahre alten Mercedes Cabrio unsere Reifen. Ja! Ich fahre damit auch über 200kmH. Auch unsere Tochter und ihr Freund fahren unsere Ganzjahresreifen auf ihren Autos und nein, wir haben keine Angst, dass sie sterben werden. ?? Ich würde unsere Reifen auch gern im Sommer fahren, aber leider produzieren wir keine 255/40-R17, die ich im KFZ Schein eingetragen habe ?
Hallo OO--II—OO
Ah sorry, aber DAS ist echt zu viel „gespart“. 26 Jahre alte Reifen – sorry, das ist nicht gut! ?
Und ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen zu lange fährst ist 0 Unterschied!
„Rundherum“ ist ja alles mit „Beendigung des Runderneuerungsprozesses“ wieder neu. In der Felge kommen so gut wie keine Umwelteinflüsse ran und die wenigsten Menschen fahren ihre Reifen länger als 8 Jahre (eigene Vermutung plus was man mal „irgendwo“ mitgelesen hat) – also gehopst wie gehüpft ob du einen neuen oder runderneuerten Reifen abfährst.
Hallo labuhnwer
Danke und ganz genauso ist das!
Hallo andi.36
Du redest von einem Vorfall von vor 26 Jahren! Dazu ist mein stetiger Spruch: 1. Wir schlafen auch nicht mehr auf dem Baum und 2. Setz dich mal in ein Auto von heute und eins von vor 26 Jahren… da ist auch nichts weiterentwickelt – alles wie früher!
Außerdem gibt es im Ausland heute noch Runderneuerer, die arbeiten wie vor 26 Jahren. Deswegen sage ich ja… Made in Germany – mit all seinen Zertifikationen. Was anderes kaufe ich nicht, daß mir wichtig ist.
Wenn man wie wir, nach Neureifenstand produziert, sind die Altreifen nicht älter als 5 Jahre!
Hallo G0ldb3r
Dein Satz…Randerscheinung, die sich für den Betrieb finanziell lohnen muss und dann gerne mal Qualitätseinbußen hingenommen werden…. Da wir besser sein wollen als die „Großen“ gibt es für uns keine Qualitätseinbußen, aber die ausländischen Neureifen geben uns den VK Preis vor, deshalb sind wir bis heute keine Millionäre und geben als Einzige im Fernsehen Auskunft. Warum meinst du haben wir die ARD als Einzige reingelassen?
Die Politik nerven wir genauso oft wie den ADAC, etc… ?
Hallo Gummihoecker
Darum plant ein Premiumhersteller nun seit Jahren seine eigene Runderneuerung. Viele Test wurden gefahren, aber es funktioniert nicht. Woher ich das weiß? Weil diese Firma um eine Telefonkonferenz bei uns gebeten hat, wir diese gern ausgeführt haben. Dieser Hersteller wollte mal vorbeikommen und sich unsere Produktion ansehen und Tipps und Tricks hören. Auf unsere Nachfrage, was wir davon hätten… zB. die Benennung, woher sie ihre Tipps und Tricks hätten… wurde sofort abgelehnt. Tja, dann nicht! ? Aber ich bin zu 100% davon überzeugt… wenn einer der Premiummarken nun rng. Reifen auf den Markt bringt, würde jeder diese bedenkenlos kaufen!?
Danke für den Link zu unserem Produktionsvideo und dass du wirklich gut Ahnung hast! (Daumen hoch!)
Hallo BWM-X1-Fan
Ja, daß wäre besser mit dem röntgen und deshalb machen wir das auch ??
Hallo Knergy
Sorry, aber Blödsinn. Wenn du alle Tests bestanden hast, darfst du auch bis Speedindex Y runderneuern, wenn du das willst. Wir haben diese Zertifizierung nebenbei bestanden. War nicht geplant, war einfach so. Wir wollen aber Lamborghini&Co. garnicht ausstatten.
Wir machen aber zB auch die Porsche Cayenne Reifengröße, weil sie vom Ausland angefragt wurde. (Sorry!)
Da ich auch Neureifen in meinem Shop verkaufe, kann ich dir ruhigen Gewissens sagen, dass auch Neureifen – egal ob am Anfang oder am Ende – ab und an mal Probleme machen. Die Reklamationsrate tut sich nicht viel.
Und wieso willst du runderneuerten Reifen die ersten 1000km einfahren?! Was ist der Unterschied eines fertigen runderneuerten Reifens zu einem Neureifen? Wir zB nutzen die gleiche Gummimischung für eines unserer Profile wie ein Premiumhersteller. Der Premiumhersteller verwendet also die gleiche Gummimischung. Muss der jetzt auch die ersten 1000 km „einfahren“?
Hallo gromi
Ja, mit dem Preis hast du Recht. Aber woran liegt das? Weil jeder Käufer am liebsten für einen Premiumreifen noch Geld dazu haben möchte! Weil viele nur wissen, dass ein Reifen schwarz und rund ist – och, dann kaufe ich den „Mittelklassepreis“, weil leider zB das Labeling in Deutschland nicht kontrolliert wird und somit auf ganz viel „ausländischen“ Reifen einfach etwas draufgeschrieben wird. Mir haben sie vor kurzen einen Container 205/55R16 Sommer angeboten. Verzollt und inkl. Versand bis auf meinen Hof 8 Euro pro Reifen uuuund dieser hatte auch noch A, A Label drauf! Hmmm?!?
Und es tut mir leid, dass wir nicht alle zigtausend Reifengrößen, die es gibt, produzieren können ??
Leider bin ich just neu hier. Ich habe auch gegen „scharenweise“ Betriebsführung nichts ??
Hallo Schweissfussgaenger
1000 Dank für deinen Link! Das hatte ich mir angeguckt und mich als erstes gewundert, warum die kein Profilbild eingesetzt haben, wenn die den Reifen doch zum testen da hatten. Dann habe ich genauer geguckt und dann ist mir fast der A… geplatzt, denn… diese Reifengröße machen wir nicht und haben diese auch noch NIE gemacht!? Wie kann man uns dann testen? Wir wollten heute morgen sofort eine Mail dorthin senden, aber es kann nirgendwo eine Mailadresse gefunden werden?! Wir haben es dann jetzt über das Kontaktformular gemacht und den einen Herrn, der da drin steht, haben wir mal versucht über Instagram zu erreichen. Mal gucken ob was kommt.
Hallo IncOtto
Wer sagt das? Viele Taxiunternehmen und LLKW Dienstleister fahren unsere PKW und LLKW Reifen. Der Durchschnitt liegt bei 40.000 bis 45.000km. Oder redest du wieder von „allgemein“ runderneuerten Reifen?
Hallo Lexwalker
Auch du bist herzlich jederzeit eingeladen zur Betriebsführung.
Hallo Sir Donald
Sorry, aber kaputt ist kaputt. Das sieht die Shearografie. Da ein runderneuerter Reifen NICHT von uns noch einmal runderneuert wird, möchte ich gern den Reifen sehen, der 100.000km schafft.
Rufus24
Danke! 100% korrekt!
Andi36
Wir produzieren immer nur das, was wir wissen, was nach 1 Jahr verkauft ist. Dann wird nachproduziert. Also fast kein alten Kram – oder wir machen Sonderangebote auf ebay, wenn wir mal von Händler was zurücknehmen „sollen“. Viele Reifenhändler geben nämlich den „Löffel ab“, weil auch so kaum noch Marge an Reifen ist.
Zum Schluss ein RIESIGES Danke-schön an HighMilkyWay. Das mit dem ADAC ist der Hammer! Danke! Dann hoffen wir mal, dass wir jetzt endlich mal „mitspielen“ dürfen und es dabei „fair“ zugeht.
Und zu dem Thema, dass die Premiumhersteller die Ökologie damit unterstützen würden, dass wir deren Altreifen bekommen könnten – DAS WÄRE EIN TRAUM!!! (für uns alle und vorallem die Umwelt!)
Hier noch unsere Zertifizierungsbelege: https://www.king-meiler.com/unternehmen/downloads
Ich bin ab Montag wieder online – habe nämlich morgen Geburtstag und bin somit für dieses Wochenende raus (ich hoffe ich muss dann Montag nicht wieder 8 Seiten lesen) ??
Liebe Grüße
Mona
Link entfernt, bitte die NUB bezüglich Werbung und Verlinkung beachten, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Am 17.8. hatten wir unser alljährliches Firmenevent mit 15 Driftautos, Tuning, etc.
448 Antworten
Zitat:
@gromi schrieb am 1. Dezember 2019 um 07:46:38 Uhr:
Zitat:
@new-rio-ub schrieb am 01. Dez. 2019 um 07:43:43 Uhr:
Der Gesetzgeber erlaubt pro Achse immer nur gleiche Reifen.Ja, Radialreifen nämlich.
Du kannst bei entsprechender Größe, Profiltiefe etc. auch einen Sommer-, einen Winter-, einen Ganzjahresreifen und einen Runderneuerten von 4 Herstellern auf dem Auto fahren.Der Shop des Herstellers bekommt das mit mindestens 2 Paaren (eher sogar 4 identische Karkassen darubter) hin. Schon 1000x geschrieben/erklärt.
Selbst wenn der Herstellershop das hinkriegt, der Großhandel kriegt es sicher nicht hin. Also dürfte man nur vom Hersteller direkt kaufen.
Unglaublich, dass es immer noch nicht jeder mitgekriegt hat, dass man Reifen beliebig mischen darf, solange Dimension, LI und SI passen.
Bin vor einigen Jahren mit einem geliehenen Skoda Fabia Combi mit 5 Mann, von denen ich der einzige „zarte“ war, nachts von München bis nach Ostfriesland hochgefahren, alles was die Kiste hergab. Als ich beim Tanken auf dem Rückweg auf den Reifen King Meiler las, stellte sich zwar kurz ein leicht ungutes Gefühl ein, aber fairerweise muss ich zugestehen, das überhaupt nichts passiert ist, es keinerlei Auffälligkeiten wie Umwucht oder Geräuschentwicklung gab und das etwas geänderte Fahrverhalten eher den 3 Kamelen auf der Rückbank des Kleinwagens geschuldet war als den Reifen (165er auf 14“ wenn ich mich recht erinnere). Die Besitzerin des Wagens fährt nur diese Reifen und hatte noch nie Probleme damit. Wenn KM es schafft, einen Ganzjahresreifen mit guten Testergebnissen zu produzieren, wäre ich mit meinem Privatwagen dabei. Leider fielen bisher alle KM Reifen in Tests, sofern berücksichtigt, immer mit eher unterdurchschnittlichen Gesamtergebnissen auf so dass ich da aktuell nicht blind zugreifen würde. Von Unfahrbarkeit oder Todesfälle kann in meinen Augen aber definitiv nicht die Rede sein. Außerdem behaupte ich, dass der Normalfahrer keinen unterschiedlichen Karkassen im Fahrbetrieb wahrnimmt. Man sollte da vielleicht nicht alles zu hoch hängen, der Straßenbelag ist ja auch nie rechts und links gleich oder gleichsauber....
@andi.36
Stimmt, dem Verbraucher kann man immer viel erzählen.
Wenn du also deine eigenen Reifen herstellen kannst, dann bist du natürlich fein raus. ;-)
Was damals war interessiert mich eigentlich nicht, wir sind hier ja nicht am Stammtisch.
Zitat:
@fmeierf schrieb am 01. Dez. 2019 um 09:51:44 Uhr:
Selbst wenn der Herstellershop das hinkriegt, der Großhandel kriegt es sicher nicht hin. Also dürfte man nur vom Hersteller direkt kaufen.
Korrekt, vom Großhandel sprach auch nie jemand. Die Aussage hat die Inhaberin des Heratellershops gemacht.
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Ich will der Dame nichts unterstellen, aber ich gehe mal davon aus, dass sie schon selbst gemerkt hat, dass sie mit ihren Argumenten nur begrenzt punkten kann.
Wenn du einen Neureifen zu einem bestehenden Satz dazukaufst, erhältst du immer mindestens ein ähnliches Produkt, um den Ersatz an deinem Fahrzeug harmonisch zu gestalten. In Anbetracht der schon bei Neureifen eklatanaten gefühlten Unterschiede, was den Unterbau angeht, kann der Runderneuerte das niemals leisten, was man bei einem Neureifen erhält. Das weiß die Dame, daher redet sie von Paaren, nur wird das eben nichts bringen, weil das Auto 2 Paare mit möglichst gleichen Eigenschaften benötigt, dies kann sie schonmal nicht zusichern.
Dann kommen wir nochmal auf den Satz zurück, den wir neulich da hatten. Es handelte sich um 4 Räder, 2 davon waren Kingmeiler mit DOT14 und 2 waren Semperit mit DOT09. Die Kingmeiler hatten noch ca. 50%, die Semperit waren bei ca. 2mm angekommen, also hat der Montagekunde hier entschieden, sie gegen 4 Kingmeiler zu ersetzen. Seine Aussage war, die seien für den Corsa der Schwiegermutter, das Kaufmotiv war der billigstmögliche Ersatz, weil die Schwiegermutter sowieso wenig fährt.
Bei der Demontage fiel dann auf, dass die Semperit optisch keinerlei Beschädigungen wie Risse oder ähnliches aufwiesen, die Kingmeiler hatten besagte Risse an den Flanken, ob dies nun nur ein optischer Mangel war oder tiefergehend ist, kann man nur vermuten, der sicherheitsbewusste Autofahrer wird sowas sicher nicht weiterfahren wollen. Man muss dazu aber wissen, dass der Kunde diese Risse nicht gesehen hat, daher hat er auch freudig zu den Billigdingern gegriffen, für ihn ist ein Reifen rund und schwarz, dazu gleich noch mehr....
Bei der Demontage merkte man Unterschiede zwischen Semperit und Kingmeiler, beim Semperit war es egal, wo man ansetzte, gefühlt war es an allen Stellen gleich, wo man den Montierhebel ansetzt, beim Kingmeiler waren die Wiederstände gefühlt verschieden, was klar zeigt, dass hier niemals auch nur ähnliche Karkassen zum Einsatz gekommen sind.
Nun kam die Montage, gleich beim ersten Reifen war ein erheblich größerer Widerstand spürbar, um den Reifen ins Tiefbett zu drücken, definitiv kein Vergleich zu einem Neureifen, den man mit 2 Fingern unterstützt, um im Tiefbett mitzulaufen. So kam dann gleich beim Füllen die Erkenntnis, dass es ohne Pumpringe kaum gehen wird, den Reifen an die Felgenschulter zu bringen, was bei 2 der Reifen dann so abgelaufen ist, die beiden anderen waren etwas weicher an den Flanken und ließen sich dann mit etwas Geduld auch ohne Pumpringe füllen. Also hab ich wohl hier 2 Paare gehabt, die man aber dann besser so verteilt, dass die danach jeweils auf einer Achse laufen, da eine Drehrichtung vorgesehen ist, kann man dann unter Umständen später noch bis zu 2 Reifen nochmals demontieren und drehen, um diese Verteilung hinzubekommen, man hat ja im Saisongeschäft sonst nichts zu tun....
So, nun waren die Teile fertig montiert und wir sind zur Wuchtmaschine gegangen. Gewichtemäßig gab es keine Ausreißer, die Teile bewegten sich auf dem üblichen Niveau, einer hatte als Ausreißer nach oben 50g außen verlangt, die anderen bewegten sich auf niedrigem Niveau, so dass hier erstmal nichts zu bemängeln ist. Schaut man allerdings den Reifen beim Lauf auf der Maschine zu, dann sieht man hier doch deutliche Schwankungen beim Rundlauf, auch seitlich sind da deutliche Schwankungen zu sehen, an den Felgen lags nicht, die laufen sauber, so dass auch ein Versuch, die so hinzudrehen, keine Besserung erwarten lässt. Bei den Rundlaufschwankungen sei noch angemerkt, dass diese sich nicht auf die ganze Reifenbreite ausdehnen, sondern z.B. innen positiv und außen negativ sind, im Durchschnitt passt es dann ja wohl wieder, aber ob das hier die gewollte Spezifikation ist, zumindest beim Käufer, wage ich zu bezweifeln.
Also alles auf 0g gewuchtet und dem Kunden die Räder mitgegeben, leider war er nicht mit dem Corsa da, denn hier wäre ich absolut neugierig gewesen, wie die sich bei der Probefahrt angefühlt hätten.
Okay, soweit so gut. Habe ich jetzt einen absoluten Einzelfall erlebt? Ich glaube eher nicht, für mich hat das Ganze System, in dem ARD-Bericht wurde ja auch nur die Aspekte der Ressourcenschonung und des billigen Preises hervorgehoben, der Rest war dann eher ein Imagevideo von Kingmeiler, für mich hatte das Ganze schon erschreckende Parallelen zu den Werbevideos anderer Branchen, so dass die ARD wohl besser daran getan hätte, das Ganze besser zu hinterfragen und vielleicht auf den Teil der Hinghauswerbung zu verzichten, die Sendezeit hätte man vielleicht auch besser beim Montagebetrieb gefüllt, denn da hätte man die Sache dann im richtigen Licht betrachten können.
Ich hab die Sendung damals gesehen und konnte nur den Kopf schütteln, wieviel Blödsinn da verzapft wurde. Der Kern der Ressourcenschonung mag schon so stimmen, auch die Auswirkungen auf die Menschen, die unter der Rohstoffgewinnung zu leiden haben, dürfte noch seriös gewesen sein, aber bei der Promotion der Fa. Hinghaus war sämtliche Objektivität wie weggeblasen. Lediglich das Fazit des Sparkäufers wurde gezeigt, keinerlei fundierte Vergleich zu Neureifen oder ähnliches. Dem unbedarften Zuschauer wurden hier Dinge suggeriert, die definitiv falsch sind, diese Sendung hätte man besser im Nachtprogramm eines Shoppingsenders gezeigt.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 1. Dezember 2019 um 10:18:02 Uhr:
Seine Aussage war, die seien für den Corsa der Schwiegermutter, ...
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. 😁
Nein, der ist schon ein lieber Kerl, der bezog das eher darauf, dass die Schwiegermutter sehr wenig fährt.
Mischbereifung erlaubt hin oder her aber trotzdem Vorsicht
https://www.allianz-autowelt.de/sicherheit/mischbereifung/
Nicht alles, was erlaubt ist, ist auch sicher. Dieser Grundsatz gilt auch bei der Mischbereifung, von der Experten grundsätzlich abraten. So reagiert Ihr Fahrzeug mit unterschiedlichen Reifen:
Weniger Fahrstabilität: Eine unterschiedliche Profiltiefe und Profilgestaltung sowie verschiedene Gummimischungen können die Fahrstabilität negativ beeinflussen. Das kann vor allem bei Nässe und Glatteis zu gefährlichen Situationen führen.
Instabiles Verhalten in Kurven: Mit Reifen, die unterschiedlich auf der Straße haften, ist das Risiko größer, dass das Auto in schnell gefahrenen Kurven ausbricht.
Schlechtere Bremswirkung: Mischbereifung kann dazu führen, dass sich die Bremswirkung verschlechtert. Das heißt, der Bremsweg wird länger.
Erhöhtes Aquaplaning-Risiko: Die schlechteren Reifen des Fahrzeugs leiten das Wasser nicht so schnell ab wie die guten. Bei Aquaplaning kommt das Auto somit leichter ins Schwimmen.
Unter- oder Übersteuerung: Als ausgesprochen gefährlich gilt der Mix aus Sommerreifen und Winterreifen, weil diese aufgrund ihrer unterschiedlichen Materialzusammensetzung auch unterschiedliche Fahreigenschaften haben.
Jetzt gehts endgültig vom Thema weg.
Hinweise diesbezüglich gab es mittlerweile genug.
Dies hier ist der Letzte.
Gruß
Zimpalazumpala
Zitat:
@gromi schrieb am 1. Dezember 2019 um 13:34:45 Uhr:
Jetzt gehts endgültig vom Thema weg.
Jetzt sind wir praktisch wieder am Anfang, als Mona versuchte der Mehrheit hier zu vermitteln, dass RE keine tickenden Zeitbomben sind.
@Mohimahi
Zwischenzeitlich steht ja hier im Raum, dass Verbraucher getäuscht werden und RE aus Deinem Hause ebenso mangelhaft sind, wie noch vor Jahrzehnten.
Bitte sei so freundlich und mach Dir die Mühe, zu den betreffenden Kommentaren erneut Stellung zu beziehen.
Uns allen wünsche ich, dass Ruhepuls und Blutdruck, zu diesem kontroversen Thema, im Normbereich bleiben und der Fred hier offen bleibt.
Nur ist Mona jetzt ja keine unabhängige Sachverständige, sondern jemand mit primärem Interesse, die Problematik herunterzuspielen und dadurch Umsätze zu generieren.
Wer gerne RE Reifen fahren möchte, der soll es machen und ich werde keine benutzen. Ich fülle mich mit Premium bzw. Marken Neuereifen ( keine billig Asia) einfach sicher und es macht einfach kein Spaß, wenn man immer mit einem unguten Gefühl unterwegs ist. Ich habe dieses Jahr lange überlegt und habe mich für Fulda Neuereifen entschieden.
Die Frau ist wohl nicht mehr hier bei Nennung mit @ wird der Name nicht mehr zum Link.
Kurios, dass ihr der Frau Dinge unterstellt, ohne dass ihr irgendwelche Beweise liefern könnt.
Im D, wo jeder Pups bei diversen Produkten in der Lieferkette nachvollziehbar sein muss, wird auch klar sein, welcher Reifen wo drunter steckt. Man ist ja nicht mehr im vorherigen Jahrhundert, wo einfach alles kreuz und quer in der Runderneuerung sein Ende fand. ;-)
Hier will doch keiner jemand was unterstellen, ich will aber diese Reifen nicht fahren und meine Meinung ist meine Meinung dazu.
Wer da kein Problem sieht und der Meinung ist, diese Reifen sind top, der soll sie kaufen und sich freuen.