Gti spuckt SEHR viel Rauch
mahlzeit,
war grad bei nem kollegen dessen g2 wir auf pf technik umgebaut haben. heute die erste probefahrt gemacht und ab 3/4tel gas kam ausm auspuff ne RIESEN ölwolke raus, das hat das halbe ahrtal zugenebelt. nu sind wir am rätseln was das sein könnte 🙁
weiterhin scheint sehr viel benzin im öl zu sein, wie kommt das? der wagen stand ~2 wochen in denen er immernur ganz kurz lief bzw meist net ansprang und nur georgelt wurde.
p.s. weiß jemand den serien benzindruck eines pf?
mfg
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von semmel2k
Durch die GX Kolben wird die wohl bei 9:0 geblieben sein.
Da würde ich gerne mal die brennraumarchitektur sehen 🙂
so mahlzeit,
verdichtung liegt bei 10:1. das problem was wir haben wird (wie ich anfangs dachte) nicht die benzinpumpe sein die einen benzinrückstand auf den kolben verursacht sondern das wird öl sein.
ein ölwechsel wird dann ebenfalls morgen vorgenmmen so das es am wochenende alles mal in ruhe eingestellt werden kann.
bei welchen drehzahlen es auftritt weiss ich momentan nicht, allerdings ist uns heute auch aufgefallen das der gti auf dem ventildeckel ein druckventil wie mein diesel hat. was ist die genaue aufgabe davon? ab einem gewissen druck durchzulassen oder zu sperren?
der kollege ändert nachher oder morgen mal die kurbelgehäuseentlüftung so das die gase nicht mehr in den brennraum gelangen 🙄 sollte es danach weg sein ists ok.
p.s. nen beladener 325 kam gestern so grade hinterher 😁😁
p.p.s. "fehlzündungen" in form von füchsen sind worauf zurückzuführen?
mfg
Also soweit ich weis macht das beim gti ab nem bestimmtem Druck zu (steht zumindest in der Beschreibung das es verhindern soll das zuviel öl in den ansaugtrakt kommt)
ok das erklärt dann so einiges 😁😁
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Darf man fragen wieso ihr überhaupt umgebaut habt???
weil nen gx in meinen augen immernoch der letzte dr***************************** motor is 😉
der pf läuft mit der 276° wesentlich geschmeidiger als der gx damals 🙂
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
Also soweit ich weis macht das beim gti ab nem bestimmtem Druck zu (steht zumindest in der Beschreibung das es verhindern soll das zuviel öl in den ansaugtrakt kommt)
Ist das dieses Runde Teil über dem Ventildeckel?
ja genau
@leinad das scheissding is neu leider sauteuer,
da es aber angeblich verhindern soll das bei hohem Unterdruck um Ansaugtrakt Öl aus da Entlüftung regelrecht angesaugt wird, kann es schon sein das
ihr darum zuviel öl verbrennt.
Was habt ihr denn noch alles gemacht ausser der Schrick?.... muss ja ein teufelsding sein wenn du damit 325 jagst.
Ich wills ja nicht so direkt ansprechen, aber wie wärs mal mit ner Tuninganleitung fürn pf?😁😁
@semmel sag mal woher ist denn das Bild?.....
ob fürn pf oder rp tut sich kaum was. der hat nen stufe2 kopf von mir drauf.
ma gucken, evtl bauen wir die kurbelgehäuseentlüftung komplett um 🙂
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
@semmel sag mal woher ist denn das Bild?.....
Hab ich mal bei google gefunden. 😉